Änderungen

: [[1. November]]: [[Albert Rechfeld]] wird Mitglied des Ständerates, Ing. [[Ferdinand Kainz]] Mitglied des Bundeswirtschaftsrates und Dr. [[Adolf Schemel]] Landesfinanzreferent

: [[1. November]]: [[Albert Rechfeld]] wird Mitglied des Ständerates, Ing. [[Ferdinand Kainz]] Mitglied des Bundeswirtschaftsrates und Dr. [[Adolf Schemel]] Landesfinanzreferent

: [[22. November]]: wird der [[Landtag]] auf ständischer Grundlage gebildet und der [[Christlichsoziale Partei|christlichsoziale]] Politiker [[Josef Knosp]] wird Präsident des ständischen Landtages

: [[22. November]]: wird der [[Landtag]] auf ständischer Grundlage gebildet und der [[Christlichsoziale Partei|christlichsoziale]] Politiker [[Josef Knosp]] wird Präsident des ständischen Landtages

: [[23. November]]: im [[Hochtor (Tunnel)|Hochtor-Tunnel]] auf der [[Scheitelstrecke der Großglockner Hochalpenstraße|Scheitelstrecke]] der [[Großglockner Hochalpenstraße]] wird der Schlussstein des letzten Ringes in der Mauerung versetzt  

: [[23. November]]: im [[Hochtor (Tunnel)|Hochtor Tunnel]] auf der [[Scheitelstrecke der Großglockner Hochalpenstraße|Scheitelstrecke]] der [[Großglockner Hochalpenstraße]] wird der Schlussstein des letzten Ringes in der Mauerung versetzt  

: [[29. November]]: Ing. Ferdinand Kainz wird Mitglied des Bundestages und Dr. [[Adolf Schemel]] Mitglied des Länderrates

: [[29. November]]: Ing. Ferdinand Kainz wird Mitglied des Bundestages und Dr. [[Adolf Schemel]] Mitglied des Länderrates

:: ... ist die Höchstzahl der Arbeiter an der [[Reichsautobahn|Autobahn München-Salzburg]] seit Baubeginn mit 11 750 Mann erreicht; in fast allen Abschnitten wird in Doppelschicht, in verschiedenen Losen sogar in drei Schichten gearbeitet; im Dezember 1934 waren auf der Gesamtstrecke 259 Baulokomotiven und 4 400 Kippwagen mit 270 km Baugleis eingesetzt; außerdem waren insgesamt 65 Baggergeräte verschiedenster Art und 24 Straßenwalzen in Verwendung;

:: ... ist die Höchstzahl der Arbeiter an der [[Reichsautobahn|Autobahn München-Salzburg]] seit Baubeginn mit 11 750 Mann erreicht; in fast allen Abschnitten wird in Doppelschicht, in verschiedenen Losen sogar in drei Schichten gearbeitet; im Dezember 1934 waren auf der Gesamtstrecke 259 Baulokomotiven und 4 400 Kippwagen mit 270 km Baugleis eingesetzt; außerdem waren insgesamt 65 Baggergeräte verschiedenster Art und 24 Straßenwalzen in Verwendung;

:: ... beginnt [[Franz Josef Binder]] als Versuchsingenieur bei der englischen Motorradmarke A.J.S. Motors Ltd. in Wolverhampton, England

:: ... beginnt [[Franz Josef Binder]] als Versuchsingenieur bei der englischen Motorradmarke A.J.S. Motors Ltd. in Wolverhampton, England

: [[9. Dezember]]: zum im Bau befindlichen [[Hochtor (Tunnel)|Hochtor-Tunnel]] auf der [[Scheitelstrecke der Großglockner Hochalpenstraße|Scheitelstrecke]] der [[Großglockner Hochalpenstraße]] fährt der letzte Seilbahnwagen hinauf, dann werden die Arbeiten über den Winter eingestellt; es war dies das späteste Ende der jährlichen [[Baugeschichte der Großglockner Hochalpenstraße|Bauarbeiten an der Großglockner Hochalpenstraße]] in ihrer Baugeschichte;

: [[9. Dezember]]: zum im Bau befindlichen [[Hochtor (Tunnel)|Hochtor Tunnel]] auf der [[Scheitelstrecke der Großglockner Hochalpenstraße|Scheitelstrecke]] der [[Großglockner Hochalpenstraße]] fährt der letzte Seilbahnwagen hinauf, dann werden die Arbeiten über den Winter eingestellt; es war dies das späteste Ende der jährlichen [[Baugeschichte der Großglockner Hochalpenstraße|Bauarbeiten an der Großglockner Hochalpenstraße]] in ihrer Baugeschichte;

: [[10. Dezember]]: wird [[Sigismund IV. von Waitz]] vom [[Salzburger Domkapitel]] zum [[Erzbischof]] gewählt

: [[10. Dezember]]: wird [[Sigismund IV. von Waitz]] vom [[Salzburger Domkapitel]] zum [[Erzbischof]] gewählt