Hubert Palfinger Technologies GmbH: Unterschied zwischen den Versionen

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Die HPT wurde - damals noch unter anderem Namen - Anfang [[2001]] vom langjährigen Chef des Kranherstellers Palfinger, Hubert Palfinger sen., gegründet. Er kaufte damals die Marine-Sparte aus der AG heraus. In der Folge meldete er zahlreiche Patente an und brachte Produkte für die Schiffswartung bis zur Marktreife.

Die HPT mit Sitz in Salzburg und einem Werk in Weng im Gesäuse<ref>siehe ~~Ennstalwiki~~ → [[enns:Weng im Gesäuse]]</ref><ref>{{ennswiki}}</ref> in der Marktgemeinde Admont<ref>siehe ~~Ennstalwiki~~ → [[enns:Admont]]</ref> in der Ober[[steiermark]] hatte sich auf die Wartung von Schiffsrümpfen und ''Offshore''-Anlagen spezialisiert. Die Firma gehörte zuletzt mit großer Mehrheit dem nun verstorbenen früheren Chef des börsennotierten Salzburger Kranherstellers Palfinger AG Hubert Palfinger senior.

Die HPT mit Sitz in Salzburg und einem Werk in Weng im Gesäuse<ref>siehe EnnstalWiki → [[enns:Weng im Gesäuse]]</ref><ref>{{ennswiki}}</ref> in der Marktgemeinde Admont<ref>siehe EnnstalWiki → [[enns:Admont]]</ref> in der Ober[[steiermark]] hatte sich auf die Wartung von Schiffsrümpfen und ''Offshore''-Anlagen spezialisiert. Die Firma gehörte zuletzt mit großer Mehrheit dem nun verstorbenen früheren Chef des börsennotierten Salzburger Kranherstellers Palfinger AG Hubert Palfinger senior.

Die Hubert Palfinger Technologies war jedoch ein völlig eigenständiges Unternehmen, bis am [[13. Februar]] [[2020]] am Landesgericht Leoben das Konkursverfahren über die Hubert Palfinger Technologies GmbH eröffnet worden. Wie der KSV1870 mitteilte, wurden mit dem Tod des Firmengründers Hubert Palfinger senior – er starb am [[19. Jänner]] 2020 nach Krankheit – die finanziellen Zuschüsse an das Unternehmen eingestellt. Nun hatte der Betriebsrat wegen ausstehender Gehälter die Insolvenz beantragt.

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=== 2019: Auszeichnung für Hubert Palfinger Technologies ===

Das Unternehmen hatte erst im November [[2019]] den renommierten Umweltpreis ''Energy Globe ~~World~~ Award 2019'' gewonnen. Die HPT war für eine Entwicklung ausgezeichnet worden, bei der das Abtragen des alten Lacks und das Auftragen der neuen Farbe auf Schiffsrümpfe halbautomatisch erfolgt. Damit werden sowohl die Belastungen für die Umwelt wie auch der Treibstoffverbrauch für die Schiffe reduziert. Bei der Schifffahrtsmesse Marinetec in Shanghai, [[China]], Anfang Dezember 2019, sei die Technologie Brancheninsidern zufolge auf großes Interesse der Reedereien gestoßen. Zudem soll ein Auftrag für eine Dockausstattung in China kurz vor Abschluss gestanden sein.

Das Unternehmen hatte erst im November [[2019]] den renommierten Umweltpreis ''[[Energy Globe Award]] 2019'' gewonnen. Die HPT war für eine Entwicklung ausgezeichnet worden, bei der das Abtragen des alten Lacks und das Auftragen der neuen Farbe auf Schiffsrümpfe halbautomatisch erfolgt. Damit werden sowohl die Belastungen für die Umwelt wie auch der Treibstoffverbrauch für die Schiffe reduziert. Bei der Schifffahrtsmesse Marinetec in Shanghai, [[China]], Anfang Dezember 2019, sei die Technologie Brancheninsidern zufolge auf großes Interesse der Reedereien gestoßen. Zudem soll ein Auftrag für eine Dockausstattung in China kurz vor Abschluss gestanden sein.

