Othmar Glaeser junior: Unterschied zwischen den Versionen
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[[Hofrat]] i. R. Dipl.-Ing. Dr. '''Othmar Glaeser''' | [[Hofrat]] i. R. Dipl.-Ing. Dr. '''Othmar Glaeser junior''' (* [[9. April]] [[1954]])<ref>"[[Salzburger Nachrichten]]", [https://www.sn.at/salzburg/chronik/menschen-7-8-und-9-april-6205396 Menschen, 7., 8. und 9. April] 2012</ref> ist ehemaliger Leiter der [[Amt der Salzburger Landesregierung, Abteilung 5 - Natur- und Umweltschutz, Gewerbe|Abteilung 5 – Natur- und Umweltschutz, Gewerbe]] des [[Amt der Salzburger Landesregierung|Amtes der Salzburger Landesregierung]]. | ||
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Er wurde Leiter des Referats für Umweltschutz, das im Laufe der Jahre zur Fachabteilung ([[1993]]) und zur Abteilung (1995) aufgewertet wurde, die im Jahr [[2012]] zur Abteilung für Umwelt und Gewerbe und im Zuge der [[Strukturreform 2014]] noch um den [[Naturschutz]] erweitert wurde. | Er wurde Leiter des Referats für Umweltschutz, das im Laufe der Jahre zur Fachabteilung ([[1993]]) und zur Abteilung (1995) aufgewertet wurde, die im Jahr [[2012]] zur Abteilung für Umwelt und Gewerbe und im Zuge der [[Strukturreform 2014]] noch um den [[Naturschutz]] erweitert wurde. | ||
Immer wieder musste er zu heiklen Themen Stellung beziehen. So hatte seine Abteilung einem Ersuchen des [[Landtag]]s nachzukommen, " | Immer wieder musste er zu heiklen Themen Stellung beziehen. So hatte seine Abteilung einem Ersuchen des [[Landtag]]s nachzukommen, "in Kenntnis des hohen Verkehrsaufkommens und der damit verbundenen Lärm- und Luftschadstoffbelastungen und aufgrund der Verpflichtungen des Landes aus dem geltenden Maßnahmenprogramm nach § 9a Immissionsschutzgesetz Luft (IG-L) eine [[Tempo 80|80 km/h-Beschränkung]] auf der [[Westautobahn|West]]- und [[Tauern Autobahn]] zwischen den Autobahnanschlussstellen [[Autobahnanschlussstelle Salzburg-Nord|Salzburg-Nord]] und [[Autobahnanschlussstelle Salzburg-Süd|Salzburg-Süd]] zu prüfen" und das Prüfungsergebnis dem Landtag zu berichten. Der Bericht kam zu dem Ergebnis, dass Fahrzeuge der Fahrzeugkategorien "PKW" und "leichte Nutzfahrzeuge" bei ca. 80 km/h im Durchschnitt um 13% weniger Stickstoffoxidimmissionen verursachen als bei ca. 100 km/h. Hinsichtlich der Lärmbelastungen würde, so der Bericht, durch eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 80 km/h der von der Autobahn ausgehende Schallpegel um 1,7 dB verringert, was im subjektiven Empfinden einer Reduktion der Verkehrsmenge um etwa ein Drittel entspräche.<ref><!-- http://salzburg.gruene.at/uploads/cd_page_element/1140854862/TEMPO_80_Bericht_an_den_Landtag.pdf--> Bericht an den Landtag Zl. 205-02/179/16-2013 vom 31. Jänner 2013, betreffend ''Lärmschutzmaßnahmen auf der A1 Westautobahn im Bereich Liefering (Bericht Nr. 30)'' <small>[nicht mehr online]</small></ref> | ||
Im November 2018 trat er in den Ruhestand. | Im November [[2018]] trat er in den Ruhestand. | ||
== Ehrung == | == Ehrung == | ||