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[[Datei:Krackowizer Helmut Oktober Rennen 1950 in Salzburg 01.jpg|thumb|1950: Helmut Krackowizer auf ''Velocette'' 350 cm³ beim später so genannten [[1. Mai Rennen]].]]

[[Datei:Krackowizer_Hallein_14_05_1953.jpg|thumb|[[Straßenrennen Hallein]] 1953: Sieger der Sportklasse Helmut Krackowizer auf ''BSA Gold Star'', vermutlich [[Franz Stengl]] gratuliert hier dem Gewinner.]]

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[[Bild:Helmut Krackowizer Mai 1955.jpg|thumb|Links - 70 - Helmut Krackowizer auf ''BSA "Gold Star"'', rechts - 90 - [[Rudi Thalhammer]] auf ''Ariel Red Hunter'', beim [[1. Mai Rennen]] in Salzburg-[[Liefering]] 1955.]]

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[[Bild:Helmut Krackowizer Mai 1955.jpg|thumb|Links - 70 - Helmut Krackowizer auf ''BSA "Gold Star"'', rechts - 90 - [[Rudolf Thalhammer (Motorradrennfahrer)|Rudi Thalhammer]] auf ''Ariel Red Hunter'', beim [[1. Mai Rennen]] in Salzburg-[[Liefering]] 1955.]]

[[Bild:Krackowizer_Helmut_1981.jpg|thumb|Helmut Krackowizer 1981 auf ''Rudge'' bei einem Oldtimer-Rennen in ''Misano Adriatico'', [[Italien]].]]

[[Datei:Motorsport Prominenz 1973.jpg|thumb|Motorsport-Prominenz im August 1973 in Niederösterreich bei Walter Brandstetter, ehemaliger Sandbahnrennfahrer und späterer Autohändler in St. Pölten, von links: ? aus Graz, [[Mercedes Benz Trophäe Alfred Neubauer|Alfred Neubauer]] (ehemaliger Mercedes-Benz-Rennleiter), stehend Walter Brandstetter, Hermann Lang (ehemaliger Automobilrennfahrer), Helmut Krackowizer, Michael Gayer (ehemaliger Motorradrennfahrer);]]

[[Datei:1959_Ascona_Porsche_Treffen_Helmut_Krackowizer.jpg|thumb|Helmut Krackowizer Anfang Oktober 1959 auf der Fahrt zum oder vom Porschetreffen am 3. und 4. Oktober in Ascona und Locarno am ''Lago Maggiore'' in der Schweiz. Hier steht er am ''Lej de San Murezzan'', am See von St. Moritz in der Schweiz.]]

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~~[[Datei:Krackowizer Helmut Talbot.jpg|thumb|Helmut Krackowizer, Pressechef bei [[Chrysler-Talbot Automobile Salzburg]], vor dem Firmengebäude in Salzburg-Parsch, um 1980.]]~~

[[Datei:1. Mai Rennen 1962 Krackowizer Bauer Hailwood.jpg|thumb| Siegerehrung des [[1. Mai Rennen]]s [[1962]]: von links Dr. Helmut Krackowizer, Dr. [[Franz Bauer (ARBÖ)|Franz Bauer]], Justizminister Christian Broda und [[Mike Hailwood]], Sieger der Klasse bis 500 cm³.]]

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[[Datei:Helmut Krackowizer Ernst Vogel Zeltweg 1960.jpg|thumb|Helmut Krackowizer (winkend) mit seiner Frau Inge und dem Unternehmer, Automobil- und Motorradrennfahrer [[Ernst Vogel]] bei der Siegerehrung des 4. int. Auto- und Motorradrennen auf dem Flugplatz Zeltweg 1960.]]

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[[Prof]]. h. c. Dkfm. Dr. '''Helmut Krackowizer''' (* [[29. April]] [[1922]] in [[Frankenmarkt]], [[OÖ]].; † [[22. Oktober]] [[2001]] in der [[Stadt Salzburg]]) war ein [[Motorradrennfahrer]], Motorjournalist und ein angesehener Fachmann für Motorradgeschichte. Aufgrund seiner lebenslangen Leidenschaft zur englischen Motorradmarke ''Rudge'' erhielt er von seinen englischen Freunden den Spitznamen ''Mister Rudge''. Sein Autokennzeichen war "S Rudge 1" und sein Leben gehörte den historischen Motorrädern.

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* [[28. September]]: Ries-Bergrennen bei Graz

: 2. in der Klasse bis 250 cm³, 03:11,2 min. und zweitbeste Tageszeit<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=oon&datum=19471003&query=%22Krackowizer%22&ref=anno-search&seite=3 ANNO], Oberösterreichische Nachrichten, Ausgabe vom 3. Oktober 1947, Seite 3</ref> vor Rott (03:11,0 min. = 96,34 km/h)<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=awi&datum=19470930&query=%22Krakowitzer%22&ref=anno-search&seite=4 ANNO], "Arbeiterwille", Ausgabe vom 30. September 1947, Seite 4</ref>

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: 8. in der Klasse bis 350 cm³, 03:18,8 min. - Sieger wurde der Wiener [[Leonhard ~~Fassl~~]] mit 02:53,2 min.

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: 8. in der Klasse bis 350 cm³, 03:18,8 min. - Sieger wurde der Wiener [[Leonhard Faßl]] mit 02:53,2 min.

