687.295
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Salzburger Flughafen Anflugrouten (Quelltext anzeigen)
Version vom 18. Juli 2012, 07:48 Uhr
, 07:48, 18. Jul. 2012ergänzt
Erst zwischen Grödig und Leopoldskroner-Moos erreichen die Flugzeuge jene Flughöhe, die sie beim Anflug von Norden über Freilassing schon haben. Das bedeutet, dass über dem dicht besiedelten Freilassing der Fluglärm jene Intensität hat, den ein Flugzeug beim Landeanflug von Süden über relativ dünn besiedelten Gebiet zwischen [[Eichet]] und der südlichen [[Moosstraße]] erzeugt.
Erst zwischen Grödig und Leopoldskroner-Moos erreichen die Flugzeuge jene Flughöhe, die sie beim Anflug von Norden über Freilassing schon haben. Das bedeutet, dass über dem dicht besiedelten Freilassing der Fluglärm jene Intensität hat, den ein Flugzeug beim Landeanflug von Süden über relativ dünn besiedelten Gebiet zwischen [[Eichet]] und der südlichen [[Moosstraße]] erzeugt.
Das Anflugsverfahren sei nur für Flugzeuge sinnvoll, die aus südlicher Richtung anfliegen, etwa aus Griechenland, der Türkei, Ägypten, Tunesien und Teilen Spaniens. Für Maschinen aus Deutschland sei diese Route nicht sinnvoll.
Wie der Salzburg Airport im Juli 2012 mitteilte, hatten 2012 im Mai 15 Piloten diese Anflugsroute gewählt, dabei bis zu zehn Minuten Anflugszeit und damit Treibstoff und Abgase gespart.
===== Schleife von Norden kommend =====
===== Schleife von Norden kommend =====
== Quellen ==
== Quellen ==
* [http://www.welt.de/print/wams/vermischtes/article12524654/Einflugschneise-Freilassing.html www.welt.de]
* [http://www.welt.de/print/wams/vermischtes/article12524654/Einflugschneise-Freilassing.html www.welt.de]
* Salzburger Nachrichten im Juli, diverse Ausgaben
* Salzburger Nachrichten im Juli 2011 und 2012, diverse Ausgaben
== Fußnoten ==
== Fußnoten ==