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+ Weblink zu einer ORF Salzburg Story
[[Datei:2024_10_29_APT_SZG_Tower.jpg|thumb|Der ''Tower Salzburg'' im Herbst 2024.]]
Der '''{{PAGENAME}}''' ist eine flugsicherheittechnische Einrichtung der [[Austro Control Flugsicherungsstelle Salzburg]] am [[Salzburg Airport W. A. Mozart]] in [[Salzburg]]-[[Maxglan]].
Der '''Tower Salzburg''' ist eine flugsicherheittechnische Einrichtung der [[Austro Control Flugsicherungsstelle Salzburg]] am [[Salzburg Airport W. A. Mozart]] in der [[Stadt Salzburg]]-[[Maxglan]].
== Geschichte ==
== Geschichte ==
Als am [[26. August]] [[1926]] der Salzburger Flughafen offiziell vom damaligen [[Landeshauptmann]] Dr. [[Franz Rehrl]] eröffnet wurde, gab es nur eine Baracke. Diese war Fluggast-Abfertigungsgebäude, Piloteninformations- und Gepäcksaufgabestelle in einem. Erst [[1947]] wurde dann ein echter ''Tower'' für einen geregelten Flugbetrieb in Salzburg-Maxglan errichtet – die erste Nachkriegslandung eines zivilen Verkehrsflugzeuges, einer Douglas DC-3, erfolgte am [[11. August]] [[1947]]. Dieser ''Tower'' wurde [[1957]] erneuert und wurde nochmals erneuert - am [[12. November]] [[1969]] nahm dann ''Tower'' Nummer zwei seinen Betrieb auf. Nach 45 Jahren hatten dann schließlich auch dieser ''Tower'' ausgedient und der hochmoderne heutige ''Tower'' ging in Betrieb.
[[Datei:Tower Salzburg 1950 Flughafen Salzburg.jpg|thumb|Der erste ''echte'' Tower, der von 1947 bis 1958 in Betrieb war.]]
Als am [[26. August]] [[1926]] der Salzburger Flughafen offiziell vom damaligen [[Landeshauptmann]] Dr. [[Franz Rehrl]] eröffnet wurde, gab es nur eine Baracke. Diese war Fluggast-Abfertigungsgebäude, Piloteninformations- und Gepäcksaufgabestelle in einem. Erst [[1947]] wurde dann ein echter ''Tower'' für einen geregelten Flugbetrieb in Salzburg-Maxglan errichtet – die erste Nachkriegslandung eines zivilen Verkehrsflugzeuges, einer Douglas DC-3, erfolgte am [[11. August]] [[1947]]. Dieser ''Tower'' wurde von [[1957]] bis [[1958]] in einer legendär langen Bauzeit von 15 Monaten erneuert. Er ging dann am [[1. August]] 1958 in Betrieb. Nochmals erneuert nahm er am [[12. November]] [[1969]] dann als ''Tower'' Nummer zwei seinen Betrieb auf. Nach 45 Jahren hatten dann schließlich auch dieser ''Tower'' ausgedient und der hochmoderne heutige ''Tower'' ging in Betrieb.
Bis [[2011]], in den rund 65 Jahren des Bestehens einer Flugsicherung am Flughafen Salzburg wurden zwei Millionen Flüge unfallfrei betreut, wie Ing. [[Roland Hermann]], Geschäftsführer der [[Salzburger Flughafen GmbH]], bei der Spatenstichfeier zum neuen Tower Salzburg am [[5. Oktober]] 2011 anmerkte.
Bis [[2011]], in den rund 65 Jahren des Bestehens einer Flugsicherung am Flughafen Salzburg wurden zwei Millionen Flüge unfallfrei betreut, wie Ing. [[Roland Hermann]], Geschäftsführer der [[Salzburger Flughafen GmbH]], bei der Spatenstichfeier zum neuen Tower Salzburg am [[5. Oktober]] 2011 anmerkte.
[[Datei:Tower_Airport_Salzburg_1957.jpg|thumb|1957: der zweite, aber schon gemauerte Tower Salzburg.]]
[[Datei:Tower_Salzburg_Zeichnung.jpg|thumb|Zeichnung vom neuen Tower Salzburg (ab 2014)]]
: ''Hauptartikel: [[Tower Salzburg Baugeschichte]]''
=== Inbetriebnahme 2014 ===
=== Der heutige ''Tower'' ===
: ''Hauptartikel [[Tower Salzburg Baugeschichte]]
Der heutige ''Salzburg Airport Tower'' entstand etwa 35 Meter westlich des alten Kontrollturmes mit einer Höhe von rund 53 Metern als neues "Wahrzeichen Salzburgs". Der Neubau ist eine zeitgemäße Flugplatzkontrollstelle, ausgestattet mit moderner Flugsicherungstechnik für die Fluglotsen. Eine redundante, also mehrfach abgesicherte, Energieversorgung stellt sicher, dass auch in Zukunft eine sichere und ordnungsgemäße Abwicklung des Flugbetriebes auf dem Flughafen Salzburg gewährleistet ist. Baubeginn war im Oktober 2011, die Inbetriebnahme dieser 14-Millionen-Euro-Investition erfolgte im Frühjahr 2014.