* [[5. Oktober]]: [[Liechtenstein]] 1. Nationales Bergrennen Vaduz-Triesenberg

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Am [[22. Februar]] [[1948]] nahm Helmut Krackowizer als Skifahrer an einem Skijöring auf der [[Trabrennbahn#Trabrennbahn_Froschheim|Trabrennbahn]] in Salzburg-[[Froschheim]] teil. Der [[Motorradfahrer]] war [[Konrad Eckschlager]] mit seiner Beiwagenmaschine. Die beiden gewannen in der Klasse Beiwagen.<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svz&datum=19480223&query=%22Krakowitzer%22&ref=anno-search&seite=4 ANNO], "[[Salzburger Volkszeitung]]", Ausgabe vom 23. Februar 1948, Seite 4</ref>

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1948 wollte Helmut Krackowizer zusammen mit [[Franz Josef Binder|F. J. Binder]] an der englischen ''Tourist Trophy'', dem ältesten immer noch bestehenden und härtesten Motorradrennen der Welt, auf der Insel Man in der Irischen See teilnehmen, scheiterte jedoch an der Grenze zur [[Schweiz]]. Die mit einem Kleinlastkraftwagen reisende und unter Führung von Manager Schamberger stehende Mannschaft sollte eine hohe Kaution für die sichere Rückführung der Rennmaschinen, eine Verzollung des gesamten Öl- und Benzinvorrates, den Transport des Kleinlastkraftwagens durch die Schweiz auf der Bahn sowie eine beträchtliche Versicherungsprämie in Schweizer Fränkli leisten, die natürlich nicht zur Verfügung standen. Schweren Herzens mussten daher die Motorsportler wieder die Rückreise nach Salzburg antreten.<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svz&datum=19480607&seite=6&zoom=33&query=%22Krakowitzer%22&ref=anno-search ANNO], "Salzburger Volkszeitung", Ausgabe vom 7. Juni 1948, Seite 6</ref> Es blieb bei einem Eintrag im Programmheft, das auch heute noch in seinem [[Motorrad-Literatur- und Bildarchiv Prof. Dr. Helmut Krackowizer|Archiv]] existiert.<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svz&datum=19480518&query=%22Krakowitzer%22&ref=anno-search&seite=6 ANNO], "Salzburger Volkszeitung", Ausgabe vom 18. Mai 1948, Seite 6</ref> Erst [[1990]], als 68-Jähriger, fuhr er mit der 500-cm³-Rudge, ex ''Wal Handley'' (so hieß der mit dieser Maschine sehr erfolgreich gewesene englische Rennfahrer), Baujahr 1930, eine "Ehrenrunde" auf der Insel Man anlässlich der so genannten ''Lap of Honour''<ref>Motorsportpersönlichkeiten fahren mit ehemaligen Siegermotorräder eines TT-Rennens eine Runde, die rund 60 Kilometer lang ist</ref> im Rahmen der ''Tourist Trophy''.

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1948 wollte Helmut Krackowizer zusammen mit [[Franz Josef Binder|F. J. Binder]] an der englischen ''Tourist Trophy'', dem ältesten immer noch bestehenden und härtesten Motorradrennen der Welt, auf der [[Großbritannien#Insel Man|Insel Man]] in der Irischen See teilnehmen, scheiterte jedoch an der Grenze zur [[Schweiz]]. Die mit einem Kleinlastkraftwagen reisende und unter Führung von Manager Schamberger stehende Mannschaft sollte eine hohe Kaution für die sichere Rückführung der Rennmaschinen, eine Verzollung des gesamten Öl- und Benzinvorrates, den Transport des Kleinlastkraftwagens durch die Schweiz auf der Bahn sowie eine beträchtliche Versicherungsprämie in Schweizer Fränkli leisten, die natürlich nicht zur Verfügung standen. Schweren Herzens mussten daher die Motorsportler wieder die Rückreise nach Salzburg antreten.<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svz&datum=19480607&seite=6&zoom=33&query=%22Krakowitzer%22&ref=anno-search ANNO], "Salzburger Volkszeitung", Ausgabe vom 7. Juni 1948, Seite 6</ref> Es blieb bei einem Eintrag im Programmheft, das auch heute noch in seinem [[Motorrad-Literatur- und Bildarchiv Prof. Dr. Helmut Krackowizer|Archiv]] existiert.<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svz&datum=19480518&query=%22Krakowitzer%22&ref=anno-search&seite=6 ANNO], "Salzburger Volkszeitung", Ausgabe vom 18. Mai 1948, Seite 6</ref> Erst [[1990]], als 68-Jähriger, fuhr er mit der 500-cm³-Rudge, ex ''Wal Handley'' (so hieß der mit dieser Maschine sehr erfolgreich gewesene englische Rennfahrer), Baujahr 1930, eine "Ehrenrunde" auf der Insel Man anlässlich der so genannten ''Lap of Honour''<ref>Motorsportpersönlichkeiten fahren mit ehemaligen Siegermotorräder eines TT-Rennens eine Runde, die rund 60 Kilometer lang ist</ref> im Rahmen der ''Tourist Trophy''.

Auf ''Rudge'' belegte er am [[12. September]] den 3. Platz beim Salzburger Straßenrennen (späteres 1. Mai Rennen) hinter dem Wiener Radler (Puch) und dem Italiener Biagio Nocchi aus [[Trentino|Trient]]. Beim Bergrennen Ries bei Graz wurde es ebenfalls ein 3. Platz, wieder hinter Nocchi und Rott (Wien) auf JAP, mit einer knappen Zeitdifferenz von zwei Sekunden auf den Sieger und nur zwei Zehntelsekunden auf den Zweitplatzierten.

