Fritz Walcher: Unterschied zwischen den Versionen

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'''Fritz Walcher''', * [[24. Februar]] [[1911]], † [[11. Mai]] [[1995]], war ein bekannter ~~Motorradrennen~~ in der Zwischenkriegszeit in [[Salzburg]].

'''Fritz Walcher''' (* [[24. Februar]] [[1911]]; † [[11. Mai]] [[1995]]), war ein bekannter Motorradrennfahrer (und gelegentlich auch Autombilrennfahrer) in der [[Zwischenkriegszeit]] in der [[Stadt Salzburg]].

==Leben==

Der gebürtige Steirer kam bereits in jungen Jahren nach Salzburg. Er landete [[1932]] auf Rang drei beim legendären [[Gaisbergrennen]] im typischen [[Salzburger Schnürlregen|Schnürlregen]], das er trotz im Training zugezogenem Schlüsselbeinbruch bestritt. [[1934]] zog er nach München, wo er bei BMW arbeite, kehrte aber [[1938]] nach Salzburg zur Firma [[Autohaus Ford Schmidt|Ford Schmidt]] zurück, wo er bis zu seiner Pensionierung und als der von allen Kunden respektierte Werkmeister dieser alt eingesessenen Firma die Treue hielt.

~~Der gebürtige Steirer kam bereits in jungen Jahren nach~~ [[~~Salzburg~~]]~~. Er landete~~ [[~~1932~~]] ~~auf Rang drei beim legendären~~ [[~~Gaisbergrennen~~]] ~~im typischen Schnürlregen, das er trotz im Training zugezogenem Schlüsselbeinbruch bestritt.~~ [[~~1934~~]] ~~zog er nach München~~, ~~wo er bei BMW arbeite, kehrte aber~~ [[~~1938~~]] ~~nach Salzburg zur Firma~~ [[~~Ford Schmidt~~]] ~~zurück, wo er bis zu seiner Pensionierung und als der von allen Kunden respektierte Werkmeister dieser alt eingessenen Firma~~ die ~~Treue hielt~~.

[[1946]] war er Sieger im [[1. Motorrad-Nachkriegsrennen Salzburg Nonntal|ersten Salzburger Nachkriegsrennen]] in der [[Stadt Salzburg]]-[[Nonntal]]. Er zählte zum harten Kern der Salzburger Rennfahrerrunde der ersten Nachkriegsjahre, in der [[Helmut Volzwinkler]] und [[Anton Magnus|Toni Magnus]] die großen Stars waren.

[[~~1946~~]] ~~war er Sieger im~~ [[~~1. Motorrad-Nachkriegsrennen Salzburg Nonntal|ersten Salzburger Nachkriegsrennen~~]] in ~~[[Salzburg]] [[Nonntal]]~~. ~~Er zählte zum harten Kern der Salzburger Rennfahrerrunde der ersten Nachkriegsjahre,~~ in ~~der [[Helmut Volzwinkler]] und~~ [[~~Anton Magnus|Toni Magnus~~]] ~~die großen Stars waren~~.

Fritz Walcher fuhr dann noch später bei den [[Oldtimer Grand Prix]] am [[Salzburgring]] sowie historischen Motorradveranstaltungen in Imola, Italien. Sein letzter Start bei einer Veteranenveranstaltung war 1988 am Zirlerberg in [[Nordtirol]].

~~Fritz Walcher fuhr dann noch später~~ bei ~~den~~ [[~~Oldtimer Grand Prix~~]] am [[~~Salzburgring~~]] ~~mit~~.

== Rennergebnisse ==

* 1946, [[6. Oktober]], Sieger eines Rennens beim 1. Motorrad-Nachkriegsrennen Salzburg Nonntal

* [[1947]], [[15. August]]

: Pötschen-Bergrennen ([[oberösterreich]]isches [[inneres Salzkammergut]]):

:: Sieger in der Klasse für Motorräder bis 250 cm³, Gruppe der Lizenzfahrer (von sechs Teilnehmern), auf New Imperial (Schnitt 59,7 km/h)

:: 4. in der Klasse für Motorräder bis 350 cm³, Gruppe der Lizenzfahrer (von zwölf Teilnehmern), auf New Imperial

::: Anmerkung: früher war es möglich mit kleineren Maschinenhubräumen auch in größeren Klassen mitzufahren

: [[31. August]], Straßenrennen Rankweil, Vorarlberg

:: Sieger in der Klasse bis 250 cm³ auf Imperial in 23:32 min., 65,5 km/h

: [[28. September]]: 13. Ries-Rennen bei Graz

:: 4. in der Klasse bis 250 cm³ auf Imperial in 3:17,8 min.

