Franz Brandl: Unterschied zwischen den Versionen

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~~'''Franz (Ritter von) Brandl''' (*[[7. April]] [[1833]] in Laufen, †[[14. April]] [[1896]] in [[Bad Reichenhall]]) war ein Bauunternehmer.~~

~~==Leben==~~

Brandl besuchte die Baugewerkschule und war ab ca. [[1860]] bei der Isarregulierung in München tätig, danach beim Bau der Eisenbahnstrecke Teisendorf- Salzburg und dem Bau der [[Saalach|Saalachbrücke]]. Als selbständiger "Eisenbahnbauakkordant" baute er Strecken in ganz Bayern. [[1878]] erhielt er die Bauleitung über [[Herrenchiemsee|Schloss Herrenchiemsee]], [[1881]] wurde er mit dem Ausbau von Schloss Neuschwanstein betraut. Die Finanzschwierigkeiten überbrückte er durch Vorfinanzierung und einem persönlichen Kredit.

Nach dem Tod Ludwig II. endete seine Tätigkeit für die [[Wittelsbacher]]~~, im~~ Anschluss ~~baute~~ er zahlreiche Bauten in Münchens Prinzregentenstraße. Seine enge Verbundenheit mit seiner Heimatstadt zeigte er durch seinen Einsatz für den Bau der Bahnlinie Freilassing- Laufen.

'''Franz (Ritter von) Brandl''' (*[[7. April]] [[1833]] in [[Laufen an der Salzach]], [[Rupertiwinkel]], [[Oberbayern]]; † [[14. April]] [[1896]] in [[Bad Reichenhall]]) war ein Bauunternehmer.

== Leben ==

Brandl besuchte die Baugewerkschule und war ab ca. [[1860]] bei der Isarregulierung in [[München]] tätig, danach beim Bau der Eisenbahnstrecke [[Teisendorf]]-Salzburg und dem Bau der [[Saalach|Saalachbrücke]]. Als selbständiger "Eisenbahnbauakkordant" baute er Strecken in ganz [[Bayern]]. [[1878]] erhielt er die Bauleitung über [[Herrenchiemsee|Schloss Herrenchiemsee]], [[1881]] wurde er mit dem Ausbau von Schloss Neuschwanstein betraut. Die Finanzschwierigkeiten überbrückte er durch Vorfinanzierung und einem persönlichen Kredit.

Nach dem Tod von König Ludwig II. von Bayern endete seine Tätigkeit für die [[Wittelsbacher]]. Im Anschluss errichtete er zahlreiche Bauten in Münchens Prinzregentenstraße. Seine enge Verbundenheit mit seiner Heimatstadt zeigte er durch seinen Einsatz für den Bau der Bahnlinie Freilassing-Laufen.

Eine nach ihm benannte Straße führt von Laufen nach Arbisbichl.

==Auszeichnungen==

*1880 Ritterkreuz II. Klasse des Verdienstordens vom hl. Michael

== Auszeichnungen ==

*1881 Ritterkreuz 1. Klasse

*1880: Ritterkreuz II. Klasse des Verdienstordens vom hl. Michael

*1884 Ritterkreuz des Verdienstordens der bayrischen Krone (damit verbunden war der persönliche Adel)

*1881: Ritterkreuz 1. Klasse

*1884: Ritterkreuz des Verdienstordens der bayrischen Krone (damit verbunden war der persönliche Adel)

==Quelle==

*[[Heinz Dopsch]], [[Hans Roth]] (Hrsg.): ''Laufen und Oberndorf - 1 250 Jahre Geschichte, Wirtschaft und Kultur an beiden Ufern der Salzach'', Laufen und Oberndorf, 1998, S. 554

[[Kategorie:Person]]

[[Kategorie:Person (Geschichte)]]

[[Kategorie:Unternehmer]]

[[Kategorie:Baumeister]]

[[Kategorie:Bayern]]

[[Kategorie:Laufen an der Salzach]]

[[Kategorie:Geboren 1833]]

