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[[Datei:Strassenrennen_Hallein_Kronreif.jpg|thumb|von links: [[Otto Artmaier (junior)|Otto Artmaier]] und seine spätere Frau Sofie Joost, Sieger Beiwagen bis 500 cm³, 65,26 km/h, Ernst Kronreif - Rennleiter, [[Ernst Kussin]] mit Beifahrer - wahrscheinlich Ötvic, Sieger Beiwagen bis 750 cm³, 68,04 km/h, dahinter stehend [[Albert Brenter]], das Bild entstand 1952 beim Straßenrennen in Hallein]]

[[Datei:Mai Rennen Kronreif Salmson 1951.jpg|thumb|{{PAGENAME}} beim [[1. Mai Rennen|Auto- und Motorradstraßenrennen auf der Autobahn  Salzburg-Liefering 1951]]:  Nr. 85 - in seinem Monoposto-Rennwagen "Salmson" Eigenbau]]

[[Bild:Hohlwegwirt 02.jpg|thumb|[[Ernst Kronreif II.]] vom [[Gasthof Hohlwegwirt]] im "Erinnerungseck" an seinen Vater Ernst Kronreif, Mitbegründer des Motorenwerks [[KTM]], vor der ersten KTM R 100 (1953); auf dem großen Schwarzweißbild links an der Wand kann man links [[Hans Trunkenpolz]], den zweiten Mitbegründer von KTM mit Ernst Kronreif Vater erkennen]]

[[Datei:Strassenrennen_Hallein_Kronreif.jpg|thumb|von links: [[Otto Artmaier junior|Otto Artmaier]] und seine spätere Frau Sofie Joost, Sieger in der Klasse Beiwagen bis 500 cm³, 65,26 km/h, Ernst Kronreif - Rennleiter, [[Ernst Kussin]] mit Beifahrer - wahrscheinlich Ötvic, Sieger Beiwagen bis 750 cm³, 68,04 km/h, dahinter stehend [[Albert Brenter]], das Bild entstand 1952 beim [[Straßenrennen Hallein|Straßenrennen in Hallein]].]]

[[Datei:KTM Oldtimer Hohlwegwirt Plakat 2020.jpg|thumb|Plakat für das Oldtimer-Treffen 2020, das in Erinnerung an den 60. Todestag von Ernst Kronreif stattfinden hätte sollen, aber aufgrund der [[Corona Pandemie]] abgesagt wurde. Das Bild unten zeigt Ernst Kronreif mit seiner Frau Ida, oben mit Hut Ernst Kronreif, auf der KTM-Rennmaschine [[Paul Schwarz]].]]

[[Datei:Mai Rennen Kronreif Salmson 1951.jpg|thumb|Ernst Kronreif beim [[1. Mai Rennen|Auto- und Motorradstraßenrennen auf der Autobahn  Salzburg-Liefering 1951]]:  Nr. 85 - in seinem Monoposto-Rennwagen "Salmson" Eigenbau]]

'''Ernst Kronreif I.''' (* [[13. Dezember]] [[1920]] in [[Salzburg]]; † [[24. Mai]] [[1960]] in [[Grödig]]) war der Gründer und Mitbesitzer von [[KTM]] ('''K'''ronreif '''T'''runkenpolz '''M'''attighofen Motorenbau). Er wohnte im [[Gasthof Hohlwegwirt]] in [[Hallein]]-[[Taxach]] und ist am Friedhof in [[Niederalm]], Gemeinde [[Anif]], begraben.  

[[Bild:Hohlwegwirt 02.jpg|thumb|[[Ernst Kronreif II.]] vom [[Gasthof Hohlwegwirt]] im "Erinnerungseck" an seinen Vater Ernst Kronreif, Mitbegründer des Motorenwerks [[KTM]], vor der ersten KTM R 100 (1953); auf dem großen Schwarzweißbild links an der Wand kann man links [[Hans Trunkenpolz]], den zweiten Mitbegründer von KTM mit Ernst Kronreif senior erkennen]]

'''Ernst Kronreif''' senior (* [[13. Dezember]] [[1920]] in der [[Stadt Salzburg]]; † [[24. Mai]] [[1960]] in [[Grödig]]) war der Gründer und Mitbesitzer von [[KTM]] ('''K'''ronreif '''T'''runkenpolz '''M'''attighofen Motorenbau). Er wohnte im [[Gasthof Hohlwegwirt]] in [[Hallein]]-[[Taxach]] und ist am Friedhof in [[Niederalm]], Gemeinde [[Anif]], begraben.  

