Änderungen

{{googlemaps|Pfandlscharte}}Die '''Pfandlscharte''', eigentlich ''untere Pfandlscharte'', ist eine alpine [[Scharte]] in den [[Hohe Tauern|Hohen Tauern]].

{{googlemapsort|Pfandlscharte}}Die '''Pfandlscharte''', eigentlich ''untere Pfandlscharte'', ist eine alpine [[Scharte]] in den [[Hohe Tauern|Hohen Tauern]].

== Lage ==

== Lage ==

== Geschichte ==

== Geschichte ==

In den Jahren [1930]] bis [[1933]] war die (untere) Pfandlscharte der Knackpunkt in der [[Großglockner Hochalpenstraße Baugeschichte|Baugeschichte]] der [[Großglockner Hochalpenstraße]]. In dem gut drei Jahre dauernden [[Variantenstreit der Großglockner Hochalpenstraße|Variantenstreit ]] wollte der damalige Salzburger [[Landeshauptmann]] Dr. [[Franz Rehrl]] die Straße von der  [[Hexenküchel]] oberhalb des Ferleitentales zunächst durch einen kurzen Tunnel dann durch einen langen Tunnel unter der (unteren) Pfandlscharte führen. [[Franz Wallack]], der Ingenieur der Straße, war aber dagegen: sehr späte Schneeschmelze erst im Juli oder August, Lawinengefahr und kaum Landschaft. Wallack setzte sich aber letztlich mit seiner heute bekannten Trassenführung über das [[Fuscher Törl]] und [[Hochtor]] durch.

In den Jahren [1930]] bis [[1933]] war die (untere) Pfandlscharte der Knackpunkt in der [[Großglockner Hochalpenstraße Baugeschichte|Baugeschichte]] der [[Großglockner Hochalpenstraße]]. In dem gut drei Jahre dauernden [[Variantenstreit der Großglockner Hochalpenstraße|Variantenstreit ]] wollte der damalige Salzburger [[Landeshauptmann]] Dr. [[Franz Rehrl]] die Straße von der  [[Hexenküche]] oberhalb des Ferleitentales zunächst durch einen kurzen Tunnel dann durch einen langen Tunnel unter der (unteren) Pfandlscharte führen. [[Franz Wallack]], der Ingenieur der Straße, war aber dagegen: sehr späte Schneeschmelze erst im Juli oder August, Lawinengefahr und kaum Landschaft. Wallack setzte sich aber letztlich mit seiner heute bekannten Trassenführung über das [[Fuscher Törl]] und [[Hochtor]] durch.

== Berge ==

== Berge ==