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Zeile 1: − + + − + − Er begann zunächst auf einem Austro-Daimler ADM, mit dem er unter anderem im damals beim Salzburger Publikum sehr beliebten [[Rainerberg-Rennen]] erfolgreich konkurrierte. Dann wechselte er auf einen schweren, knapp acht Liter großen sechs-Zylinder Gräf & Stift-Tourensportwagen vom Typ SR 4. Der 110 PS starken Motor schaffte dabei etwa 150 km/h Höchstgeschwindigkeit.+ − Damit war Sigl bei vielen Bergrennen in Österreich (z. B. dem [[Internationales Tauernrennen|inter. Tauernrennen]]), Ungarn und der Schweiz am Start und [[1927]] besonders erfolgreich. Seinen größten Erfolg brachte Sigl dann [[1928]] nach Hause, als er den Gesamtsieg in der Alpenländischen Kartellfahrt errang. Diese zweitägige Langstreckenprüfung führte vom Start in Klagenfurt über eine Reihe von Alpenpässen nach Granz. + − Leider verstarb Josef Sigl auf der Höhe seiner motorsportlichen Erfolge im Herbst [[1928]] an den Folgen eines Jagdunfalls. Mehr als 40 Jahre später, am [[19. September]] [[1970]], erfreuten sich die Teilnehmer der 5. int. Österreichischen Motor-Veteranenrallye der Gastfreundschaft seines Sohnes [[Josef Sigl VI.]] im Zielort der 3. Fahreretappe in [[Obertrum]].+ + − Heute leitet bereits der Sohn von [[Josef Sigl VI.]], [[Josef Sigl VII.]] das Unternehmen.+ + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + − + + + + + + + + + + + + + + + + + + + − + − + − + + +
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'''Josef Sigl V.''', der Großvater des heutigen Brauereibesitzers in [[Obertrum]] zählte in den zwanziger Jahren des 20. Jahrhunderts zu den ambitioniertesten und erfolgreichsten Herrenfahrern in Automobilen in [[Salzburg]].
[[Datei:Internationales Tauernrennen 1926 Josef Sigl Gräf und Stift SR4.jpg|thumb|Josef Sigl V. beim [[Internationales Tauernrennen|Internationalen Tauernrennen]] 1926 im Gräf & Stift SR4.]]
'''Josef Sigl V.''' (* [[18. Juli]] [[1882]] in Obertrum; † [[7. Oktober]] [[1928]] in der [[Stadt Salzburg]])<ref name="TfB VII.114">Taufbuch der Pfarre Obertrum, [https://data.matricula-online.eu/de/oesterreich/salzburg/obertrum-am-see/TFBVII/?pg=118 VII.114]</ref> leitete die [[Trumer Privatbrauerei|Josef Sigl Privatbrauerei]] in [[Obertrum]] und zählte in den [[1920er]]-Jahren zu den ambitioniertesten und erfolgreichsten Herrenfahrern in Automobilen in der [[Stadt Salzburg]].
==Seine motorsportliche Karriere==
== Familie==
Joseph Friedrich [[Sigl]] war Sohn von [[Josef Sigl IV.|Joseph Sigl]] und Barbara Peter, vereh. Sigl.<ref name="TfB VII.114"/>
Er heiratete am [[18. Jänner]] [[1910]] Paula Sigl (* 1883, † 1956), Tochter des Bräumeisters Jakob Sigl aus Ottensheim bei Linz, mit der er die Kinder [[Paula Sigl|Paula Elisabeth]] (* 4. November 1910, † 21. Jänner 2010) und [[Josef Sigl VI.|Josef (VI.)]] (* 1911, † 1998) hatte.<ref>Taufbuch der Pfarre Obertrum, [https://data.matricula-online.eu/de/oesterreich/salzburg/obertrum-am-see/TFBVIII/?pg=92 VIII.90/36] und [https://data.matricula-online.eu/de/oesterreich/salzburg/obertrum-am-see/TFBVIII/?pg=105 VIII.103/43.]</ref>
==Unternehmerische Tätigkeit==
Im Betrieb nahm Josef Sigl Modernisierungsmaßnahmen im großen Stil in Angriff. Der Sudhaustrakt und die Kellergebäude wurden [[1911]] auf dem heutigen Standort errichtet. Die Brauerei wurde als erstes Gebäude in Obertrum mit Gleichstrom ausgestattet.
Den familiären Besitz erweiterte Sigl um den Hofwirt in [[Seekirchen am Wallersee|Seekirchen]], die [[Karlbrauerei]] in [[Neumarkt am Wallersee|Neumarkt]] sowie das Schloss und die [[Brauerei Ursprung]] bei [[Elixhausen]]; die beiden Konkurrenzbetriebe wurden stillgelegt.
[[Ursprung]] widmete man zu einem landwirtschaftlichen Musterbetrieb um (aus dem die [[Höhere Bundeslehranstalt für Landwirtschaft Ursprung]] hervorging), in Neumarkt wurde ein Bierdepot errichtet. Nach 1917 wurden hier Limonaden erzeugt.
Am [[21. Mai]] [[1917]] legte ein [[Brände (Geschichte)|Großbrand]] Obertrum in Schutt und Asche. 21 Baulichkeiten, darunter der Braugasthof, brannten nieder. Mit sogenanntem [[Notgeld]] versuchte man den Wiederaufbau des Dorfes zu finanzieren. Sigl selbst reagierte auf die Notstandssituation mit der Errichtung eines eigenen Sägewerkes. Auf die Belastungen durch die Brandkatastrophe folgten die wirtschaftlich schwierigen [[Zwischenkriegszeit|Nachkriegsjahre]]. Die autonomen Versorgungsmöglichkeiten durch landwirtschaftliche Produkte, hauseigene Metzgerei, Sägewerk und privates Stromnetz waren nützlich.