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[[1952]] erhielt er seine "heiß-umstrittene, lang erwartete" 'Federbett' ''Norton'' 500 cm³, eine der beiden in diesem Jahr aus England zum Import freigegebenen Maschinen. Doch aufgrund des Todes seines Vaters und damit einhergehenden finanziellen Einschränkung musste er die Maschine nach wenigen Rennen wieder verkaufen. Käufer war der St. Pöltener Rennfahrer Alex Mayer, der dieses Motorrad oft dem jungen, späteren ersten österreichischen Motorradweltmeister [[Rupert Hollaus]] lieh.

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Das "int. Rhein-Pokal-Rennen" auf dem Hockenheimring am [[8. Mai]] [[1955]] vor der Kulisse von 150 000 Zuschauern war das letzte Rennen von Helmut Krackowizer in seiner aktiven Rennfahrerkarriere. Erst ab [[1973]] fuhr er dann wieder regelmäßiger bei Motorveteranen-Veranstaltung im Sattel von Motorrädern mit, allerdings im Renntempo. Bis dahin blieben nur Probefahrten im Rahmen von Motorsportjournalisten-Veranstaltungen.

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Das "int. Rhein-Pokal-Rennen" auf dem Hockenheimring am [[8. Mai]] [[1955]] vor der Kulisse von 150 000 Zuschauern war das letzte Rennen von Helmut Krackowizer in seiner aktiven Rennfahrerkarriere. Krackowizer wollte nicht nur in der 350-cm³-Klasse mit seiner 350-cm³-Maschine starten, sondern auch in der 500-cm³-Klasse, was damals noch möglich war. Noch vor dem Start meinte Rennleiter Wilhelm Herz zu Krackowizer, er solle lieber gleich einpacken und heimfahren, denn mit seiner Maschine hätte er in diesem mit internationalen Stars besetzten Rennen wohl keine Chance. Unter anderem waren die englischen Weltmeister Geoff Duke, Fergus Anderson und Bill Lomas sowie der deutsche Meister [[Walter Zeller]] aus [[Ainring]] in [[Bayern]] am Start. Nachdem Helmut Krackowizer auf seiner BSA "Gold Star" 350 cm³ vom späteren Sieger Geoff Duke auf Werks-Gilera vier Mal überrundet worden war, kam ihm "die weise Erkenntnis", dass er diesen wohl nie mehr einholen würde. Nach diesem Rennen beendete er seine aktive Laufbahn als Motorradrennfahrer.

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Erst ab [[1973]] fuhr er dann wieder regelmäßiger bei Motorveteranen-Veranstaltung im Sattel von Motorrädern mit, allerdings im Renntempo. Bis dahin blieben nur Probefahrten im Rahmen von Motorsportjournalisten-Veranstaltungen.

=== Weitere Rennergebnisse ===

* [[1950]]:

: [[11. Juni]], Feldkirch, Vorarlberg: "Großer Preis von Österreich": "Mit viel Pech und Ärger ausgefallen wegen Kegelradbruch" (''Velocette KTT MK8'')

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: [[8. Juli]], Motorradrennen "Rund um das Heustadelwasser" in [[Wien]]: 3. Platz in der Kategorie A, Klasse bis 500 cm³ auf ''Velocette KTT MK8'' (18:41 min.) hinter [[Leonhard ~~Fassl~~|Leo ~~Fassl~~]] ((16:27 min.) und Sepp Herburger, Vorarlberg (17:34,8 min.)<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=san&datum=19500710&query=%22Rund+um+das+Heustadlwasser%22&ref=anno-search&seite=5 ANNO], "Salzburger Nachrichten", Ausgabe vom 10. Juli 1950 sowie "Austro-Motor", 8/1950, Seite 249</ref>

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: [[8. Juli]], Motorradrennen "Rund um das Heustadelwasser" in [[Wien]]: 3. Platz in der Kategorie A, Klasse bis 500 cm³ auf ''Velocette KTT MK8'' (18:41 min.) hinter [[Leonhard Faßl|Leo Faßl]] ((16:27 min.) und Sepp Herburger, Vorarlberg (17:34,8 min.)<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=san&datum=19500710&query=%22Rund+um+das+Heustadlwasser%22&ref=anno-search&seite=5 ANNO], "Salzburger Nachrichten", Ausgabe vom 10. Juli 1950 sowie "Austro-Motor", 8/1950, Seite 249</ref>

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: [[9. Juli]]: Gmundnerberg-Rennen, OÖ., Sieger in der Klasse bis 350 cm³ Sport auf Puch (04:17,5 min.), Zweiter in der Rennklasse bis 350 cm³ auf ''Velocette KTT MK8'' in einer Zeit von 03:53,2 min. hinter Helmut Volzwinkler (03:41,02 min.) und 4. in der Klasse bis 250 cm³<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=nzl&datum=19500710&query=%22Krackowizer%22&ref=anno-search&seite=6 ANNO], Neue Zeit, Ausgabe vom 10. Juli 1950, Seite 6</ref>

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: [[9. Juli]]: Gmundnerberg-Rennen, OÖ., Sieger in der Klasse bis 350 cm³ Sport auf Puch (04:17,5 min.), Zweiter in der Rennklasse bis 350 cm³ auf ''Velocette KTT MK8'' in einer Zeit von 03:53,2 min. hinter Helmut Volzwinkler (03:41,02 min.) und 4. in der Klasse bis 250 cm³<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=nzl&datum=19500710&query=%22Krackowizer%22&ref=anno-search&seite=6 ANNO], Neue Zeit, Ausgabe vom 10. Juli 1950, Seite 6</ref>