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-{{Salzburgbezug}}
-'''Franz (Ritter von) Brandl''' (*[[7. April]] [[1833]] in Laufen, †[[14. April]] [[1896]] in [[Bad Reichenhall]]) war ein Bauunternehmer.
-==Leben==
-Brandl besuchte die Baugewerkschule und war ab ca. [[1860]] bei der Isarregulierung in München tätig, danach beim Bau der Eisenbahnstrecke Teisendorf- Salzburg und dem Bau der [[Saalach|Saalachbrücke]]. Als selbständiger "Eisenbahnbauakkordant" baute er Strecken in ganz Bayern. [[1878]] erhielt er die Bauleitung über [[Herrenchiemsee|Schloss Herrenchiemsee]], [[1881]] wurde er mit dem Ausbau von Schloss Neuschwanstein betraut. Die Finanzschwierigkeiten überbrückte er durch Vorfinanzierung und einem persönlichen Kredit.
-Nach dem Tod Ludwig II. endete seine Tätigkeit für die [[Wittelsbacher]], im Anschluss baute er zahlreiche Bauten in Münchens Prinzregentenstraße. Seine enge Verbundenheit mit seiner Heimatstadt zeigte er durch seinen Einsatz für den Bau der Bahnlinie Freilassing- Laufen.
+'''Franz (Ritter von) Brandl''' (*[[7. April]] [[1833]] in [[Laufen an der Salzach]], [[Rupertiwinkel]], [[Oberbayern]]; † [[14. April]] [[1896]] in [[Bad Reichenhall]]) war ein Bauunternehmer.
+== Leben ==
+Brandl besuchte die Baugewerkschule und war ab ca. [[1860]] bei der Isarregulierung in [[München]] tätig, danach beim Bau der Eisenbahnstrecke [[Teisendorf]]-Salzburg und dem Bau der [[Saalach|Saalachbrücke]]. Als selbständiger "Eisenbahnbauakkordant" baute er Strecken in ganz [[Bayern]]. [[1878]] erhielt er die Bauleitung über [[Herrenchiemsee|Schloss Herrenchiemsee]], [[1881]] wurde er mit dem Ausbau von Schloss Neuschwanstein betraut. Die Finanzschwierigkeiten überbrückte er durch Vorfinanzierung und einem persönlichen Kredit.
+Nach dem Tod von König Ludwig II. von Bayern endete seine Tätigkeit für die [[Wittelsbacher]]. Im Anschluss errichtete er zahlreiche Bauten in Münchens Prinzregentenstraße. Seine enge Verbundenheit mit seiner Heimatstadt zeigte er durch seinen Einsatz für den Bau der Bahnlinie Freilassing-Laufen.
 Eine nach ihm benannte Straße führt von Laufen nach Arbisbichl.
-==Auszeichnungen==
-*1880 Ritterkreuz II. Klasse des Verdienstordens vom hl. Michael
+== Auszeichnungen ==
-*1881 Ritterkreuz 1. Klasse
+*1880: Ritterkreuz II. Klasse des Verdienstordens vom hl. Michael
-*1884 Ritterkreuz des Verdienstordens der bayrischen Krone (damit verbunden war der persönliche Adel)
+*1881: Ritterkreuz 1. Klasse
+*1884: Ritterkreuz des Verdienstordens der bayrischen Krone (damit verbunden war der persönliche Adel)
 ==Quelle==
 *[[Heinz Dopsch]], [[Hans Roth]] (Hrsg.): ''Laufen und Oberndorf - 1&nbsp;250 Jahre Geschichte, Wirtschaft und Kultur an beiden Ufern der Salzach'', Laufen und Oberndorf, 1998, S. 554
-{{SORTIERUNG: Brandl, Franz Ritter von}}
+{{SORTIERUNG:Brandl, Franz Ritter von}}
 [[Kategorie:Person]]
 [[Kategorie:Person (Geschichte)]]
 [[Kategorie:Unternehmer]]
+[[Kategorie:Baumeister]]
+[[Kategorie:Bayern]]
 [[Kategorie:Laufen an der Salzach]]
+[[Kategorie:Geboren 1833]]