: [[5. Oktober]]: 1. Nationales Bergrennen Vaduz-Triesenberg, Liechtenstein

: Gäste, Klasse bis 250 cm³: 2. Platz mit einer Zeit von 7:16,5 min.

* [[1948]]

: [[11. Juli]]: Straßenrundrennen in Innsbruck, ca. 45 000 Zuschauer

:: Dritte auf ''New Imperial'' hinter Biagio Nocchi ([[Trentino|Trient]], Moto Guzzi) und [[Leonhard Faßl|Leo Faßl]] (Wien, [[NSU]])

: [[27. Juli]]: Straßenrennen in Breitenfurt bei Wien, Rundenlänge zwei Kilometer, ca. 25&nsp;000 Zuschauer

:: Dritter in der Klasse bis 350 cm³ auf ''Neu Imperial''

* [[1952]]

: [[19. Oktober]]: [[Gaisberg-Wertungsfahrt 1952|Gaisberg-Wertungsfahrt]]

:: 3. in der Wertungsgruppe 9 (von fünf Teilnehmern), auf Lancia 903, 10:40,8 min.

==~~Quelle~~==

==Quellen==

* [~~http://www.reisemosaik.at/Oldtimer Österreichisches~~ Motorrad-Literatur- und ~~Bild-Archiv~~ Prof. Dr. Helmut Krackowizer]

* [[Motorrad-Literatur- und Bildarchiv Prof. Dr. Helmut Krackowizer]]

* {{Quelle SN|13. Mai 1995, Nachruf von seinem Motorsportkollegen [[Helmut Krackowizer]]}}

[[Kategorie:~~Sportler|Walcher, Fritz~~]]

[[Kategorie:Person (Geschichte)]]

[[Kategorie:Motorsport~~|Walcher, Fritz~~]]

[[Kategorie:Person (Geschichte)]]

[[Kategorie:~~Motorradrennfahrer|Walcher, Fritz~~]]

[[Kategorie:Person (Sport)]]

[[Kategorie:Person (~~Geschichte~~)~~|Walcher, Fritz~~]]

[[Kategorie:Motorsport]]

[[Kategorie:Motorsport (Geschichte)]]

[[Kategorie:Person (Motorsport)]]

[[Kategorie:Sport]]

[[Kategorie:Motorsport]]

[[Kategorie:Motorradrennfahrer]]

[[Kategorie:Zuagroaste]]

[[Kategorie:Geboren 1911]]

[[Kategorie:Gestorben 1995]]

