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Textersetzung - „Hochtor-Tunnel“ durch „Hochtor Tunnel“
== Auszeichnung ==
== Auszeichnung ==
Der Bundespräsident hatte im März [[1936]] Ing. Alfred Unger in Anerkennung seiner um den Bau der Großglockner Hochalpenstraße erworbenen Verdienste das Ritterkreuz 1. Klasse des Verdienstordens verliehen.
Der Bundespräsident hatte im März [[1936]] Ing. Alfred Unger in Anerkennung seiner um den Bau der Großglockner Hochalpenstraße erworbenen Verdienste das Ritterkreuz 1. Klasse des Verdienstordens verliehen.
== Bilder ==
'''Bild 1:'''Im Herbst 1933 wurde der [[Hochtor (Tunnel)|Hochtor Tunnel]] angefahren. Das Bild zeigt die Bauleitung der Straße im Sommer 1934 vor dem Südportal des Hochtor Tunnels: Von links: Ing. [[Viktor Bogocz]] (Losbauführer), Ing. Huber, Ing. [[Alfred Unger]] (Bauleiter-Stellvertreter), Oberbaurat Ing. [[Franz Wallack]], Ziv.-Ing. Emil Hopfgartner (Tunnelbauleiter, Baden bei Wein) und Obering. Hans Lang der Bauunternehmung Polensky und Zöller, Wien. Auf der Tafel rechts im Hintergrund steht: Achtung auf den Zug und die Signale 1 Piff vorwärts 2 Piffe rückwärts 3 oder mehr Pfiffe Halt <br />
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Datei:Wallack während der Bauarbeiten mit umgehängter Kamera 02.jpg|Im Herbst 1933 wurde der [[Hochtor (Tunnel)|Hochtor Tunnel]] angefahren. Das Bild zeigt die Bauleitung der Straße im Sommer 1934 vor dem Südportal des Hochtor Tunnels: Von links: Ing. [[Viktor Bogocz]] (Losbauführer), Ing. Huber, Ing. [[Alfred Unger]] (Bauleiter-Stellvertreter), Oberbaurat Ing. [[Franz Wallack]], Ziv.-Ing. Emil Hopfgartner (Tunnelbauleiter, Baden bei Wein) und Obering. Hans Lang der Bauunternehmung Polensky und Zöller, Wien.
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== Quelle ==
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{{Baugeschichte Großglockner Hochalpenstraße}}
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