: [[27. August]]: In Olmütz in der [[Tschechoslowakei]] fand vor 150 000 Zuschauern ein Straßenrundrennen statt, an dem Krackowizer teilnahm; die Platzierung ist nicht bekannt<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=nzl&datum=19500829&query=%22Krakowitzer%22&ref=anno-search&seite=6 ANNO], Neue Zeit, Ausgabe vom 29. August, Seite 6</ref>

: [[10. September]]: Straßenrundrennen in der Nähe von Brünn, ebenfalls CSSR; Platzierung nicht bekannt;<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=ovs&datum=19500908&query=%22Krakowitzer%22&ref=anno-search&seite=8 ANNO], "Österreichische Volksstimme", Ausgabe vom 8. September 1950, Seite 8</ref>

−

: [[22. Oktober]], Straßenrundrennen in Salzburg-Liefering: In der Klasse Sportmaschinen bis 350 cm³ wurde er Fünfter; in der Klasse bis 350 cm³ nahm er mit einer "Jawa 350 Sport" der Wiener Firma Faber teil; für eine Top-Platzierung reichte es nicht, aber er fuhr die schnellste Runde im Rennen mit 01:36,0 min. = 101,4 km/h<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=san&datum=19501023&query=%22Krakowitzer%22&ref=anno-search&seite=6 ANNO], "Salzburger Nachrichten" und [https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svz&datum=19501023&query=%22Krakowitzer%22&ref=anno-search&seite=6 ANNO], "Salzburger Volkszeitung", Ausgaben vom 23. Oktober 1950</ref>

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: [[22. Oktober]], Straßenrundrennen in Salzburg-Liefering: In der Klasse Sportmaschinen bis 350 cm³ wurde er Fünfter; in der Klasse bis 350 cm³ nahm er mit einer "Jawa 350 Sport" der Wiener Firma Faber teil; für eine Top-Platzierung reichte es nicht, aber er fuhr die schnellste Runde im Rennen mit 01:36,0 min. = 101,4 km/h<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=san&datum=19501023&query=%22Krakowitzer%22&ref=anno-search&seite=6 ANNO], "Salzburger Nachrichten" und [https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svz&datum=19501023&query=%22Krakowitzer%22&ref=anno-search&seite=6 ANNO], "Salzburger Volkszeitung", Ausgaben vom 23. Oktober 1950</ref>

: [[15. Oktober]]: Straßenrennen Stockerau, Platzierung nicht bekannt

* [[1951]]:

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: 1. Mai Rennen: In der Klasse bis 350 cm³ am Start gewesen, kam aber nicht unter die ersten Drei (4. oder 5.)<ref>[[Austro-Motor]], Ausgabe 6/51, Seite 274</ref>

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: 1. Mai Rennen: In der Klasse bis 350 cm³ am Start gewesen, kam aber nicht unter die ersten Drei (4. oder 5.)<ref>[[Austro-Motor]], Ausgabe 6/51, Seite 274</ref>

: Straßenrennen Gmünd: Datum und Platzierung nicht bekannt

: [[15. Juli]]: "Rund um Schotten" in Hessen, nordöstlich von Frankfurt a M. in Deutschland: Platzierung nicht bekannt

−

: Int. Rennen in Hockenheim, Deutschland, Klasse bis 350 cm³: Datum und Platzierung nicht bekannt

+

: Int. Rennen in Hockenheim, Deutschland, Klasse bis 350 cm³: Datum und Platzierung nicht bekannt

: [[26. August]]: "Großer Preis von Deutschland" auf der "Solitude" in Stuttgart: Platzierung nicht bekannt

: Olmütz, CSSR: 5. Platz auf ''Velocette''

Zeile 150: Zeile 151:

: [[27. Juli]]: Gmundnerberg-Rennen, auf Puch TFS, Ergebnis nicht bekannt;

: [[5. Oktober]]: Straßenrennen Großraming an der [[Enns]], OÖ.: Platzierung nicht bekannt

−

: [[19. Oktober]]: [[Gaisberg-Wertungsfahrt]], Wertungsgruppe 4 bis 350 cm³: Sieger auf "BSA Gold Star" in einer Zeit von 06:55,8 min.

+

: [[19. Oktober]]: [[Gaisberg-Wertungsfahrt]], Wertungsgruppe 4 bis 350 cm³: Sieger auf "BSA Gold Star" in einer Zeit von 06:55,8 min.

* [[1953]]:

: [[26. April]]: Straßenrundenrennen in [[Mattighofen]], OÖ.: Platzierung nicht bekannt

−

: 1. Mai Rennen: Auf ''BSA Gold Star'' Sieger nach Protest und Entscheidung der Salzburger Landessportkommission in der Klasse der Sportmaschinen bis 350 cm³ (15 Runden) mit einer Zeit von 22:41,4 min. Krackowizer wurde in der letzten Kurve von Johann Krammer (Graz) geschnitten, der so als Erster durch das Ziel gegangen war.<ref> [https://www.sn.at/archivsn?img=7RWpFUeYbWEuFL%2Fc0wwt8N3B9tsoNh7qRgq1Qff6M%2BTU58DoBe4wp6SgLmTowUb4CCzpqI1pKvvULiOG%2FffY%2Fdvb2yeU9tJRAb%2BBESSM7xtaS5X4ji2t2N56MTtOHUSJ&id1=19530502_05&q=Krakowitzer www.sn.at], Archiv der "Salzburger Nachrichten", Ausgabe vom 2. Mai 1953 sowie [https://www.sn.at/archivsn?img=vWJ9oHp%2F3PZMvXm4SLqnv%2BMcuoxt%2B2wYkrchM3H8ab9R4jbXXbGZkpgeSNCTdFQd%2F0e%2F0h5vtO0qRDip4ds75mUZj3PQgTl7vqQoRmtp0x8%2BzT1oGjbkscST2wZqXB0A&id1=19530508_08&q=Krakowitzer#slide8 www.sn.at], Archiv der "Salzburger Nachrichten", Ausgabe vom 8. Mai 1953</ref>

