Großglockner Skirennen: Unterschied zwischen den Versionen

Zu Pfingsten [[1933]] waren dann 60 Rennfahrer am Start. Diesmal ging es schon von der Adlersruhe hinunter zur Pasterze: eine 1 200 Höhenmeter überwindende, relative steile Strecke.  

Zu Pfingsten [[1935]], am [[9. Juni]], war es schließlich soweit: neben dem Lauberhorn-, Hahnenkamm-, Kandahar- und Westenpokal-Rennen gab es einen ''Großglockner Abfahrtslauf''. 120 Skirennläufer standen am Start, der Rundfunk übertrug von drei (!) Positionen aus das Rennen direkt. In Zeitungen war die Rede von der schwierigsten Skirennstrecke der Welt. 2 000 Schlachtenbummler waren angereist. Der Großglockner rückte in den Mittelpunkt des Weltinteresses. Gletscherspalten und gefährliche Abgründe waren mit Seilen abgesperrt, die ursprünglichen Bedenken, dieses Rennen sei ein Wagnis, waren rasch vergessen. Nachdem die rund 200 Teilnehmer mehrere Stunden bis zum Start hinaufgestiegen waren, ging es gut drei Kilometer über 1 200 Höhenmeter und mit elf Pflichttoren bergab, zum Teil über das Hofmannskees, die schwierigste Passage. Bei herrlichem Wetter fuhr Friedl Pfeifer vom SC Arlberg mit 02:51 Minuten die beste Zeit und war neun Sekunden schneller als sein Clubkamerad Rudi Matt. Selbst der Zehnte fuhr noch die sehr gute Zeit von 03:39 Minuten. Die Salzburger spielten keine Rolle. Bester wurde Rudolf Hauser als 20. Kleines Trostpflaster: Willy Schweitzer senior ([[Skiclub Salzburg|SC Salzburg]]) war Schnellster in der Altersklasse. Und Käthe Lettner durfte als Vorläuferin starten – eine Damenklasse war nicht ausgeschrieben, man hatte Angst, die Strecke würde für die  Damen zu schwer sein.  

Am [[13. Juni]] [[1937]] fand das dritte Glockner-Rennen wieder auf der Originalstrecke statt, diesmal mit 18 Pflichttoren, da die Streckenverhältnisse deutlich schlechter als 1935 waren. Der junge Innsbrucker Hubert Hamerschmidt gewann mit einer Zeit von 03:12,3 min.<ref>Quelle [[enns:Bilder-Welt]], 8. Jahrgang 1937, Nr. 12 vom 27. Juni</ref>   

[[1938]] wurde am [[5. Juni]] das Rennen ausgetragen. Aufgrund der Ausaperung auf dem Hofmannskees mussten 23 Pflichttore auf der gerade noch möglichen alten Streckenführung gesteckt werden. Dieser Abfahrtslauf wurde vom Ötztaler Eberhard Kneisl in einer Zeit von 03:45,0 min. gewonnen.

Am [[11. Juni]] [[1939]] ging der Abfahrtslauf von einem höheren Start zu einem höheren Ziel über die Bühne. 41 Pflichttore sorgten für die Sicherheit der Läufer. Sieger wurde Viktor Eichmann aus [[Badgastein]] mit einer Zeit von 04:51,0 min.

[[Zweiter Weltkrieg|Kriegsbedingt]] fiel sieben Jahre der Abfahrtslauf aus, bevor der Wettbewerb am [[9. Juni]] [[1946]] wieder veranstaltet werden konnte. Das schlechte Wetter war der Grund für eine abermalige Höherverlegung des Ziels um 300 m. Auch waren umfassende Sicherheitsvorkehrungen wie Seilgeländer entlang der gefährlichen Gletscherspalten notwendig. Letztlich wagten sich aber nur 55 der 70 gemeldeten Teilnehmer über die Piste und nur 27 erreichten das Ziel. Der Schnellste war dieses Mal der Klagenfurter Herbert Zitterer mit einer Zeit von 03:21,1 min.

Das achte Glockner-Rennen wurde unter schwierigsten hochwinterlichen Wetterbedingungen am [[20. Juni]] [[1948]] veranstaltet. 57 Rennläufer erschienen am Start, nur 30 kamen ins Ziel. Christian Pravda aus [[Kitzbühel]] wird mit der neuen Rekordzeit von 01:43,9 min. Sieger.  

==== Das Ende der Rennen ====

====Einzelnachweise====