Autobahnbrücke Salzburg-Nord: Unterschied zwischen den Versionen
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[[Datei:Autobahnbrücke | [[Datei:Autobahnbrücke, südliche Ansicht, mit der Pfarrkirche Bergheim in Hintergrund.jpg|thumb|Autobahnbrücke Salzburg-Nord mit der [[Pfarrkirche Bergheim]] in Hintergrund.]] | ||
[[Datei:1959 Autobahnbrücke Hans Heinrich Welser.jpg|thumb|[[14. August]] [[1959]], die nach [[Hochwasser]] eingestürzte Autobahnbrücke Salzburg-Nord.]] | [[Datei:1959 Autobahnbrücke Hans Heinrich Welser.jpg|thumb|[[14. August]] [[1959]], die nach [[Hochwasser]] eingestürzte Autobahnbrücke Salzburg-Nord.]] | ||
[[Datei:SMD Fotos 7.5.04 Radweg unter der Autobahnbrücke 2004 017.jpg|thumb|Radweg unter der Autobahnbrücke in Itzling. Der neue Radweg wurde nachträglich errichtet, der ursprüngliche Fuß- und Radweg führte am Autobahnmittel- streifen über die Salzach und hatte Stiegen.]] | [[Datei:SMD Fotos 7.5.04 Radweg unter der Autobahnbrücke 2004 017.jpg|thumb|Radweg unter der Autobahnbrücke in Itzling. Der neue Radweg wurde nachträglich errichtet, der ursprüngliche Fuß- und Radweg führte am Autobahnmittel- streifen über die Salzach und hatte Stiegen.]] | ||
Die '''Autobahnbrücke Salzburg Nord''' ist eine [[Autobahnbrücke]] der [[ | Die '''Autobahnbrücke Salzburg Nord''' ist eine [[Autobahnbrücke]] der [[A 1 West Autobahn]], die im Norden der [[Stadt Salzburg]] die [[Salzach]] überspannt. | ||
== Geografie == | == Geografie == | ||
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Die Autobahnbrücke wurde in den Jahren [[1938]] bis [[1941]] als Teilstück der geplanten [[Reichsautobahn]], heute Westautobahn, errichtet. Die Fertigstellung der Brücke war am [[31. Mai]] [[1940]]. | Die Autobahnbrücke wurde in den Jahren [[1938]] bis [[1941]] als Teilstück der geplanten [[Reichsautobahn]], heute Westautobahn, errichtet. Die Fertigstellung der Brücke war am [[31. Mai]] [[1940]]. | ||
Die Reichsautobahn-Brücke war in ihrem Mittelteil mit einem 2,70 Meter breiten Steg, der zur Beanspruchung durch Fußgänger und Radfahrer vorgesehen war, ausgestattet.<ref>[ | Die Reichsautobahn-Brücke war in ihrem Mittelteil mit einem 2,70 Meter breiten Steg, der zur Beanspruchung durch Fußgänger und Radfahrer vorgesehen war, ausgestattet.<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svb&datum=19381112&query=%22Reichsautobahn-Brücke%22&seite=8 ANNO], Salzburger Volksblatt, 12. November 1938, Seite 8</ref> | ||
Der Autobahnabschnitt konnte aber wegen fehlender Anschlussstücke erst [[1949]] dem Verkehr übergeben werden. | Der Autobahnabschnitt konnte aber wegen fehlender Anschlussstücke erst [[1949]] dem Verkehr übergeben werden. | ||