+

: 1. Mai Rennen: Auf ''BSA Gold Star'' Sieger nach Protest und Entscheidung der Salzburger Landessportkommission in der Klasse der Sportmaschinen bis 350 cm³ (15 Runden) mit einer Zeit von 22:41,4 min. Krackowizer wurde in der letzten Kurve von Johann Krammer (Graz) geschnitten, der so als Erster durch das Ziel gegangen war.<ref> [https://www.sn.at/archivsn?img=7RWpFUeYbWEuFL%2Fc0wwt8N3B9tsoNh7qRgq1Qff6M%2BTU58DoBe4wp6SgLmTowUb4CCzpqI1pKvvULiOG%2FffY%2Fdvb2yeU9tJRAb%2BBESSM7xtaS5X4ji2t2N56MTtOHUSJ&id1=19530502_05&q=Krakowitzer www.sn.at], Archiv der "Salzburger Nachrichten", Ausgabe vom 2. Mai 1953 sowie [https://www.sn.at/archivsn?img=vWJ9oHp%2F3PZMvXm4SLqnv%2BMcuoxt%2B2wYkrchM3H8ab9R4jbXXbGZkpgeSNCTdFQd%2F0e%2F0h5vtO0qRDip4ds75mUZj3PQgTl7vqQoRmtp0x8%2BzT1oGjbkscST2wZqXB0A&id1=19530508_08&q=Krakowitzer#slide8 www.sn.at], Archiv der "Salzburger Nachrichten", Ausgabe vom 8. Mai 1953</ref>

−

: [[14. Mai]], [[Straßenrennen Hallein]]: Sieger auf ''BSA Gold Star'' in der Sportklasse bis 350 cm³, in der Sportklasse über 350 cm³ hinter Sepp Dürnecker (Vöcklabruck, auf Triumpf 650) dem guten zweiten Platz<ref>[https://www.sn.at/archivsn?img=dECRQaZ6nAsIflcImyL6TNNUPFF6CIef1WidOjCJY524HmGtftBDOG9bH%2FtueVc0TbtK3eANe%2FT3lWDoOFZZ3anH9gWq1EV5phJzQC7C2uaFQxItzbaQEwuJ1qc4Mx%2Fh&id1=19530515_08&q=Krakowitzer#slide8 www.sn.at], Archiv der "Salzburger Nachrichten", Ausgabe vom 15. Mai 1953</ref>

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: [[14. Mai]], [[Straßenrennen Hallein]]: Sieger auf ''BSA Gold Star'' in der Sportklasse bis 350 cm³, in der Sportklasse über 350 cm³ hinter Sepp Dürnecker (Vöcklabruck, auf Triumpf 650) dem guten zweiten Platz<ref>[https://www.sn.at/archivsn?img=dECRQaZ6nAsIflcImyL6TNNUPFF6CIef1WidOjCJY524HmGtftBDOG9bH%2FtueVc0TbtK3eANe%2FT3lWDoOFZZ3anH9gWq1EV5phJzQC7C2uaFQxItzbaQEwuJ1qc4Mx%2Fh&id1=19530515_08&q=Krakowitzer#slide8 www.sn.at], Archiv der "Salzburger Nachrichten", Ausgabe vom 15. Mai 1953</ref>

−

: [[13. September]]: [[Motorrad-Dreiecksrennen 1953 in Salzburg-Leopoldskron]]: In der Klasse 350 cm³ Zweiter und in der Klasse 500 cm³ Dritter

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: [[13. September]]: [[Motorrad-Dreiecksrennen 1953 in Salzburg-Leopoldskron]]: In der Klasse 350 cm³ Zweiter und in der Klasse 500 cm³ Dritter

−

: [[4. Oktober]]: Gaisberg-Wertungsfahrt: 2. auf ''BSA Gold Star'' in der Gruppe 8 bis 350 cm³;

+

: [[4. Oktober]]: Gaisberg-Wertungsfahrt: 2. auf ''BSA Gold Star'' in der Gruppe 8 bis 350 cm³;

* [[1954]]:

: [[25. April]], Straßenrundrennen in Mattighofen, OÖ.: Platzierung nicht bekannt

−

: 1. Mai Rennen: Er startet in drei Klassen: In der Klasse bis 350 cm³ Sportmaschinen (17,5 km Distanz), in der er auf ''BSA "Gold Star"'' Zweiter mit einer Zeit von 13:01,9 min. wird; in der Klasse bis 350 cm³ Rennmaschinen (29,25 km Distanz), einem zur Staatsmeisterschaft zählenden Lauf, in dem er Dritter mit einer Zeit 21:42,9 min. wird und in der Klasse bis 500 cm³ Sportmaschinen (19,5 km Distanz), ebenfalls Dritter mit einer Zeit von 14:22,1 min.<ref>[https://www.sn.at/archivsn?img=eEY4Gq2dZVgY3bULBNRXdYFSG2sLvd2sMSYnCTopHC%2FsSYg8n3Mz2mRQjsVqmqlAPOa3CWksIAr40kOeSGAjPAjEinOfxDELEsiEylMNU7G6anldGcqL1jtZdVgJQM6U&id1=19540503_05&q=Krakowitzer#slide5 www.sn.at], Archiv der "Salzburger Nachrichten", Ausgabe vom 3. Mai 1954</ref>

