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Fuhrpark des Obus SLB: Unterschied zwischen den Versionen

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Der '''Fuhrpark''' des [[Stadtbus|Stadtbus Salzburg]] umfasst aktuell mehr als 80 [[Obus|Gelenk-Obusse]], die sich auf vier verschiedene Fahrzeugtypen aufteilen.
[[Datei:Solaris Trollino.jpg|thumb|Ein [[Solaris Trollino 18|Solaris]] Obus vor der alten [[Gelbe Elektrische |Gelben Elektrischen]].]]
{{#ev:youtube|JaQKiJUwBYg|280|right|Aufnahme der Obusse in den 1970er/Anfang 1980er-Jahre im Stadtgebiet, 06:16 min Video}}
[[Datei:Obus Festung Hohensalzburg Karolinenbrücke.jpg|thumb|Ein [[Obus]] auf der [[Karolinenbrücke]], im Hintergrund die [[Festung Hohensalzburg]].]]
[[Datei:Obus Neue Generation.jpg|thumb|Ein Obus der neuen Generation (2007).]]
[[Datei:Stadtbus Haltestelle Norbert-Brüll-Straße (2008).png|thumb|[[Stadtbus]] der [[Obuslinie 1]] im Bereich der [[Norbert-Brüll-Straße (Haltestelle)|Haltestelle Norbert-Brüll-Straße]] in [[Taxham]].]]
[[Datei:Hess lighTram 19 DC.jpg|thumb|Hess eObus vor dem [[Landestheater]].]]


==Aktuell im Einsatz==
Der '''Fuhrpark''' des [[Stadtbus|Obus SLB]] umfasst aktuell ca. 120 [[Obus|Gelenk-Obusse]], die sich auf vier verschiedene Fahrzeugtypen aufteilen.
Die älternen Modelle entstammen den österreichischen Gräf & Stift Werken und wurden erstmals [[1989]] in Betrieb gestellt. Unterwegs sind 16,6 Meter lange Modelle des Typs [[Gräf & Stift GE 112 M 16|GE 112 M 16]], alle gebaut zwischen 1989 und [[1994]] und 16,5 Meter lange Modelle des Typs [[Gräf & Stift NGT 204 M 16|NGT 204 M 16]] (1994 bis [[1997]]). Ab [[2000]] wurden ältere Fahrzeuge durch Busse der belgischen Firma van Hool ersetzt. Das Modell [[Van Hool AG 300 T]] ist mit 32 Fahrzeugen im Fuhrpark vertreten. Im September 2009 wurden die ersten von 23 bis 2012 geplanten Fahrzeuge des Typs [[Solaris Trollino 18]] aus Polen nach Salzburg geliefert, die mit 250 kW über das stärkste bisher in der [[Stadt Salzburg]] eingesetzte Aggregat verfügen.
 
==Aktuell im Einsatz<ref>Datenstand 2022</ref>==
Die älteren Modelle entstammen den österreichischen Gräf &amp; Stift Werken und wurden erstmals [[1989]] in Betrieb gestellt. Unterwegs sind 16,6 Meter lange Modelle des Typs [[Gräf &amp; Stift GE 112 M 16|GE 112 M 16]], alle gebaut zwischen 1989 und [[1994]] und 16,5 Meter lange Modelle des Typs [[Gräf &amp; Stift NGT 204 M 16|NGT 204 M 16]] (1994 bis [[1997]]). Ab [[2000]] wurden ältere Fahrzeuge durch Busse der [[Belgien|belgischen]] Firma van Hool ersetzt. Das Modell [[Van Hool AG 300 T]] ist mit 32 Fahrzeugen im Fuhrpark vertreten. Im September 2009 wurden die ersten von 25 bis 2012 geplanten Fahrzeuge des Typs [[Solaris Trollino 18]] aus [[Polen]] nach Salzburg geliefert, die mit 250 kW über das stärkste bisher in der [[Stadt Salzburg]] eingesetzte Aggregat verfügen. Die letzten zehn Obusse dieses Auftrags wurden 2012 als [[Solaris Trollino 18 Metrostyle]] im "Tram-Look" in Dienst gestellt. Von diesem Typ wurden dann noch 2012 26 weitere Busse fix bestellt, 14 zusätzliche als Option, mit einer Lieferzeit bis 2017. Seit 2019 kommen auch [[Hess lighTram 19 DC|eObusse]] der Schweizer Firma Hess zum Einsatz, die mit Zusatzbatterien ausgestattet sind, um auf leitungslosen Streckenabschnitten immer noch elektrisch fahren zu können.