==Leben==

== Leben ==

Ernst Kronreif I. wuchs bei seiner Tante [[Maria Hartmann]], genannt Lola, im Gasthof Hohlwegwirt in Taxach bei Hallein auf. Nach der Pflichtschule erlernte er das Mechaniker- und Kraftfahrzeuggewerbe im Halleiner Familienbetrieb Fichtner. Es folgte der Abschluss der Lehre und Gesellenprüfung im Jänner [[1938]]. Dann war Kronreif beim [[Gartenau]]er [[Zementwerk Leube GmbH|Zementwerk der Gebrüder Leube]] als Schmiedhelfer und [[Schlosser]] beschäftigt.  

Ernst Kronreif senior wuchs bei seiner Tante [[Maria Hartmann]], genannt Lola, im Gasthof Hohlwegwirt in Taxach bei Hallein auf. Nach der Pflichtschule erlernte er das Mechaniker- und Kraftfahrzeuggewerbe im Halleiner Familienbetrieb Fichtner. Es folgte der Abschluss der Lehre und Gesellenprüfung im Jänner [[1938]]. Dann war Kronreif beim [[Gartenau]]er [[Zementwerk Leube GmbH|Zementwerk der Gebrüder Leube]] als Schmiedhelfer und [[Schlosser]] beschäftigt.  

Die Einberufung zur [[deutsche Wehrmacht|deutschen Wehrmacht]] führte ihn zu Fronteinsätzen in [[Frankreich]], Skandinavien und [[Griechenland]]. Im April [[1945]] kehrte er als Leutnant unversehrt nach Hallein zurück. Unter Lebensgefahr entschärfte er die von der SS errichtete Panzersperre auf der [[Salzburgerstraße (Hallein)|Salzburgerstraße]] (damals hieß sie noch ''Salzachtal Bundesstraße'') und konnte so eine ernsthafte Beschädigung des Gasthauses Hohlwegwirt verhindern. Die Stahlbetonbrücke über die [[Königsseeache]], die [[Niederalm Brücke]], konnte er aber nicht mehr retten. Diese wurde tatsächlich gesprengt.

Die Einberufung zur [[deutsche Wehrmacht|deutschen Wehrmacht]] führte ihn zu Fronteinsätzen in [[Frankreich]], Skandinavien und [[Griechenland]]. Im April [[1945]] kehrte er als Leutnant unversehrt nach Hallein zurück. Unter Lebensgefahr entschärfte er die von der SS errichtete Panzersperre auf der [[Salzburgerstraße (Hallein)|Salzburgerstraße]] (damals hieß sie noch ''Salzachtal Bundesstraße'') und konnte so eine ernsthafte Beschädigung des Gasthauses Hohlwegwirt verhindern. Die Stahlbetonbrücke über die [[Königsseeache]], die [[Niederalm Brücke]], konnte er aber nicht mehr retten. Diese wurde tatsächlich gesprengt.

Aus seiner Leidenschaft für Motorsport ergab sich auch seine eigentliche Berufung und Bestimmung, die Mitbegründung des KTM-Werks in [[Mattighofen]].

Aus seiner Leidenschaft für Motorsport ergab sich auch seine eigentliche Berufung und Bestimmung, die Mitbegründung des KTM-Werks in [[Mattighofen]].

"Rutsch rüber" sagte [[Ernst Kussin]] zu dem auf einem Tisch in der Wartehalle des [[Salzburger Hauptbahnhof]] liegenden Ernst Kronreif I. seinerzeit nach dem Krieg. Dieser wartete auf das einzige Verkehrsmittel, das in die Nähe von Hallein-Taxach fuhr, die [[Rote Elektrische]]. Ernst Kussin, der ebenfalls in Hallein wohnte, kannte einen gewissen "Moser" in Mattighofen, der mit[[Hans Trunkenpolz]] in Mattighofen die Firma "Moser & Co" hatte. Aufgrund der kriegsbedingten, politischen Nachwehen konnte Trunkenpolz nicht seinen früheren Firmennamen "KTM" führen, sondern war der Kompagnon von Moser.

