Parkplatz Freiwandeck: Unterschied zwischen den Versionen

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[[Datei:Parkplatz Freiwandeck Großglockner 1936.jpg|thumb|Parkplatz Freiwandeck [[1936]].]]

[[Datei:Kaiser-Franz-Josefs-Höhe 1950er Jahre 01.jpg|thumb|Im Bild der Parkplatz Freiwandeck in den [[1950er]]-Jahren.]]

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== Geschichte ==

Nachdem [[1932]] die [[Südrampe der Großglockner Hochalpenstraße|Südrampe]] der Großglockner Hochalpenstraße bis zur alten [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe historisch|Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]] für den Verkehr freigegeben wurde, entstand ~~[[1933]]~~ der [[Parkplatz Kaiser-Franz-Josefs-Höhe I]]. Doch dieser wurde schon bald zu klein. ~~Die unerwartet hohe Besucherzahl bis zur eigentlichen Eröffnung der gesamten Großglockner Hochalpenstraße~~ im ~~Sommer 1935 sowie der Besucherstrom bis 20. Oktober~~ - ~~so lange war die Straße 1935 befahrbar~~ - ~~brachten hohe Mauteinnahmen~~.

Nachdem [[1932]] die [[Südrampe der Großglockner Hochalpenstraße|Südrampe]] der Großglockner Hochalpenstraße bis zur alten [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe historisch|Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]] für den Verkehr freigegeben wurde, entstand gleich der [[Parkplatz Kaiser-Franz-Josefs-Höhe I]]. Doch dieser wurde schon bald zu klein. [[Franz Wallack]] errichtete bereits im Frühsommer [[1933]] den [[Parkplatz Kaiser-Franz-Josefs-Höhe II]], der etwa 200 Meter weiter in Richtung Pasterze lag.

~~So konnte die [[~~Großglockner ~~Hochalpenstraßen AG]]~~ im Sommer ~~[[1936]] innerhalb einer Bauzeit von zwei Monaten die Verlängerung~~ der ~~Gletscherstraße~~ bis ~~zum~~ [[~~Freiwandeck~~]] ~~und~~ die ~~Errichtung des dortigen Parkplatzes Freiwandeck finanzieren. Dieser Parkplatz befand sich damals nur einhundert Meter über dem [[Pasterze]]n~~-~~[[Gletscher]]~~.

Die unerwartet hohe Besucherzahl bis zur eigentlichen Eröffnung der gesamten Großglockner Hochalpenstraße im Sommer 1935 sowie der Besucherstrom bis [[20. Oktober]] - so lange war die Straße 1935 befahrbar - brachten hohe Mauteinnahmen.

Die Freigabe dieses Parkplatzes für den Verkehr erfolgte am [[1. August]] 1936.

So konnte die [[Großglockner Hochalpenstraßen AG]] im Sommer [[1936]] innerhalb einer Bauzeit von zwei Monaten die Verlängerung der Gletscherstraße vom Parkplatz II bis zum [[Freiwandeck]] und die Errichtung des dortigen Parkplatzes Freiwandeck finanzieren. Dieser Parkplatz befand sich damals nur einhundert Meter über dem [[Pasterze]]n-[[Gletscher]]. Die Freigabe dieses Parkplatzes für den Verkehr erfolgte am [[1. August]] 1936.

Ab [[1959]] entstand am Rande des Parkplatzes das [[Parkhaus Freiwandeck]] und um die Jahrtausendwende wurde der Platz autofrei und heißt heute [[Nationalparkplatz]].

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 [[Datei:Parkplatz Freiwandeck Großglockner 1936.jpg|thumb|Parkplatz Freiwandeck [[1936]].]]
 [[Datei:Kaiser-Franz-Josefs-Höhe 1950er Jahre 01.jpg|thumb|Im Bild der Parkplatz Freiwandeck in den [[1950er]]-Jahren.]]
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 == Geschichte ==
-Nachdem [[1932]] die [[Südrampe der Großglockner Hochalpenstraße|Südrampe]] der Großglockner Hochalpenstraße bis zur alten [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe historisch|Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]] für den Verkehr freigegeben wurde, entstand [[1933]] der [[Parkplatz Kaiser-Franz-Josefs-Höhe I]]. Doch dieser wurde schon bald zu klein. Die unerwartet hohe Besucherzahl bis zur eigentlichen Eröffnung der gesamten Großglockner Hochalpenstraße im Sommer 1935 sowie der Besucherstrom bis 20. Oktober - so lange war die Straße 1935 befahrbar - brachten hohe Mauteinnahmen.
+Nachdem [[1932]] die [[Südrampe der Großglockner Hochalpenstraße|Südrampe]] der Großglockner Hochalpenstraße bis zur alten [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe historisch|Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]] für den Verkehr freigegeben wurde, entstand gleich der [[Parkplatz Kaiser-Franz-Josefs-Höhe I]]. Doch dieser wurde schon bald zu klein. [[Franz Wallack]] errichtete bereits im Frühsommer [[1933]] den [[Parkplatz Kaiser-Franz-Josefs-Höhe II]], der etwa 200 Meter weiter in Richtung Pasterze lag.
-So konnte die [[Großglockner Hochalpenstraßen AG]] im Sommer [[1936]] innerhalb einer Bauzeit von zwei Monaten die Verlängerung der Gletscherstraße bis zum [[Freiwandeck]] und die Errichtung des dortigen Parkplatzes Freiwandeck finanzieren. Dieser Parkplatz befand sich damals nur einhundert Meter über dem [[Pasterze]]n-[[Gletscher]].
+Die unerwartet hohe Besucherzahl bis zur eigentlichen Eröffnung der gesamten Großglockner Hochalpenstraße im Sommer 1935 sowie der Besucherstrom bis [[20. Oktober]] - so lange war die Straße 1935 befahrbar - brachten hohe Mauteinnahmen.
-Die Freigabe dieses Parkplatzes für den Verkehr erfolgte am [[1. August]] 1936.
+So konnte die [[Großglockner Hochalpenstraßen AG]] im Sommer [[1936]] innerhalb einer Bauzeit von zwei Monaten die Verlängerung der Gletscherstraße vom Parkplatz II bis zum [[Freiwandeck]] und die Errichtung des dortigen Parkplatzes Freiwandeck finanzieren. Dieser Parkplatz befand sich damals nur einhundert Meter über dem [[Pasterze]]n-[[Gletscher]]. Die Freigabe dieses Parkplatzes für den Verkehr erfolgte am [[1. August]] 1936.
 Ab [[1959]] entstand am Rande des Parkplatzes das [[Parkhaus Freiwandeck]] und um die Jahrtausendwende wurde der Platz autofrei und heißt heute [[Nationalparkplatz]].