== Weblink ==

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 Die HPT wurde - damals noch unter anderem Namen - Anfang [[2001]] vom langjährigen Chef des Kranherstellers Palfinger, Hubert Palfinger sen., gegründet. Er kaufte damals die Marine-Sparte aus der AG heraus. In der Folge meldete er zahlreiche Patente an und brachte Produkte für die Schiffswartung bis zur Marktreife.
-Die HPT mit Sitz in Salzburg und einem Werk in <span style="color:green">Weng im Gesäuse</span><ref>siehe Ennstalwiki → [[enns:Weng im Gesäuse]]</ref><ref>{{ennswiki}}</ref> in der Marktgemeinde <span style="color:green">Admont</span><ref>siehe Ennstalwiki → [[enns:Admont]]</ref> in der Ober[[steiermark]] hatte sich auf die Wartung von Schiffsrümpfen und ''Offshore''-Anlagen spezialisiert. Die Firma gehörte zuletzt mit großer Mehrheit dem nun verstorbenen früheren Chef des börsennotierten Salzburger Kranherstellers Palfinger AG Hubert Palfinger senior.
+Die HPT mit Sitz in Salzburg und einem Werk in <span style="color:green">Weng im Gesäuse</span><ref>siehe EnnstalWiki → [[enns:Weng im Gesäuse]]</ref><ref>{{ennswiki}}</ref> in der Marktgemeinde <span style="color:green">Admont</span><ref>siehe EnnstalWiki → [[enns:Admont]]</ref> in der Ober[[steiermark]] hatte sich auf die Wartung von Schiffsrümpfen und ''Offshore''-Anlagen spezialisiert. Die Firma gehörte zuletzt mit großer Mehrheit dem nun verstorbenen früheren Chef des börsennotierten Salzburger Kranherstellers Palfinger AG Hubert Palfinger senior.
 Die Hubert Palfinger Technologies war jedoch ein völlig eigenständiges Unternehmen, bis am [[13. Februar]] [[2020]] am Landesgericht Leoben das Konkursverfahren über die Hubert Palfinger Technologies GmbH eröffnet worden. Wie der KSV1870 mitteilte, wurden mit dem Tod des Firmengründers Hubert Palfinger senior – er starb am [[19. Jänner]]  2020 nach Krankheit – die finanziellen Zuschüsse an das Unternehmen eingestellt. Nun hatte der Betriebsrat wegen ausstehender Gehälter die Insolvenz beantragt.
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 === 2019: Auszeichnung für Hubert Palfinger Technologies ===
-Das Unternehmen hatte erst im November [[2019]] den renommierten Umweltpreis ''Energy Globe World Award 2019'' gewonnen. Die HPT war für eine Entwicklung ausgezeichnet worden, bei der das Abtragen des alten Lacks und das Auftragen der neuen Farbe auf Schiffsrümpfe halbautomatisch erfolgt. Damit werden sowohl die Belastungen für die Umwelt wie auch der Treibstoffverbrauch für die Schiffe reduziert. Bei der Schifffahrtsmesse Marinetec in Shanghai, [[China]], Anfang Dezember 2019, sei die Technologie Brancheninsidern zufolge auf großes Interesse der Reedereien gestoßen. Zudem soll ein Auftrag für eine Dockausstattung in China kurz vor Abschluss gestanden sein.
+Das Unternehmen hatte erst im November [[2019]] den renommierten Umweltpreis ''[[Energy Globe Award]] 2019'' gewonnen. Die HPT war für eine Entwicklung ausgezeichnet worden, bei der das Abtragen des alten Lacks und das Auftragen der neuen Farbe auf Schiffsrümpfe halbautomatisch erfolgt. Damit werden sowohl die Belastungen für die Umwelt wie auch der Treibstoffverbrauch für die Schiffe reduziert. Bei der Schifffahrtsmesse Marinetec in Shanghai, [[China]], Anfang Dezember 2019, sei die Technologie Brancheninsidern zufolge auf großes Interesse der Reedereien gestoßen. Zudem soll ein Auftrag für eine Dockausstattung in China kurz vor Abschluss gestanden sein.
 == Weblink ==