Bereits im Juni 2013 unmittelbar nach der Übergabe des Gebäudes hatten die ersten Mitarbeiter von Austro Control die Räumlichkeiten des neuen Flugsicherungs-''Tower'' bezogen. Neben der Flugsicherung sind im neuen ''Tower'' die [[Austro Control Flugsicherungstechnik|Flugsicherungstechnik]], der [[Austro Control Flugwetterdienst|Flugwetterdienst]] und die [[Austro Control Zulassungs- und Überprüfungsstelle|Zulassungs- und Überprüfungsstelle]] untergebracht.
Bereits im Juni 2013 unmittelbar nach der Übergabe des Gebäudes hatten die ersten Mitarbeiter von Austro Control die Räumlichkeiten des neuen Flugsicherungs-''Tower'' bezogen. Neben der Flugsicherung sind im neuen ''Tower'' die [[Austro Control Flugsicherungstechnik|Flugsicherungstechnik]], der [[Austro Control Flugwetterdienst|Flugwetterdienst]] und die [[Austro Control Zulassungs- und Überprüfungsstelle|Zulassungs- und Überprüfungsstelle]] untergebracht.
Die Inbetriebnahme-Phase für den neuen Flugsicherungs-Tower am Salzburger Flughafen begann 2013 mit der Erteilung der behördlichen Teil-Betriebsbewilligung. Der Bewilligung waren in den Monaten April und Mai 2013 Testphase und Detailabnahmen der Behörden vorangegangen. Der neue ''Tower'' bietet aufgrund seiner Höhe und Position einen hervorragenden Gesamtüberblick über den Flughafen. Von hier erteilen die Fluglotsen von Austro Control die Erlaubnis, die Triebwerke zu starten, geben die Startfreigabe und die Anweisung, welche Route nach dem Start zu fliegen ist.
Die Inbetriebnahme-Phase für den neuen Flugsicherungs-Tower am Salzburger Flughafen begann 2013 mit der Erteilung der behördlichen Teil-Betriebsbewilligung. Der Bewilligung waren in den Monaten April und Mai 2013 Testphase und Detailabnahmen der Behörden vorangegangen. Der neue ''Tower'' bietet aufgrund seiner Höhe und Position einen hervorragenden Gesamtüberblick über den Flughafen. Von hier erteilen die Fluglotsen von Austro Control die Erlaubnis, die Triebwerke zu starten, geben die Startfreigabe und die Anweisung, welche Route nach dem Start zu fliegen ist.
=== Technische Einrichtungen ===
=== Personal und technische Einrichtungen ===
40 Lotsen, darüber hinaus Techniker und Meteorologen, arbeiten im neuen Tower. Im zwölften Stock des Turms befindet sich in 50 Metern Höhe die Anflugkontrolle, von außen als breite gläserne Plattform erkennbar. Hier werden die Flugbewegungen überwacht, die Sink- und Landeerlaubnis erteilt. Üblicherweise wird mit den Piloten auf Englisch kommuniziert, in Ausnahmefällen, mit älteren Flugscheinbesitzern, auch Deutsch gesprochen. Der ''Hightech''-Raum ist wegen der Blendwirkung vollständig in Schwarz gehalten. Normalerweise sitzen acht Fluglotsen vor den Bildschirmen, während der [[Coronapandemie]] waren es nur noch vier. Zwei Stockwerke höher, auf 55 Metern, ist eine zweite, völlig unabhängig funktionierende Anflugkontrolle eingerichtet. Der Salzburger Flughafen ist österreichweit der erste, der dieses Sicherheitssystem eingebaut hat. Auch ein Fernglas, wie Jäger es haben, gehört übrigens zur Ausrüstung: Manchmal sei im Cockpit nicht ganz klar, ob das Fahrwerk ausgefahren sei. Dann greife der Lotse zum Gucker.<ref>[[Stadt Nachrichten]] vom [https://www.sn.at/salzburg/chronik/der-flughafen-faehrt-hoch-88999486 18. Juni 2020]</ref>
Technische Einrichtungen des neuen ''Tower'' sind unter anderem das DIFLIS System (''Digital Flight Strip System''), neue Sprachvermittlungs- bzw. Sprachaufzeichnungssysteme und moderne ''Touch Panels'' zur Steuerung der Pistenbefeuerung. Darüber hinaus sorgt eine redundant aufgebaute Energieversorgung dafür, dass sämtliche Systeme zur sicheren Abwicklung des Flugverkehrs ausfallsicher zur Verfügung stehen. Getrennte Brandabschnitte für Datenübertragungs- und Versorgungsleitungen sind ebenfalls Teil des umfassenden Sicherheitskonzeptes.
Technische Einrichtungen des neuen ''Tower'' sind unter anderem das DIFLIS System (''Digital Flight Strip System''), neue Sprachvermittlungs- bzw. Sprachaufzeichnungssysteme und moderne ''Touch Panels'' zur Steuerung der Pistenbefeuerung. Darüber hinaus sorgt eine redundant aufgebaute Energieversorgung dafür, dass sämtliche Systeme zur sicheren Abwicklung des Flugverkehrs ausfallsicher zur Verfügung stehen. Getrennte Brandabschnitte für Datenübertragungs- und Versorgungsleitungen sind ebenfalls Teil des umfassenden Sicherheitskonzeptes.