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: 1. Mai Rennen: Er startet in drei Klassen: In der Klasse bis 350 cm³ Sportmaschinen (17,5 km Distanz), in der er auf ''BSA "Gold Star"'' Zweiter mit einer Zeit von 13:01,9 min. wird; in der Klasse bis 350 cm³ Rennmaschinen (29,25 km Distanz), einem zur Staatsmeisterschaft zählenden Lauf, in dem er Dritter mit einer Zeit 21:42,9 min. wird und in der Klasse bis 500 cm³ Sportmaschinen (19,5 km Distanz), ebenfalls Dritter mit einer Zeit von 14:22,1 min.<ref>[https://www.sn.at/archivsn?img=eEY4Gq2dZVgY3bULBNRXdYFSG2sLvd2sMSYnCTopHC%2FsSYg8n3Mz2mRQjsVqmqlAPOa3CWksIAr40kOeSGAjPAjEinOfxDELEsiEylMNU7G6anldGcqL1jtZdVgJQM6U&id1=19540503_05&q=Krakowitzer#slide5 www.sn.at], Archiv der "Salzburger Nachrichten", Ausgabe vom 3. Mai 1954</ref>

−

: [[16. Mai]], Gmünd ([[NÖ]].): Sieger in der Klasse 350 cm³ Touren- und Sportmaschinen auf ''BSA Gold Star'' mit einer Zeit von 10:43,8 min. (= 95,0 km/h) vor Helmut Volzwinkler (Puch SGS, 10:59,6 min. <ref>[[Austro-Motor]], Ausgabe 6/1954, Seite 236</ref>

+

: [[16. Mai]], Gmünd ([[NÖ]].): Sieger in der Klasse 350 cm³ Touren- und Sportmaschinen auf ''BSA Gold Star'' mit einer Zeit von 10:43,8 min. (= 95,0 km/h) vor Helmut Volzwinkler (Puch SGS, 10:59,6 min. <ref>[[Austro-Motor]], Ausgabe 6/1954, Seite 236</ref>

: [[9. Juni]]: Straßenrundrennen in Krems an der Donau, teilgenommen mit ''BSA Gold Star'' 350, Ergebnis nicht bekannt

−

: [[12. September]]: Bronze-Medaille in der Kategorie A/1 in der Wertungsgruppe 2, Klasse Touren 350 cm³, bei der Wertungsfahrt rund um [[Ried im Innkreis]];

+

: [[12. September]]: Bronze-Medaille in der Kategorie A/1 in der Wertungsgruppe 2, Klasse Touren 350 cm³, bei der Wertungsfahrt rund um [[Ried im Innkreis]];

: [[3. Oktober]]: [[Gaisberg-Wertungsfahrt]]: Sieger der Klasse 350 Sport (Goldmedaille, Gaisbergpokal);<ref>[https://www.sn.at/archivsn?img=IH5QECGZkIMUP23I6cCdESC2lNDhdpSEf99hkFUSI%2Fgqh%2BWYgLnkslXJ7q1jklSOpAsH3jptN1LdpAxBJHHowj7uP8rNLFFezl91Ira75zgvo1uqEjgkEzvERG9hiu%2F9&id1=19541004_03&q=Krakowitzer#slide3 www.sn.at], Archiv der "Salzburger Nachrichten", Ausgabe vom 4. Oktober 1954</ref>

* [[1955]]:

: [[24. April]]: Straßenrundrennen in Mattighofen, OÖ.: Platzierung nicht bekannt

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: [[8. Mai]]: Das "int. Rhein-Pokal-Rennen" auf dem Hockenheimring wurde vor der Kulisse von 150 000 Zuschauern das letzte Rennen von Helmut Krackowizer in seiner aktiven Rennfahrerkarriere. Nachdem er mit seiner ''BSA Gold Star'' 350 cm³ vom späteren Sieger und Weltmeister Geoff Duke vier Mal überrundet wurde, kam ihm "die weise Erkenntnis", dass er diesen wohl nie mehr einholen würde.

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: [[8. Mai]]: Das "int. Rhein-Pokal-Rennen" auf dem Hockenheimring wurde vor der Kulisse von 150 000 Zuschauern das letzte Rennen von Helmut Krackowizer in seiner aktiven Rennfahrerkarriere. Nachdem er mit seiner ''BSA Gold Star'' 350 cm³ vom späteren Sieger und Weltmeister Geoff Duke vier Mal überrundet wurde, kam ihm "die weise Erkenntnis", dass er diesen wohl nie mehr einholen würde. Nach diesem Rennen beendete er seine aktive Laufbahn als Motorradrennfahrer.

== Berufliche Laufbahn ==

[[Datei:Krackowizer Löwinger Hatschek.jpg|thumb|Anlässlich der Preisverleihung der OSK-Staatsmeisterschaft 1959, von links: Helmut Krackowizer, ?, [[Wilhelm Löwinger|Willi Löwinger]], Fritz und Rupert Hatscheck (Besitzer der Firma Eternit in Vöcklabruck) und ?.]]

