Großglockner Hochalpenstraße Schneeräumung 2022: Unterschied zwischen den Versionen

[[Datei:Großglockner Hochalpenstraße Schneeräumung 2022 26.jpg|thumb|Tag 10, Montag, 25. April 2022: Am späten Vormittag kam es zum sogenannten "Durchstich", bei dem sich die beiden Räummannschaften von Süden und Norden kommend nördlich des [[Hochtor (Tunnel)|Hochtor-Tunnels]] treffen werden. Hier die beiden Mannschaften, vorne kniend von links: Landesrat Martin Gruber (Straßenbaureferent, Land [[Kärnten]]), Dr. Johannes Hörl (Vorstand [[Großglockner Hochalpenstraßen AG]]),  und [[Landesrat]] [[Stefan Schnöll]] (Straßen- und Mobilitätsreferent, Land Salzburg); hinter LR Gruber stehend der neue Leiter der Schneeräumung seit diesem Jahr [[Sebastian Jury]] (Werkstättenleiter und Leiter Schneeräumung GROHAG);]]

Der Winter 2021/2022 war nicht besonders schneereich. Am [[20. März]] 2022 zog eine mit Saharasand angereicherte Luftmassen über Mitteleuropa hinweg und färbte Luft und Schnee orange bis braun. Auch die [[Webcams Großglockner Hochalpenstraße|Webcams]] entlang der Großglockner Hochalpenstraße lieferten dazu Bilder.

[[Datei:Grossglockner-hochalpenstrasse_edelweissspitze_2022-03-20_18-10-00_Saharasand.jpg|thumb|900px|center|Saharasand am 20. März 2022 im Bereich der [[Edelweißspitze]] und des [[Fuscher Törl]].s]]

Vom Süden her war die Räummannschaft auf der [[Scheitelstrecke der Großglockner Hochalpenstraße|Scheitelstrecke]] auch bereits zwischen [[Berggasthof Wallackhaus]] und [[Mesenaten]] unterhalb des [[Hochtor (Tunnel)|Hochtor-Tunnels]] angelangt.  

Großglockner Hochalpenstraße Schneeräumung 2022 03.jpg|Großglockner Hochalpenstraße Schneeräumung 2022, Tag 3, 13. April 2022:  Die Räummannschaft von Süden war bereits zwischen [[Berggasthof Wallackhaus]] und [[Mesenaten]] unterhalb des [[Hochtor (Tunnel)|Hochtor-Tunnels]] angelangt. Im Bild eine Gruppe Interessierter, die sich die Schneeräumung vor Ort ansehen.  

Großglockner Hochalpenstraße Schneeräumung 2022 04.jpg|Die Räummannschaft von Süden war bereits zwischen [[Berggasthof Wallackhaus]] und [[Mesenaten]] unterhalb des [[Hochtor (Tunnel)|Hochtor-Tunnels]] angelangt.  

Heute hatte die nördliche Räummannschaft die Straße bereits bis kurz vor den [[Mittertörltunnel]] geräumt. Wobei man auf der Vergrößerung des Originalbildes (unten) erkennen kann, dass der Tunnel bereits geöffnet wurde und ein Raupenfahrzeug dahinter schon einen Teil der Straße von der obersten Schneeschicht befreit hat. Auch deuten Schneeräumspuren darauf hin, dass auch schon der [[Hochtor (Tunnel)|Hochtor-Tunnel]] geöffnet wurde und dort ebenfalls ein Raupenfahrzeug eine kurze Strecke talwärts von der obersten Schneeschicht gereinigt hatte. Dann könnte die diesjährige Schneeräumung wohl eine der kürzesten der letzten Jahre werden - wenn das Wetter mitspielt.

Großglockner Hochalpenstraße Schneeräumung 2022 15.jpg|Verschneit waren auch die bereits geräumten Straßenteil der [[Scheitelstrecke der Großglockner Hochalpenstraße]] über [[Fuscher Lacke]] bis zum [[Mittertörl]]tunnel und dahinter in Richtung [[Hochtor (Tunnel)|Hochtor-Tunnel]].

Großglockner Hochalpenstraße Schneeräumung 2022 16.jpg|Doch am Nachmittag sah die [[Scheitelstrecke der Großglockner Hochalpenstraße]] über [[Fuscher Lacke]] bis zum [[Mittertörl]]tunnel und dahinter in Richtung [[Hochtor (Tunnel)|Hochtor-Tunnel]] wieder (fast) schneefrei aus. Überhaupt lassen die Räumspuren zwischen [[Elendboden]] und Hochtor darauf schließen, dass die Schneeräumung dieses Jahr schon sehr gut vorangekommen ist.

Dann noch einige Bilder entlang der Straße vom  [[Fuscher Törl]] bis [[Hochtor (Tunnel)|Hochtor-Tunnel]]-Südportal.

Großglockner Hochalpenstraße Schneeräumung 2022 24.jpg|Südlich des [[Hochtor (Tunnel)|Hochtor-Tunnel]]-Südportal (ganz rechts) auf der  [[Scheitelstrecke der Großglockner Hochalpenstraße]].

Am späten Vormittag kam es zum sogenannten "Durchstich", bei dem sich die beiden Räummannschaften von Süden und Norden kommend nördlich des Hochtor-Tunnels treffen werden.

Der eingesetzte flüssige und synthetische Alternativ-Kraftstoff ist ungiftig, leicht biologisch abbaubar und wird aus Erdgas in einem komplexen chemischen Prozess (Umwandlung von Gas in flüssigen Kraftstoff / „Gas-to-Liquids“) gewonnen. Weiters ist dieser moderne Kraftstoff nahezu schwefelfrei, geruchlos, hat eine hohe Cetanzahl (75–80) und ein sehr gutes Kälteverhalten. „Der eingesetzte Kraftstoff verursacht kaum lokale Emissionen - beispielsweise durch Stickoxide - und der Ausstoß von schwarzem Rauch bzw. Ruß (also die Belastung mit Feinstaub) wird maßgeblich gesenkt. Möglich wurde der Einsatz des modernen Treibstoffs in den immerhin knapp 70-jährigen Räumfahrzeugen dadurch, dass der moderne Treibstoff problemlos in allen herkömmlichen Dieselmotoren verwendet werden kann – ohne jegliche Modifikationen.“ so Sebastian Jury, Mechaniker und GROHAG-Werkstättenleiter.  

„Von einer zertifizierten Prüfstelle wurden Abgasmessungen durchgeführt und konnten konkrete messbare Ergebnisse festgestellt werden: Es wurde bei unseren historischen Wallack-Rotationspflügen ein Rückgang der Rußemissionen von 70 % gegenüber dem vorher verwendeten, herkömmlichen Diesel gemessen. Darüber hinaus hat sich der Ausstoß von klimaschädlichem Stickoxid um 40 %, also um nahezu die Hälfte, reduziert.“, erklärt Ing. [[Thomas Noel]], technischer Leiter der GROHAG.