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-'''Fritz Walcher''', * [[24. Februar]] [[1911]], † [[11. Mai]] [[1995]], war ein bekannter Motorradrennen in der Zwischenkriegszeit in [[Salzburg]].
+'''Fritz Walcher'''  (* [[24. Februar]] [[1911]]; † [[11. Mai]] [[1995]]), war ein bekannter Motorradrennfahrer (und gelegentlich auch Autombilrennfahrer) in der [[Zwischenkriegszeit]] in der [[Stadt Salzburg]].
+==Leben==
+Der gebürtige Steirer kam bereits in jungen Jahren nach Salzburg. Er landete [[1932]] auf Rang drei beim legendären [[Gaisbergrennen]] im typischen [[Salzburger Schnürlregen|Schnürlregen]], das er trotz im Training zugezogenem Schlüsselbeinbruch bestritt. [[1934]] zog er nach München, wo er bei BMW arbeite, kehrte aber [[1938]] nach Salzburg zur Firma [[Autohaus Ford Schmidt|Ford Schmidt]] zurück, wo er bis zu seiner Pensionierung und als der von allen Kunden respektierte Werkmeister dieser alt eingesessenen Firma die Treue hielt.
-Der gebürtige Steirer kam bereits in jungen Jahren nach [[Salzburg]]. Er landete [[1932]] auf Rang drei  beim legendären [[Gaisbergrennen]] im typischen Schnürlregen, das er trotz im Training zugezogenem Schlüsselbeinbruch bestritt. [[1934]] zog er nach München, wo er bei BMW arbeite, kehrte aber [[1938]] nach Salzburg zur Firma [[Ford Schmidt]] zurück, wo er bis zu seiner Pensionierung und als der von allen Kunden respektierte Werkmeister dieser alt eingessenen Firma die Treue hielt.
+[[1946]] war er Sieger im [[1. Motorrad-Nachkriegsrennen Salzburg Nonntal|ersten Salzburger Nachkriegsrennen]] in der [[Stadt Salzburg]]-[[Nonntal]]. Er zählte zum harten Kern der Salzburger Rennfahrerrunde der ersten Nachkriegsjahre, in der [[Helmut Volzwinkler]] und [[Anton Magnus|Toni Magnus]] die großen Stars waren.
-[[1946]] war er Sieger im [[1. Motorrad-Nachkriegsrennen Salzburg Nonntal|ersten Salzburger Nachkriegsrennen]] in [[Salzburg]] [[Nonntal]]. Er zählte zum harten Kern der Salzburger Rennfahrerrunde der ersten Nachkriegsjahre, in der [[Helmut Volzwinkler]] und [[Anton Magnus|Toni Magnus]] die großen Stars waren.
+Fritz Walcher fuhr dann noch später bei den [[Oldtimer Grand Prix]] am [[Salzburgring]] sowie historischen Motorradveranstaltungen in Imola, Italien. Sein letzter Start bei einer Veteranenveranstaltung war 1988 am Zirlerberg in [[Nordtirol]].
-Fritz Walcher fuhr dann noch später bei den [[Oldtimer Grand Prix]] am [[Salzburgring]] mit.
+== Rennergebnisse ==
+* 1946, [[6. Oktober]], Sieger eines Rennens beim 1. Motorrad-Nachkriegsrennen Salzburg Nonntal
+* [[1947]], [[15. August]]
+: Pötschen-Bergrennen ([[oberösterreich]]isches [[inneres Salzkammergut]]):
+:: Sieger in der Klasse für Motorräder bis 250&nbsp;cm³, Gruppe der Lizenzfahrer (von sechs Teilnehmern), auf New Imperial (Schnitt 59,7&nbsp;km/h)
+:: 4. in der Klasse für Motorräder bis 350&nbsp;cm³, Gruppe der Lizenzfahrer (von zwölf Teilnehmern), auf New Imperial
+::: Anmerkung: früher war es möglich mit kleineren Maschinenhubräumen auch in größeren Klassen mitzufahren
+: [[31. August]], Straßenrennen Rankweil, Vorarlberg
+:: Sieger in der Klasse bis 250&nbsp;cm³ auf Imperial in 23:32&nbsp;min., 65,5&nbsp;km/h
+: [[28. September]]:  13. Ries-Rennen bei Graz
+:: 4. in der Klasse bis 250&nbsp;cm³ auf Imperial in 3:17,8&nbsp;min.
+: [[5. Oktober]]: 1. Nationales Bergrennen Vaduz-Triesenberg, Liechtenstein
+: Gäste, Klasse bis 250&nbsp;cm³: 2. Platz mit einer Zeit von 7:16,5&nbsp;min.
+* [[1948]]
+: [[11. Juli]]: Straßenrundrennen in Innsbruck, ca. 45&nbsp;000 Zuschauer
+:: Dritte auf ''New Imperial'' hinter Biagio Nocchi ([[Trentino|Trient]], Moto Guzzi) und [[Leonhard Faßl|Leo Faßl]] (Wien, [[NSU]])
+: [[27. Juli]]: Straßenrennen in Breitenfurt bei Wien, Rundenlänge zwei Kilometer, ca. 25&nsp;000 Zuschauer
+:: Dritter in der Klasse bis 350&nbsp;cm³ auf ''Neu Imperial''
+* [[1952]]
+: [[19. Oktober]]: [[Gaisberg-Wertungsfahrt 1952|Gaisberg-Wertungsfahrt]]
+:: 3. in der Wertungsgruppe 9 (von fünf Teilnehmern), auf Lancia 903, 10:40,8&nbsp;min.
-==Quelle==
+==Quellen==
-* [http://www.reisemosaik.at/Oldtimer Österreichisches Motorrad-Literatur- und Bild-Archiv Prof. Dr. Helmut Krackowizer]
+* [[Motorrad-Literatur- und Bildarchiv Prof. Dr. Helmut Krackowizer]]
+* {{Quelle SN|13. Mai 1995, Nachruf von seinem Motorsportkollegen [[Helmut Krackowizer]]}}
+{{SORTIERUNG: Walcher, Fritz}}
-[[Kategorie:Sportler|Walcher, Fritz]]
+[[Kategorie:Person (Geschichte)]]
-[[Kategorie:Motorsport|Walcher, Fritz]]
+[[Kategorie:Person (Geschichte)]]
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-[[Kategorie:Person (Geschichte)|Walcher, Fritz]]
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+[[Kategorie:Motorsport]]
+[[Kategorie:Motorradrennfahrer]]
+[[Kategorie:Zuagroaste]]
+[[Kategorie:Geboren 1911]]
+[[Kategorie:Gestorben 1995]]