Am [[23. März]] 1949 wurde die in den letzten Kriegstagen gesprengte Brücke mit hydraulischen Pressen gehoben und wieder hergestellt. Doch schon am [[13. August]] [[1959]] brachte ein [[Hochwasser 1959]] der Salzach mit 2 100 m³/s die Autobahnbrücke wieder zum Einsturz. Um 18:50 Uhr stürzte "die für unbezwingbar gehaltene Autobahnbrücke ein" (Zitat [[SN]], 14. August 1959). [[Georg Berger]] rettete dabei durch ein beherztes Anhalten seines Reisebusses unmittelbar vor diesem Einsturz vielen Menschen das Leben. [[Auch Bergheimer entkamen Einsturz]]. Am [[1. Juni]] [[1960]] konnte Oberbaurat Dipl.-Ing. [[Stadtbaumeister|Wagner]] um 15 Uhr Handelsminister Dr. Bock die Fertigstellung der Brücke melden. Im Anschluss daran fuhren der Minister und [[Landeshauptmann]] Dr. [[Josef Klaus (Politiker)|Josef Klaus]] über die wieder errichtete Brücke. Noch fertig gestellt werden musste die nördliche Richtungsfahrbahn. Die Baukosten betrugen 20 Millionen [[Schilling]].<ref>{{Quelle SN|2. Juni 1960, Seite 5}}</ref> | |||
Am [[23. März]] 1949 wurde die in den letzten Kriegstagen gesprengte Brücke mit hydraulischen Pressen gehoben und wieder hergestellt. Doch schon am [[13. August]] [[1959]] brachte ein [[Hochwasser 1959]] der Salzach mit 2 100 m³/s die Autobahnbrücke wieder zum Einsturz. [[Georg Berger]] rettete dabei durch ein beherztes Anhalten seines Reisebusses unmittelbar vor diesem Einsturz vielen Menschen das Leben. [[Auch Bergheimer entkamen Einsturz]]. | |||
Während des [[Salzach-Hochwasser August 2002|Salzach-Hochwassers]] am [[12. August]] [[2002]] war die Autobahnbrücke neben der [[Hellbrunner Brücke]] die einzige Salzachüberquerung im Stadtgebiet von Salzburg, die für den Verkehr frei blieb. Alle anderen Brücken im Stadtgebiet von Salzburg mussten aus Sicherheitsgründen gesperrt werden. | Während des [[Salzach-Hochwasser August 2002|Salzach-Hochwassers]] am [[12. August]] [[2002]] war die Autobahnbrücke neben der [[Hellbrunner Brücke]] die einzige Salzachüberquerung im Stadtgebiet von Salzburg, die für den Verkehr frei blieb. Alle anderen Brücken im Stadtgebiet von Salzburg mussten aus Sicherheitsgründen gesperrt werden. | ||
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* [[Salzburger Nachrichten]] [https://www.sn.at/salzburg/chronik/er-entkam-dem-brueckeneinsturz-um-haaresbreite-74610550 Er entkam dem Brückeneinsturz um Haaresbreite], 9. August 2019 | * [[Salzburger Nachrichten]] [https://www.sn.at/salzburg/chronik/er-entkam-dem-brueckeneinsturz-um-haaresbreite-74610550 Er entkam dem Brückeneinsturz um Haaresbreite], 9. August 2019 | ||
== Bilder == | == Bilder == | ||
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* {{Commonscat|Autobahnbrücke, Salzburg}} | * {{Commonscat|Autobahnbrücke, Salzburg}} | ||
== Quellen == | == Quellen == | ||
* [http://salzburg.orf.at/stories/382289/ salzburg.orf.at] | * [http://salzburg.orf.at/stories/382289/ salzburg.orf.at] | ||
* | * SALZBURGWIKI-Beiträge | ||
* [https://www.sn.at/archivsn?img=tRykPX7Zp4A2PGGU6AK5XMR9RZKNhMiPAyFXY2KG302zbpbKohZ1mqxzEacoo5uOIOiulsHdC61eTi8YRLuHRWsE1aMCxk2wSyTy6Xh%2FGCvLu85czRg%2BfNN4JGGSw5VW&id1=19590814_05&q=%2522Hellbrunner%2520Br%25C3%25BCcke%2520%2522#slide5 www.sn.at], Archiv der [[Salzburger Nachrichten]], Ausgabe vom 14. August 1959, Seite 5: "Furchbarste Katastrophe seit 1920" | |||
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<references/> | <references/> | ||
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