Peking - Paris im Automobil: Unterschied zwischen den Versionen
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[[File:Peking to Paris 1907.PNG|thumb|Übersichtskarte der Strecke.]] | [[File:Peking to Paris 1907.PNG|thumb|Übersichtskarte der Strecke.]] | ||
[[File:1907 Itala - being pulled - Project Gutenberg etext 17432.jpg|thumb|Das Fahrzeug des Siegers, ein Itala, 1907.]] | [[File:1907 Itala - being pulled - Project Gutenberg etext 17432.jpg|thumb|Das Fahrzeug des Siegers, ein Itala, 1907.]] | ||
[[Datei:Grossglockner Automobilismus 11.jpg|thumb|Der Citroën Rosalie 8A, Baujahr 1934, der beiden [[Seekirchen|Seekirchner]] Thomas Weichenberger und Gernot Woerle, die mit diesem Fahrzeug 2010 bei einer nostalgischer Fahrt "Peking - Paris im Automobil" teilnahmen (in der Dauerausstellung [[125 Jahre Automobilismus]] an der [[Großglockner Hochalpenstraße]] auf der [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]] im [[Besucherzentrum Kaiser-Franz-Josefs-Höhe|Besucherzentrum]]).]] | |||
[[Datei:Automobilausstellung 100 Jahre Citroen 01.jpg|thumb|Das Fahrzeug der Seekirchner 2019 bei der Sonderausstellung [[100 Jahre Citroën Ausstellung auf der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe|100 Jahre Citroën]].]] | |||
[[1907]] fand die wohl abenteuerlichste Rallye der Frühgeschichte des Automobils, die Rallye '''Peking - Paris im Automobil''' statt. | [[1907]] fand die wohl abenteuerlichste Rallye der Frühgeschichte des Automobils, die Rallye '''Peking - Paris im Automobil''' statt. | ||
== Geschichte== | == Geschichte == | ||
16 000 Kilometer durch teils unbekanntes Terrain, davon 12 000 Kilometer nicht befestigter Straßen, der ''Raid Peking Paris'' war eine Herausforderung an Mensch und Material und diente als Verkaufshilfe: einzig das Durchkommen (und Gewinnen) versprach den damaligen Automobilherstellern höchste Anerkennung und Verkaufszahlen. | 16 000 Kilometer durch teils unbekanntes Terrain, davon 12 000 Kilometer nicht befestigter Straßen, der ''Raid Peking Paris'' war eine Herausforderung an Mensch und Material und diente als Verkaufshilfe: einzig das Durchkommen (und Gewinnen) versprach den damaligen Automobilherstellern höchste Anerkennung und Verkaufszahlen. | ||
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Diese Rallye fand vom [[10. September]] bis [[16. Oktober]] [[2010]] statt und führte über 14 360 Kilometer. Der Citroën Vierzylinder-Motor mit 1 450 cm³ leistet 32 PS und verbraucht auf 100 Kilometer bis zu 40 Liter Treibstoff. | Diese Rallye fand vom [[10. September]] bis [[16. Oktober]] [[2010]] statt und führte über 14 360 Kilometer. Der Citroën Vierzylinder-Motor mit 1 450 cm³ leistet 32 PS und verbraucht auf 100 Kilometer bis zu 40 Liter Treibstoff. | ||
Dieses Fahrzeug war zur der Eröffnung der Dauerausstellung [[125 Jahre Automobilismus]] - die Erfolgsgeschichte des Automobils, Ausstellung auf der [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]] an der [[Großglockner Hochalpenstraße]] gekommen und dann in der Sonderausstellung 2019 [[100 Jahre Citroën Ausstellung auf der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe|100 Jahre Citroën]] auf der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe zu sehen gewesen. | |||
==Weblinks== | ==Weblinks== | ||
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* Original "Rennbericht", Buch ''Peking - Paris im Automobil'', Ausgabe Weihnachten 1907, Autor Luigi Barzini mit einem Vorwort des damaligen Gewinners, Fürst Scipione Borghese, erschienen in F. A. Brockhaus, Leipzig | * Original "Rennbericht", Buch ''Peking - Paris im Automobil'', Ausgabe Weihnachten 1907, Autor Luigi Barzini mit einem Vorwort des damaligen Gewinners, Fürst Scipione Borghese, erschienen in F. A. Brockhaus, Leipzig | ||
==Einzelnachweise== | |||
<references/> | <references/> | ||