==Geschichte==
==Geschichte==
Seit den Anfangsjahren [[1940]] wuchs der für den Regelbetrieb verfügbaren Fahrzeuge des [[Stadtbus]] von 10 bis auf knapp 80 im Jahr [[2009]] an. Heute sind alle im Regelbetrieb verkehrenden Fahrzeuge Gelenk-Obusse, bis [[1975]] verkehrten Obusse mit Anhängern und bis [[2003]] auch Solo-Obusse. Insgesamt waren seit 1940 bereits mehr als 240 Obusse auf Salzburgs Straßen im Einsatz.
Seit den Anfangsjahren [[1940]] wuchs der für den Regelbetrieb verfügbaren Fahrzeuge des [[Stadtbus]] von zehn bis auf knapp 80 im Jahr [[2009]] an. Heute sind alle im Regelbetrieb verkehrenden Fahrzeuge Gelenk-Obusse, bis [[1975]] verkehrten Obusse mit Anhängern und bis [[2003]] auch Solo-Obusse. Insgesamt waren seit 1940 bereits mehr als 240 Obusse auf Salzburgs Straßen im Einsatz. Gab es damals nur eine Linie, wurde das Obus-Netz mittlerweile auf zwölf Linien verteilt, auf 128 Kilometer Linienlänge ausgebaut und auf den neuesten Stand der Technik gebracht (Datenstand Herbst 2022).


==Modelle==
==Modelle==
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|  style='padding:2px 4px;' |  MAN Schumann MPE I
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|  style='padding:2px 4px;' |  65kW
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|  style='padding:2px 4px;' |  MAN Schumann MPE II
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|  style='padding:2px 4px;' |  9,50m
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|  style='padding:2px 4px;' |  65kW
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|  style='padding:2px 4px;' |  MAN Gräf & Stift EO I
|  style='padding:2px 4px;' |  MAN Gräf & Stift EO I
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|  style='padding:2px 4px;' |  85kW
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|  style='padding:2px 4px;' |  MAN Gräf & Stift EO II
|  style='padding:2px 4px;' |  MAN Gräf & Stift EO II
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|  style='padding:2px 4px;' |  Henschel HS 160 OSL-G
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|  style='padding:2px 4px;' |  Gräf & Stift GEO II
|  style='padding:2px 4px;' |  Gräf & Stift GEO II
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|  style='padding:2px 4px;' |  Gräf & Stift GE 105-54-57
|  style='padding:2px 4px;' |  Gräf & Stift GE 105-54-57
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|  style='padding:2px 4px;' |  Gräf & Stift GE 105-54-54
|  style='padding:2px 4px;' |  Gräf & Stift GE 105-54-54
|  style='padding:2px 4px;' |  32/93
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|  style='padding:2px 4px;' |  105kW
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|  style='padding:2px 4px;' |  1966
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|  style='padding:2px 4px;' |  Gräf & Stift OE 105-54
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|  style='padding:2px 4px;' |  105kW
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|  style='padding:2px 4px;' |  Gräf & Stift OE 110-54-A
|  style='padding:2px 4px;' |  Gräf & Stift OE 110-54-A
|  style='padding:2px 4px;' |  24/67
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|  style='padding:2px 4px;' |  Gräf & Stift GE 110-54-57-A
|  style='padding:2px 4px;' |  Gräf & Stift GE 110-54-57-A
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|  style='padding:2px 4px;' |  110kW
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|  style='padding:2px 4px;' |  1976
Zeile 132: Zeile 139:
|  style='padding:2px 4px;' |  Gräf & Stift GE 110 M 16
|  style='padding:2px 4px;' |  Gräf & Stift GE 110 M 16
|  style='padding:2px 4px;' |  31/109
|  style='padding:2px 4px;' |  31/109
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|  style='padding:2px 4px;' |  16,50 m
|  style='padding:2px 4px;' |  110kW
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|  style='padding:2px 4px;' |  1980
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|  style='padding:2px 4px;' |  Gräf & Stift GE 150 M 16
|  style='padding:2px 4px;' |  Gräf & Stift GE 150 M 16
|  style='padding:2px 4px;' |  31/109
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|  style='padding:2px 4px;' |  1979
Zeile 148: Zeile 155:
|  style='padding:2px 4px;' |  [[Gräf & Stift GE 112 M 16]]
|  style='padding:2px 4px;' |  [[Gräf & Stift GE 112 M 16]]
|  style='padding:2px 4px;' |  34/112
|  style='padding:2px 4px;' |  34/112
|  style='padding:2px 4px;' |  16,60m
|  style='padding:2px 4px;' |  16,60 m
|  style='padding:2px 4px;' |  105-110kW
|  style='padding:2px 4px;' |  105-110kW
|  style='padding:2px 4px;' |  1986
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|  style='padding:2px 4px;' |  -
|  style='padding:2px 4px;' |  2016
|  style='padding:2px 4px;' |  36 Stück
|  style='padding:2px 4px;' |  36 Stück
|- style='background-color:#EFEFEF'
|- style='background-color:#EFEFEF'
|  style='padding:2px 4px;' |  Gräf & Stift OE 112 M 11
|  style='padding:2px 4px;' |  Gräf & Stift OE 112 M 11
|  style='padding:2px 4px;' |  25/61
|  style='padding:2px 4px;' |  25/61
|  style='padding:2px 4px;' |  11,20m
|  style='padding:2px 4px;' |  11,20 m
|  style='padding:2px 4px;' |  110kW
|  style='padding:2px 4px;' |  110kW
|  style='padding:2px 4px;' |  1986
|  style='padding:2px 4px;' |  1986
Zeile 164: Zeile 171:
|  style='padding:2px 4px;' |  Steyr STS 11 HU
|  style='padding:2px 4px;' |  Steyr STS 11 HU
|  style='padding:2px 4px;' |  26/66
|  style='padding:2px 4px;' |  26/66
|  style='padding:2px 4px;' |  11,90m
|  style='padding:2px 4px;' |  11,90 m
|  style='padding:2px 4px;' |  110kW
|  style='padding:2px 4px;' |  110kW
|  style='padding:2px 4px;' |  1989
|  style='padding:2px 4px;' |  1989
Zeile 172: Zeile 179:
|  style='padding:2px 4px;' |  Steyr STS 11 HU 140
|  style='padding:2px 4px;' |  Steyr STS 11 HU 140
|  style='padding:2px 4px;' |  26/66
|  style='padding:2px 4px;' |  26/66
|  style='padding:2px 4px;' |  11,90m
|  style='padding:2px 4px;' |  11,90 m
|  style='padding:2px 4px;' |  147kW
|  style='padding:2px 4px;' |  147kW
|  style='padding:2px 4px;' |  1990
|  style='padding:2px 4px;' |  1990
Zeile 180: Zeile 187:
|  style='padding:2px 4px;' |  [[Gräf & Stift NGT 204 M 16]]
|  style='padding:2px 4px;' |  [[Gräf & Stift NGT 204 M 16]]
|  style='padding:2px 4px;' |  33/102
|  style='padding:2px 4px;' |  33/102
|  style='padding:2px 4px;' |  16,50m
|  style='padding:2px 4px;' |  16,50 m
|  style='padding:2px 4px;' |  147kW
|  style='padding:2px 4px;' |  147kW
|  style='padding:2px 4px;' |  1994
|  style='padding:2px 4px;' |  1994
|  style='padding:2px 4px;' |  -
|  style='padding:2px 4px;' |  2021
|  style='padding:2px 4px;' |  23 Stück
|  style='padding:2px 4px;' |  23 Stück
|- style='background-color:#EFEFEF'
|- style='background-color:#EFEFEF'
Zeile 195: Zeile 202:
|- style='background-color:#FFFFFF'
|- style='background-color:#FFFFFF'
|  style='padding:2px 4px;' |  [[Solaris Trollino 18]]
|  style='padding:2px 4px;' |  [[Solaris Trollino 18]]
|  style='padding:2px 4px;' |  33/ ..
|  style='padding:2px 4px;' |  38/104
|  style='padding:2px 4px;' |  18m
|  style='padding:2px 4px;' |  18m
|  style='padding:2px 4px;' |  250kW
|  style='padding:2px 4px;' |  250kW
|  style='padding:2px 4px;' |  2009
|  style='padding:2px 4px;' |  2009
|  style='padding:2px 4px;' |  -
|  style='padding:2px 4px;' |  -
|  style='padding:2px 4px;' |  3 Stück (23 geplant)
|  style='padding:2px 4px;' |  15 Stück
|- style='background-color:#EFEFEF'
|  style='padding:2px 4px;' |  [[Solaris Trollino 18 Metrostyle]]
|  style='padding:2px 4px;' |  35/100
|  style='padding:2px 4px;' |  18m
|  style='padding:2px 4px;' |  256kW
|  style='padding:2px 4px;' |  2012
|  style='padding:2px 4px;' |  -
|  style='padding:2px 4px;' |  36 Stück
|- style='background-color:#FFFFFF'
|  style='padding:2px 4px;' |  [[Hess lighTram 19 DC]]
|  style='padding:2px 4px;' |  38/117
|  style='padding:2px 4px;' |  18,75m
|  style='padding:2px 4px;' |  -
|  style='padding:2px 4px;' |  2019
|  style='padding:2px 4px;' |  -
|  style='padding:2px 4px;' |  29 Stück (bis 2022)
|}
|}


