Peking - Paris im Automobil: Unterschied zwischen den Versionen

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[[File:Peking to Paris 1907.PNG|thumb|Übersichtskarte der Strecke.]]

[[File:1907 Itala - being pulled - Project Gutenberg etext 17432.jpg|thumb|Das Fahrzeug des Siegers, ein Itala, 1907.]]

[[Datei:Grossglockner Automobilismus 11.jpg|thumb|Der Citroën Rosalie 8A, Baujahr 1934, der beiden [[Seekirchen|Seekirchner]] Thomas Weichenberger und Gernot Woerle, die mit diesem Fahrzeug 2010 bei einer ~~nostaligischer~~ Fahrt "Peking - Paris im Automobil" teilnahmen (in der Dauerausstellung [[125 Jahre Automobilismus]] an der [[Großglockner Hochalpenstraße]] auf der [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]] im [[Besucherzentrum Kaiser-Franz-Josefs-Höhe|Besucherzentrum]]).]]

[[Datei:Grossglockner Automobilismus 11.jpg|thumb|Der Citroën Rosalie 8A, Baujahr 1934, der beiden [[Seekirchen|Seekirchner]] Thomas Weichenberger und Gernot Woerle, die mit diesem Fahrzeug 2010 bei einer nostalgischer Fahrt "Peking - Paris im Automobil" teilnahmen (in der Dauerausstellung [[125 Jahre Automobilismus]] an der [[Großglockner Hochalpenstraße]] auf der [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]] im [[Besucherzentrum Kaiser-Franz-Josefs-Höhe|Besucherzentrum]]).]]

[[Datei:Automobilausstellung 100 Jahre Citroen 01.jpg|thumb|Das Fahrzeug der Seekirchner 2019 bei der Sonderausstellung [[100 Jahre Citroën Ausstellung auf der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe|100 Jahre Citroën]].]]

[[1907]] fand die wohl abenteuerlichste Rallye der Frühgeschichte des Automobils, die Rallye '''Peking - Paris im Automobil''' statt.

== Geschichte==

== Geschichte ==

16 000 Kilometer durch teils unbekanntes Terrain, davon 12 000 Kilometer nicht befestigter Straßen, der ''Raid Peking Paris'' war eine Herausforderung an Mensch und Material und diente als Verkaufshilfe: einzig das Durchkommen (und Gewinnen) versprach den damaligen Automobilherstellern höchste Anerkennung und Verkaufszahlen.

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 [[File:Peking to Paris 1907.PNG|thumb|Übersichtskarte der Strecke.]]
 [[File:1907 Itala - being pulled - Project Gutenberg etext 17432.jpg|thumb|Das Fahrzeug des Siegers, ein Itala, 1907.]]
-[[Datei:Grossglockner Automobilismus 11.jpg|thumb|Der Citroën Rosalie 8A, Baujahr 1934, der beiden [[Seekirchen|Seekirchner]]  Thomas Weichenberger und Gernot Woerle, die mit diesem Fahrzeug 2010 bei einer nostaligischer Fahrt "Peking - Paris im Automobil" teilnahmen (in der Dauerausstellung [[125 Jahre Automobilismus]] an der [[Großglockner Hochalpenstraße]] auf der [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]] im [[Besucherzentrum Kaiser-Franz-Josefs-Höhe|Besucherzentrum]]).]]
+[[Datei:Grossglockner Automobilismus 11.jpg|thumb|Der Citroën Rosalie 8A, Baujahr 1934, der beiden [[Seekirchen|Seekirchner]]  Thomas Weichenberger und Gernot Woerle, die mit diesem Fahrzeug 2010 bei einer nostalgischer Fahrt "Peking - Paris im Automobil" teilnahmen (in der Dauerausstellung [[125 Jahre Automobilismus]] an der [[Großglockner Hochalpenstraße]] auf der [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]] im [[Besucherzentrum Kaiser-Franz-Josefs-Höhe|Besucherzentrum]]).]]
 [[Datei:Automobilausstellung 100 Jahre Citroen 01.jpg|thumb|Das Fahrzeug der Seekirchner 2019 bei der Sonderausstellung [[100 Jahre Citroën Ausstellung auf der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe|100 Jahre Citroën]].]]
 [[1907]] fand die wohl abenteuerlichste Rallye der Frühgeschichte des Automobils, die Rallye '''Peking - Paris im Automobil''' statt.
-== Geschichte==
+== Geschichte ==
 &nbsp;000 Kilometer durch teils unbekanntes Terrain, davon 12&nbsp;000 Kilometer nicht befestigter Straßen, der ''Raid Peking Paris'' war eine Herausforderung an Mensch und Material und diente als Verkaufshilfe: einzig das Durchkommen (und Gewinnen) versprach den damaligen Automobilherstellern höchste Anerkennung und Verkaufszahlen.