==Bildergalerie==
{{#ev:youtube|vVkQw2Tu6HM|280|right|der neue Tower 2014, 2 min Video}}
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Datei:DSC06861.JPG|links der alte, rechts der neue Flughafen-Tower Salzburg, Aufnahme vom 30. Augsut 2012
[[Datei:Tower Salzburg innen bei Tag.jpg|thumb|center|600px|Tower Salzburg, Innenaufnahme bei Tag, 2025.]]
Datei:Salzburg Tower beleuchtet.jpg|Salzburg Tower beleuchtet, Aufnahme vom 25. Oktober 2012
== Bildergalerie ==
'''Bild 1:''' 1958: der dritte Tower Salzburg. <br />
'''Bild 2:''' Das Bild zeigt rechts den zweiten ''Tower Salzburg'', der im Mai [[1969]] von einem neuen (links) abgelöst wurde, der bis [[2014]] in Betrieb war.<br />
'''Bild 3:''' Blick in den zweiten ''Tower Salzburg'', der von Mai [[1969]] bis [[2014]] in Betrieb war. Aufnahme aus dem Jahr 1986. <br />
'''Bild 4:''' [[Bildreportage vom Spatenstich für den neuen Tower Salzburg im Oktober 2011|Spatenstich für den neuen Tower Salzburg im Oktober 2011]].<br />
'''Bild 5:''' Der seit 2014 in Betrieb stehenden neue ''Tower Salzburg''. <br />
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Datei:Tower_Airport_Salzburg_1958.jpg|1958: der dritte Tower Salzburg.
Datei:Tower Salzburg 1969.jpg|Das Bild zeigt rechts den zweiten ''Tower Salzburg'', der im Mai [[1969]] von einem neuen (links) abgelöst wurde, der bis [[2014]] in Betrieb war.
Tower Salzburg 1986.jpg|Blick in den zweiten ''Tower Salzburg'', der von Mai [[1969]] bis [[2014]] in Betrieb war. Aufnahme aus dem Jahr 1986.
Datei:2011 10 05 Tower Salzburg Spatenstich 27.jpg|Spatenstich für den neuen Tower Salzburg im Oktober 2011.
Datei:Tower_Salzburg_neu_01.jpg|Der seit 2014 in Betrieb stehenden neue ''Tower Salzburg''.
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<hr><br />
'''Bild 1:''' Der ''Tower Salzburg'' neben dem [[Herbert-von-Karajan-General-Aviation-Terminal]] im Herbst 2024. <br />
'''Bild 2:''' Tower innen bei Nacht, Aufnahme vermutlich 2025. <br />
'''Bild 3:''' Blick vom Tower auf das Vorfeld des Flughafens, Aufnahme vermutlich 2025. <br />
'''Bild 4:''' Arbeitsplätze für Radar-Lotsen, die nicht für den Verkehr auf dem Airport selbst zuständig sind - sondern für den im Umfeld bis in größere Flughöhen internationaler Luftstraßen. <br />
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Datei:2024 10 29 Salzburg Airport Tower Herbert-von-Karajan-General-Aviation-Terminal.jpg|Der ''Tower Salzburg'' neben dem [[Herbert-von-Karajan-General-Aviation-Terminal]] im Herbst 2024.
Tower Salzburg innen bei Nacht.jpg|Tower innen bei Nacht, Aufnahme vermutlich 2025.
Tower Salzburg Blick auf das Vorfeld des Flughafens.jpg|Blick vom Tower auf das Vorfeld des Flughafens, Aufnahme vermutlich 2025.
Tower Salzburg Radar-Lotsen.jpg|Radar-Lotsen.
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==== weitere Bilder ====
{{Bildkat}}
== Weblink ==
* [https://salzburg.orf.at/stories/3319324/ salzburg.orf.at], 30. August 2025: "Luftverkehr: Junge Fluglotsen dringend gesucht"
== Quellen ==
== Quellen ==
{{Quelle mosaico|5. Oktober 2011 vor Ort gewesen}}
{{Quelle Leitich}}
* Presseaussendungen der Salzburger Flughafen GmbH u.a. Februar 2014
{{Quelle mosaico|5. Oktober 2011 bei der Spatenstichfeier gewesen}}
* Presseaussendungen der Salzburger Flughafen GmbH u. a. Februar 2014
== Einzelnachweis ==
<references/>
[[Kategorie:Luftfahrt]]
[[Kategorie:Luftfahrt]]
[[Kategorie:Stadt Salzburg]]
[[Kategorie:Stadt Salzburg]]
[[Kategorie:Maxglan]]
[[Kategorie:Maxglan]]
[[Kategorie:Salzburg Airport]]
[[Kategorie:Architektur]]
[[Kategorie:Architektur]]
[[Kategorie:Gebäude]]
[[Kategorie:Gebäude]]