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Im Herbst 1947 begann er mit einem Wirtschaftsstudium an der Hochschule für Welthandel in Wien. Seine berufliche Laufbahn führte ihn über das Kaufmannsdiplom am [[12. April]] [[1951]] an der Wiener Hochschule für Welthandel und ein Jahr später, am [[21. Juni]] [[1952]], zum Titel "Doktor der Wirtschaftswissenschaften" in Innsbruck an Leopold-Franzens-Universität Wirtschaftswissenschaften, zu Eternit Hatschek in Vöcklabruck und [[1955]] zu [[Porsche Salzburg]] nach Salzburg in den [[Porschehof]] als Werbe- und Pressechef (sein Chef war [[Ernst Piëch]]). In dieser Funktion organisierte Krackowizer [[1964]] einen [[Weltrekorde mit zwei Salzburger Volkswagen im Autodromo in Monza 1964|Weltrekordversuch mit einem VW 1500 auf der Rennstrecke in Monza in Italien]]. Vier Weltrekorde wurden dabei mit dem Serienmodell aufgestellt. Im selben Jahr wechselte er zu [[Mercedes-Benz Österreich]] (damals im [[Hochhaus in Lehen]]), wo er bis [[1969]] Pressechef war, und dann zu [[British Leyland]] ([[Wasserfeldstraße]]) bis [[1975]]. Zuletzt, ab [[1976]], war er als ''Public Relations Manager'' bis zu seiner Pensionierung [[1987]] bei [[Chrysler-Talbot Automobile Salzburg|Chrysler Corporation]] unter Generaldirektor [[Gerald Gießwein]] tätig (das Unternehmen wurde in Talbot umbenannt und schließlich mit Peugeot fusioniert).

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[[Datei:Helmut Krackowizer Ernst Vogel Zeltweg 1960.jpg|thumb|Helmut Krackowizer (winkend) mit seiner Frau Inge und dem Unternehmer, Automobil- und Motorradrennfahrer [[Ernst Vogel]] bei der Siegerehrung des 4. int. Auto- und Motorradrennen auf dem Flugplatz Zeltweg 1960.]]

Mit [[1. August]] [[1964]] wurde Helmut Krackowizer zum gerichtlich beeideten Sachverständigen für das Kraftfahrwesen bestellt.<ref>[https://www.sn.at/archivsn?img=NeyZvXTvVDQOSvrRL%2Fll14ZXHg0LmG6nCTV8%2BzC2A%2BFGLurIjs%2BuBlbDRXt54lKpGCq1bSltw0f%2B6HPwngFaeUkHC%2FtLmBndDewJNTv9JcOR7gImKRAaoE8vHVwy3jbt&id1=19640902_07&q=Krackowizer#slide7 www.sn.at], Archiv der "Salzburger Nachrichten", Ausgabe vom 2. September 1964, Seite 7</ref>

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[[Datei:Krackowizer Helmut Talbot.jpg|thumb|Helmut Krackowizer, Pressechef bei [[Chrysler-Talbot Automobile Salzburg]], vor dem Firmengebäude in Salzburg-Parsch, um 1980.]]

== Journalistische Tätigkeit ==

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[[Datei:Krackowizer_Helmut_Agostini_Giacomo_1972.jpg|thumb|Helmut Krackowizer mit dem 15fachen italienischen Motorradweltmeister [[Giacomo Agostini]] bei der "[[Jochen Rindt]] Show" in Wien im November 1972.]]

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===Journalist===

Schon während seiner aktiven Rennfahrerzeit schrieb Helmut Krackowizer für Motorradzeitungen und -zeitschriften. Unter anderem war er Mitbegründer der österreichischen Zeitschrift "Das Motorrad" (existiert heute nicht mehr) sowie seit 1947 Mitarbeiter im "[[Austro-Motor]]". Im Herbst [[1954]] war er auf Einladung der deutschen Motorradmarke [[NSU]] auf dem Hockenheim-Ring, Deutschland, im Sattel einer Werks-NSU-Rennmaschine, der so genannten "Rennfox"<ref>auf einer "Rennfox" wurde der Österreicher [[Rupert Hollaus]] erster und bisher (2020) einziger österreichischer Solo-Motorrad-Weltmeister</ref>, im Rahmen seiner journalistischen Tätigkeit unterwegs. Für [[Hans Trunkenpolz]] von [[KTM]] erledigte er immer wieder PR-Arbeit. Er begann im Auftrag von Motorradfirmen und -importeuren Fahrberichte über Motorräder für Tages- und Fachzeitungen zu schreiben.

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Sein erste Buch war eine Übersetzung aus dem Englischen (''Motor Cycle Racing'' von Peter Carrick), das in Österreich unter dem Titel "Motorradsport" im Jahr [[1972]] erschien. Eine Reihe weiterer Bücher, teilweise als Co-Autor, erschien bis Mitte der [[1990er]]-Jahre, die alle vergriffen sind. Der Inhalt der Bücher handelt von der Geschichte von berühmten Motorradrennfahrern, Motorrädern und des Motorradrennsports. Darüber hinaus war er Autor zahlreicher Beiträge für Fachzeitungen im deutsch- und englischsprachigen Raum.

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[[Datei:Krackowizer_Helmut_Agostini_Giacomo_1972.jpg|thumb|Helmut Krackowizer mit dem 15fachen italienischen Motorradweltmeister [[Giacomo Agostini]] bei der "[[Jochen Rindt]] Show" in Wien im November 1972.]]