"Rutsch rüber" sagte [[Ernst Kussin]] zu dem auf einem Tisch in der Wartehalle des [[Salzburger Hauptbahnhof]] liegenden Ernst Kronreif I. seinerzeit nach dem Krieg. Dieser wartete auf das einzige Verkehrsmittel, das in die Nähe von Hallein-Taxach fuhr, die [[Rote Elektrische]]. Ernst Kussin, der ebenfalls in Hallein wohnte, kannte einen gewissen "Moser" in Mattighofen, der mit [[Hans Trunkenpolz]] in Mattighofen die Firma "Moser & Co" hatte. Aufgrund der kriegsbedingten, politischen Nachwehen konnte Trunkenpolz nicht seinen früheren Firmennamen "KTM" führen, sondern war der Kompagnon von Moser.

Ernst Kronreif wohnte bei seiner Tante beim Hohlwegwirt in Taxach und bastelte gerade an seinem Monoposto-Rennwagen "Salmson". Trunkenpolz wollte Motorräder bauen, hatte aber kein Geld. Kronreif hatte Ideen und - seine Tante - das nötige Geld. So kam es dann [[1953]] zur Gründung der Firma "KTM" - "KTM-Motorfahrzeugbau KG, Kronreif & Trunkenpolz Mattighofen". Vorher bedeutete KTM "Kraftfahrzeuge, Trunkenpolz, Mattighofen".

Ernst Kronreif wohnte bei seiner Tante beim Hohlwegwirt in Taxach und bastelte gerade an seinem Monoposto-Rennwagen "Salmson". Trunkenpolz wollte Motorräder bauen, hatte aber kein Geld. Kronreif hatte Ideen und - seine Tante - das nötige Geld. So kam es dann [[1953]] zur Gründung der Firma "KTM" - "KTM-Motorfahrzeugbau KG, Kronreif & Trunkenpolz Mattighofen". Vorher bedeutete KTM "Kraftfahrzeuge, Trunkenpolz, Mattighofen".

Bereits [[1953]] gab es mit seinem Partner Hans Trunkenpolz einen Gesellschaftsvertrag, der im April [[1954]] mit einigen Änderungen erneuert wurde. Ab diesem Zeitpunkt stand für Kronreif neben der Familie die Entwicklungsarbeit, der Vertrieb und das Renngeschäft für KTM im Zentrum seines Interesses.  

Bereits [[1953]] gab es mit seinem Partner Hans Trunkenpolz einen Gesellschaftsvertrag, der im April [[1954]] mit einigen Änderungen erneuert wurde. Ab diesem Zeitpunkt stand für Kronreif neben der Familie die Entwicklungsarbeit, der Vertrieb und das Renngeschäft für KTM im Zentrum seines Interesses.  

Zu den herausragenden Leistungen des KTM-Teams der ersten Stunde gehörte unter anderem die Nonstop-Fahrt Paris-Wien der 125-cm²-KTM-Maschinen am [[30. September]] 1954. Für die Strecke von 1 278 km benötigten die drei Fahrer Hans Trunkenpolz, [[Albert Brenter]] und [[Paul Schwarz]] 18,16 Stunden reine Fahrzeit, was immerhin einen Schnitt von beinahe 70 km/h bedeutete. Die gesamte Fahrzeit inkl. Pausen betrug 21:41 Stunden und somit war das Team von KTM mit dem Motorrad schneller als damals der "Arlberg-Express-Zug" auf selber Strecke! Eine der Begleitfahrzeugfahrer war weiblich, nämlich die Tante Lola vom Hohlwegwirt.

