Festungsbahn: Unterschied zwischen den Versionen

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 Mit dieser Technik wurde die Fahrgeschwindigkeit von 1,0 m/s auf 2,4 m/s gesteigert. Darüber hinaus boten die neuen Wagen  Platz für 36 statt früher 26 Fahrgäste.
-Erst [[1974]]/[[175|75]] kam es zu einer Modernisierung der Talstation: eine moderne Abfertigungshalle mit Drehkreuze und elektrische Zähleinrichtung sollte der steigenden Benutzerzahl gerecht werden. [[1976]] folgte dann auch der Umbau der Bergstation.
+Erst [[1974]]/[[1975|75]] kam es zu einer Modernisierung der Talstation: eine moderne Abfertigungshalle mit Drehkreuze und elektrische Zähleinrichtung sollte der steigenden Benutzerzahl gerecht werden. [[1976]] folgte dann auch der Umbau der Bergstation.
 Der 30-jährige Dauerbetrieb erforderte schließlich eine komplette Erneuerung des Antriebes und der Wagen. Es kam also auch zu einer letzten Fahrt der ersten elektrischen Bahn am [[13. Oktober]] [[1991]].