===Platzsprecher===

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* [[12. Dezember]] [[1959]], Sportehrenzeichens des [[SAMTC]], Verleihung im [[Hotel Pitter]]<ref>[https://www.sn.at/archivsn?img=XOv%2FIRObBRZoifQMNeCCHdfUyKyxQHhW1N%2FnaNeGMJPdzyrq5Y7qf9035SDElYAJUJnVDhHhXxKQHGIMbdn3ZR5m9pUArrTOQayyi6WMwnjGcAyVFHEDkPufV%2Fgt1raN&id1=19591215_09&q=%2522Willy%2520L%25C3%25B6winger%2522#slide9 www.sn.at], Archiv der [[Salzburger Nachrichten]], Ausgabe vom 15. Dezember 1959, Seite 7</ref>

* [[17. November]] [[1965]], die "Österreichische Olympia-Medaille" für Verdienste um die Vorbereitung und Durchführung der [[Olympische Winterspiele 1964 in Innsbruck|IX. Olympischen Winterspiele Innsbruck 1964]], verliehen vom Bundesminister für Unterricht Dr. Theodor Piffl-Percevic

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* [[23. Februar]] [[1979]], "[[~~Verdienstzeichen~~ des Landes Salzburg#Verdienstzeichen ~~in Gold|Goldene Verdienstzeichens~~ des Landes Salzburg]]", verliehen von [[Landeshauptmann]] Dr. [[Wilfried Haslauer senior]]

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* [[23. Februar]] [[1979]], "[[Träger des Goldenen Verdienstzeichens des Landes Salzburg bis 2007|Goldenes Verdienstzeichen des Landes Salzburg]]", verliehen von [[Landeshauptmann]] Dr. [[Wilfried Haslauer senior]]

* [[14. Dezember]] [[1981]], Ehrenzeichen in Silber des [[Motor Presse Klub Austria|Motor Presse Klubs Austria]]

* 29. April [[1982]], "Sport-Ehrenzeichen in Gold mit Brillanten" des SAMTC an seinem 60. Geburtstag

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=== Bilder von den Ehrungen ===

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'''Bild 1:''' Ganz links Helmut Krackowizer mit Gattin Inge anlässlich der Verleihung des Goldenen Ehrenzeichens für Verdienste um die Republik Österreich am [[23. Februar]] [[1979]] verliehen von [[Wilfried Haslauer senior]].

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'''Bild 2:''' Bei der Verleihung des Goldenen Verdienstzeichens des Landes Salzburg 1979; hier im Bild [[Wilfried Haslauer senior]] (links) und Helmut Krackowizer (rechts);

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'''Bild 3:''' Bei der Verleihung des Goldenen Verdienstzeichens des Landes Salzburg 1979; hier im Bild Helmut Krackowizer (Bildmitte) mit rechts [[Eberhard Zwink]];

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Datei:Krackowizer Maier Hinreiner Auszeichnungen 1979.jpg|Ganz links Helmut Krackowizer mit Gattin Inge anlässlich der Verleihung des Goldenen Ehrenzeichens für Verdienste um die Republik Österreich am [[23. Februar]] [[1979]] verliehen von [[Wilfried Haslauer senior]].

Helmut_Krackowizer_1979_02.jpg|Bei der Verleihung des Goldenen Verdienstzeichens des Landes Salzburg 1979; hier im Bild [[Wilfried Haslauer senior]] (links) und Helmut Krackowizer (rechts);

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Helmut_Krackowizer_1979_01.jpg|Bei der Verleihung des Goldenen Verdienstzeichens des Landes Salzburg 1979; hier im Bild Helmut Krackowizer (Bildmitte); rechts [[Eberhard Zwink]];

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Helmut_Krackowizer_1979_01.jpg|Bei der Verleihung des Goldenen Verdienstzeichens des Landes Salzburg 1979; hier im Bild Helmut Krackowizer (Bildmitte) mit rechts [[Eberhard Zwink]];

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'''Bild 1:''' Anlässlich des 60. Geburtstags des Motorrad[[professor]] Dr. Helmut Krackowizer wurde ihm das [[SAMTC]]-Sportehrenzeichen in Gold mit Brillanten verliehen. Im Bild von links: Dr. Krackowizer, [[Ernst Kretz]] (Direktor SAMTC) und ganz rechts [[Othmar Horwath]] sowie eine nicht näher bekannte Person;

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'''Bild 2:''' 1985: [[Landesrat]] Dr. [[Othmar Raus]] verleiht Helmut Krackowizer das [[Salzburger Sport-Ehrenzeichen]] in Gold.

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'''Bild 3:''' Verleihung des Berufstitels "Professor" am [[1990]] an Helmut Krackowizer, verliehen von [[Landeshauptmann]] [[Hans Katschthaler]]; hier im Bild Hans Katschthaler (links) und Helmut Krackowizer (rechts);

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1982_60_Geburtstag Helmut Krackowizer Sportehrenzeichen SAMTC.jpg|Anlässlich des 60. Geburtstags des Motorrad[[professor]] Dr. [[Helmut Krackowizer]] wurde ihm das [[SAMTC]]-Sportehrenzeichen in Gold mit Brillanten verliehen. Im Bild von links: Dr. Krackowizer, [[Ernst Kretz]] (Direktor SAMTC) und ganz rechts [[Othmar Horwath]] sowie eine nicht näher bekannte Person;

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Datei:Krackowizer Raus Sport Ehrenzeichen 1985.jpg|1985: [[Landesrat]] Dr. [[Othmar Raus]] verleiht Helmut Krackowizer das [[Salzburger Sport-Ehrenzeichen]] in Gold

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Datei:Krackowizer Raus Sport Ehrenzeichen 1985.jpg|1985: [[Landesrat]] Dr. [[Othmar Raus]] verleiht Helmut Krackowizer das [[Salzburger Sport-Ehrenzeichen]] in Gold.

Helmut_Krackowizer_1990.jpg|Verleihung des Berufstitels "Professor" am [[1990]] an Helmut Krackowizer, verliehen von [[Landeshauptmann]] [[Hans Katschthaler]]; hier im Bild Hans Katschthaler (links) und Helmut Krackowizer (rechts);

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Peter Krackowizer

Bürokraten, Administratoren

681.199

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Helmut Krackowizer (Quelltext anzeigen)

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