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* Der Obus in Salzburg [http://www.beepworld.de/members99/gurgnsalouda/]
* Der Obus in Salzburg [http://www.beepworld.de/members99/gurgnsalouda/]
* [[Gunter Mackinger]]: ''Der Obus in Salzburg'', Verlag Kenning 2005, ISBN 3-933613-74-4
* [[Gunter Mackinger]]: ''Der Obus in Salzburg'', Verlag Kenning 2005, ISBN 3-933613-74-4
* [https://www.salzburg-ag.at/bus-bahn/stadtverkehr/obus-albus.html www.salzburg-ag.at], Hess-Busse, abgefragt am 10. September 2022


[[Kategorie:Infrastruktur]]
[[Kategorie:Verkehr]]
[[Kategorie:Stadt Salzburg]]
[[Kategorie:Öffentlicher Nahverkehr]]
[[Kategorie:Stadtbuslinie]]
[[Kategorie:Stadtbus]]
[[Kategorie:Stadtbus]]
[[Kategorie:Verkehr]]
[[Kategorie:Verkehr]]
[[Kategorie:Öffentlicher Nahverkehr]]
[[Kategorie:Technik]]
[[Kategorie:Automobil]]
[[Kategorie:Video]]
Abgerufen von „https://wiki.sn.at/wiki/Fuhrpark_des_Obus_SLB“