Autoschleuse Tauernbahn: Unterschied zwischen den Versionen
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[[Datei:Tauernschleuse.jpg|thumb|Tauernschleuse in Mallnitz in Kärnten.]] | [[Datei:Tauernschleuse.jpg|thumb|Tauernschleuse in Mallnitz in Kärnten.]] | ||
Die '''Autoschleuse Tauernbahn''', auch Tauernschleuse genannt, ist eine Autoschleuse auf der [[Tauernbahn]] und verbindet durch den [[Tauerntunnel (Bahn)|Tauerntunnel]] das Mölltal in [[Kärnten]] mit dem [[Gasteinertal]] in [[Salzburg (Bundesland)|Salzburg]]. | Die '''Autoschleuse Tauernbahn''', auch Tauernschleuse genannt, ist eine Autoschleuse auf der [[Tauernbahn]] und verbindet durch den [[Tauerntunnel (Bahn)|Tauerntunnel]] das Mölltal in [[Kärnten]] mit dem [[Gasteinertal]] in [[Salzburg (Bundesland)|Salzburg]]. | ||
== Geografie == | == Geografie == | ||
Die nördliche Verladestation befindet sich im [[Anlauftal]] im Südosten von [[Böckstein]] in der [[Pongau]]er Gemeinde [[Bad Gastein]]. Die Anreise zur Verladestelle erfolgt von Norden von der [[A 10 Tauern Autobahn]]-Abfahrt bei [[Bischofshofen]] über die [[Pinzgauer Straße]] | Die nördliche Verladestation befindet sich im [[Anlauftal]] im Südosten von [[Böckstein]] in der [[Pongau]]er Gemeinde [[Bad Gastein]]. Die Anreise zur Verladestelle erfolgt von Norden von der [[A 10 Tauern Autobahn]]-Abfahrt bei [[Bischofshofen]] über die [[B 311 Pinzgauer Straße]] bis [[Lend]] und dann über die [[B 167 Gasteiner Straße]] nach Böckstein. Auf Kärntner Seite geht es vom Bahnhof in [[Mallnitz]] durch das Mölltal und in Richtung Süden wieder zur A 10 zum Anschlussknoten Spittal. | ||
== Geschichte == | == Geschichte == | ||
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Im Artikel "Im Auto durch den Tauerntunnel" machte die Zeitschrift "Moderne Welt" in seiner Ausgabe Heft 3, 1927, diese Möglichkeit der Autoschleusung aufmerksam.<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno-plus?aid=dmw&datum=19270903&query=((text:%22auto+badgastein+mallnitz%22~100))&ref=anno-search&seite=32 ANNO], "Moderne Welt", Heft 3 Seite 32, 1927</ref> | Im Artikel "Im Auto durch den Tauerntunnel" machte die Zeitschrift "Moderne Welt" in seiner Ausgabe Heft 3, 1927, diese Möglichkeit der Autoschleusung aufmerksam.<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno-plus?aid=dmw&datum=19270903&query=((text:%22auto+badgastein+mallnitz%22~100))&ref=anno-search&seite=32 ANNO], "Moderne Welt", Heft 3 Seite 32, 1927</ref> | ||
Ab [[1941]] befand sich in unmittelbarer Nähe der Verladestelle in Böckstein ein Lager, in dem polnische [[Zwangsarbeit]]er sowie sowjetische Kriegsgefangene untergebracht waren. Diese wurden für besonders schwere Arbeiten herangezogen, unter anderem zur Instandhaltung der Bahnstrecke und zum Bau von Schutzanlagen gegen [[Lawine]]n. Ähnliche Lager bestanden auch in Mallnitz, Obervellach und Spittal an der Drau.<ref>[[Gerald Lehner]]: "Tauernbahn im Nationalsozialismus" ([https://www.facebook.com/lehner.gerald/posts/pfbid02kgavgu4ZLWX8saiLE7wy56YjLHiwTXCwsaM7U4yMfoV4FCgMH3Q2kueXRvuLno3Fl?from_close_friend=1¬if_id=1764365496000000¬if_t=close_friend_activity&ref=notif facebook.com], 4. Dezember 2025</ref> | |||
Am Dienstag, den [[5. Juli]] [[1960]], wurde der russischer Staatspräsident [[Nikita Chruschtschow]] in einem [[ÖBB]]-Sonderzug durch den Tunnel geschleust, der aus drei Wagen 1. Klasse und 14 Auto-Überstellwagen bestand. Um 17:55 Uhr setzte sich der Sonderzug in Bewegung und traf um 18:10 Uhr in Mallnitz ein. | Am Dienstag, den [[5. Juli]] [[1960]], wurde der russischer Staatspräsident [[Nikita Chruschtschow]] in einem [[ÖBB]]-Sonderzug durch den Tunnel geschleust, der aus drei Wagen 1. Klasse und 14 Auto-Überstellwagen bestand. Um 17:55 Uhr setzte sich der Sonderzug in Bewegung und traf um 18:10 Uhr in Mallnitz ein. | ||
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Ladebeginn ist jeweils 15 Minuten vor Abfahrt, Ladeschluss fünf Minuten vor Abfahrt. Die Fahrzeit beträgt elf Minuten. | Ladebeginn ist jeweils 15 Minuten vor Abfahrt, Ladeschluss fünf Minuten vor Abfahrt. Die Fahrzeit beträgt elf Minuten. | ||
{{#ev:youtube|mfJZmMDAHKI|280|right|Die Tauernschleuse in den 1960er-Jahren: Fahrt über Mallnitz nach Böckstein und Bad Gastein, 01:39 min. Video}} | |||
==Beförderungsrichtlinien== | ==Beförderungsrichtlinien== | ||
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* Reisebusse über 2,1 Meter Breite | * Reisebusse über 2,1 Meter Breite | ||
* Motorradgruppen | * Motorradgruppen | ||
== Information == | == Information == | ||
: ''E-Mail: autoschleuse@pv.oebb.at'' | : ''E-Mail: autoschleuse@pv.oebb.at'' | ||
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== Bilder == | == Bilder == | ||
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Datei:Tauernschleuse_1961_02.jpg|Die Verladestelle der Tauernschleuse am Bahnhof Mallnitz, 1961. | Datei:Tauernschleuse_1961_02.jpg|Die Verladestelle der Tauernschleuse am Bahnhof Mallnitz, 1961. | ||
Datei:Tauernschleuse_1961_03.jpg|Die Verladestelle der Tauernschleuse am Bahnhof Mallnitz, 1961. | Datei:Tauernschleuse_1961_03.jpg|Die Verladestelle der Tauernschleuse am Bahnhof Mallnitz, 1961. | ||
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{{Bildkat|Tauernschleuse}} | {{Bildkat|Tauernschleuse}} | ||
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== Weblinks == | == Weblinks == | ||
* [https://www.oebb.at/de/regionale-angebote/kaernten/autoschleuse-tauernbahn www.oebb.at], Autoschleuse Tauernbahn | * [https://www.oebb.at/de/regionale-angebote/kaernten/autoschleuse-tauernbahn www.oebb.at], Autoschleuse Tauernbahn | ||