Zu den herausragenden Leistungen des KTM-Teams der ersten Stunde gehörte unter anderem die Nonstop-Fahrt Paris-Wien der 125-cm²-KTM-Maschinen am [[30. September]] 1954. Für die Strecke von 1&nbsp;278 km benötigten die drei Fahrer Hans Trunkenpolz, [[Albert Brenter]] und [[Paul Schwarz]] 18,16 Stunden reine Fahrzeit, was immerhin einen Schnitt von beinahe 70 km/h bedeutete. Die gesamte Fahrzeit inkl. Pausen betrug 21:41 Stunden und somit war das Team von KTM mit dem Motorrad schneller als damals der "Arlberg-Express-Zug" auf selber Strecke! Eine der Begleitfahrzeugfahrer war weiblich, nämlich die Tante Lola vom Hohlwegwirt.<ref>Siehe diese [[media:KTM Paris Wien Arlberg Express Austro_Motor.jpg|Werbeeinschaltung "Schneller als der Arlberg-Express"]]</ref>

==Kronreif und technische Entwicklungen==

==Kronreif und technische Entwicklungen==

==Gedenkveranstaltung==

==Gedenkveranstaltung==

In Erinnerung an Ernst Kronreif I. und KTM fand am [[24. Mai]] [[2009]] erstmals  die [[KTM Sternfahrt]] zum Gasthof Hohlwegwirt statt. [[2010]] wurde diese Veranstaltung anlässlich des 50. Todestages von Ernst Kronreif I. am Sonntag, den [[30. Mai]] wiederholt. Am Samstag, den [[23. Mai]] [[2020]], hätte das Treffen in Erinnerung an den 60. Todestag von Ernst Kronreif stattfinden sollen, musste jedoch aufgrund der Bestimmungen der [[Corona Pandemie]] abgesagt werden. Im Rahmen der [[Classic Expo Internationale Oldtimer-Messe|Classic Expo 2020]] am [[Messezentrum Salzburg]] fand auf dem Stand der ÖGHK (Österreichische Gesellschaft für Historisches Kraftfahrwesen) eine Sonderausstellung in Erinnerung an Ernst Kronreif statt.<ref>siehe [https://oeghk.at/classic-expo-2020/]</ref>

In Erinnerung an Ernst Kronreif I. und KTM fand am [[24. Mai]] [[2009]] erstmals  die [[KTM Sternfahrt]] zum Gasthof Hohlwegwirt statt. [[2010]] wurde diese Veranstaltung anlässlich des 50. Todestages von Ernst Kronreif I. am Sonntag, den [[30. Mai]] wiederholt. Am Samstag, den [[23. Mai]] [[2020]], hätte das Treffen in Erinnerung an den 60. Todestag von Ernst Kronreif stattfinden sollen, musste jedoch aufgrund der Bestimmungen der [[Coronapandemie]] abgesagt werden. Im Rahmen der [[Classic Expo Internationale Oldtimer-Messe|Classic Expo 2020]] im [[Messezentrum Salzburg]] fand auf dem Stand der [[Österreichische Gesellschaft für historisches Kraftfahrwesen Sektion Salzburg|ÖGHK]] eine Sonderausstellung in Erinnerung an Ernst Kronreif statt.<ref>[https://oeghk.at/classic-expo-2020/ classic-expo-2020]</ref>

 

 

==Quellen==

==Quellen==

* Richarda Sunkler, geb. Kronreif

* Richarda Sunkler, geborene Kronreif

* [http://www.reisemosaik.at/Oldtimer Motorrad-Literatur und Bildarchiv Prof. Dr. Helmut Krackowizer]

* [https://www.reisemosaik.at/Oldtimer Motorrad-Literatur und Bildarchiv Prof. Dr. Helmut Krackowizer]

* [[Peter Krackowizer]]

* [[Peter Krackowizer]]

{{SORTIERUNG: Kronreif, Ernst}}

{{SORTIERUNG:Kronreif, Ernst}}

[[Kategorie:Person]]

[[Kategorie:Person]]

[[Kategorie:Person (Geschichte)]]

[[Kategorie:Person (Geschichte)]]

[[Kategorie:Person (Sport)]]

[[Kategorie:Person (Sport)]]

[[Kategorie:Unternehmer]]

[[Kategorie:Unternehmer]]

 

[[Kategorie:Motorsport]]

[[Kategorie:Motorsport]]

[[Kategorie:Motorsport (Geschichte)]]

[[Kategorie:Motorsport (Geschichte)]]