Als Obmann des [[Landbund]]es setzte sich Sigl für die Anliegen der Flachgauer Bauern, besonders im Hinblick auf die Förderung und Qualitätsverbesserung der [[Milchwirtschaft]], ein.
==Motorsportliche Karriere==
Sigl begann zunächst auf einem Austro-Daimler ADM, mit dem er unter anderem im damals beim Salzburger Publikum sehr beliebten [[Rennerbergrennen]] erfolgreich konkurrierte. Dann wechselte er auf einen schweren, knapp acht Liter großen sechs-Zylinder-Gräf & Stift-Tourensportwagen vom Typ SR 4. Der 110 PS starke Motor schaffte dabei etwa 150 km/h Höchstgeschwindigkeit.
Damit war Sigl bei vielen Bergrennen in Österreich (z. B. dem [[Internationales Tauernrennen|Internationalen Tauernrennen]]), [[Ungarn]] und der [[Schweiz]] am Start und [[1927]] besonders erfolgreich.
An der Österreichischen Alpenfahrt [[1925]], die vom 20. bis 28. Juni stattfand, nahm er teil.<ref>Allgemeine Sport-Zeitung, Ausgabe 15. Juni 1925, [https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=aaz&datum=19250615&query=%22Josef+Sigl%22&ref=anno-search&seite=4 Seite 4]</ref> Dabei wurde er mit einer Bronzeplakette ausgezeichnet.<ref>Allgemeine Sport-Zeitung, Ausgabe 15. Juli 1925, [https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=aaz&datum=19250715&query=%22Friedrich+Baron+Mayr-Melnhof%22&ref=anno-search&seite=30 Seite 30]</ref> Im selben Jahr wurde er Zweiter in seiner Klasse beim [[Rennerbergrennen]].
Seinen größten Erfolg brachte Sigl dann [[1928]] nach Hause, als er den Gesamtsieg in der Alpenländischen Kartellfahrt errang. Diese zweitägige Langstreckenprüfung führte vom Start in Klagenfurt über eine Reihe von Alpenpässen nach Graz.
Josef Sigl verstarb auf der Höhe seiner motorsportlichen Erfolge. Am [[6. Oktober]] [[1928]] ging er mit dem mit ihm befreundeten Sprengelarzt Dr. [[Anton Stohl]] auf Hasenjagd. Aus dessen Schrotgewehr löste sich beim Überklettern eines Hindernisses ein Schuss, der Sigl aus zwei Metern Entfernung in Hüfte und Bauch traf. Dr. Stohl veranlasste die Überführung des Schwerverletzten in [[Sanatorium Schenk|Sanatorium Hromada]], wo dieser sofort operiert wurde, aber noch am selben Tag starb.<ref>[[Salzburger Wacht]] vom 8. Oktober 1928, S. 5: [https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=sbw&datum=19281008&query=%22Tragisches+Ende+des+Brauereibefitzers%22&ref=anno-search&seite=5 ''Tragisches Ende des Brauereibesitzers Sigl.]</ref>
Mehr als 40 Jahre später, am [[19. September]] [[1970]], erfreuten sich die Teilnehmer der 5. int. Österreichischen Motor-Veteranenrallye der Gastfreundschaft seines Sohnes [[Josef Sigl VI.]] im Zielort der 3. Fahreretappe in [[Obertrum]].
Heute leitet bereits der Enkel von Josef Sigl VI., [[Josef Sigl VIII.]], das Unternehmen.
==Quellen==
==Quellen==
[http://www.reisemosaik.at/Oldtimer/ Österreichisches Motorrad-Literatur- und Bildarchiv Prof. Dr. Helmut Krackowizer]
* Schmoelzer, Ulrike G.: Einfach Leben. Trumer Pils 2001. [http://www.trumer.at/?contentID=fb. www.trumer.at] (abgerufen am 10. Jänner 2009) ≈ (verkürzt und aktualisiert) https://www.trumer.at/geschichte/ (abgerufen am 3. Mai 2020)
*[https://www.reisemosaik.at/Oldtimer/ Motorrad-Literatur- und Bildarchiv Prof. Dr. Helmut Krackowizer]
== Einzelnachweise ==
<references/>
{{SORTIERUNG: Sigl V., Josef}}
[[Kategorie:Person]]
[[Kategorie:Person (Geschichte)]]
[[Kategorie:Geschichte (Person)]]
[[Kategorie:Person (Familie)]]
[[Kategorie:Person (Sport)]]
[[Kategorie:Wirtschaftstreibender]]
[[Kategorie:Unternehmer]]
[[Kategorie:Handwerker]]
[[Kategorie:Bier]]
[[Kategorie:Bierbrauer]]
[[Kategorie:Motorsport]]
[[Kategorie:Motorsport (Geschichte)]]
[[Kategorie:Automobilrennfahrer]]
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[[Kategorie:Motorsport]]
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[[Kategorie:Geschichte]]
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[[Kategorie:Unternehmer]]
[[Kategorie:Obertrum am See]]
[[Kategorie:Geboren 1882]]
[[Kategorie:Gestorben 1928]]