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Zeile 1: − {{#ev:youtube|vVkQw2Tu6HM|280|right|der neue Tower 2014, 2 min Video}}+ − + − [[Datei:Tower_Salzburg_Zeichnung.jpg|thumb|Zeichnung vom neuen Tower Salzburg (ab 2014)]] − − Als am [[26. August]] [[1926]] der Salzburger Flughafen offiziell vom damaligen [[Landeshauptmann]] Dr. [[Franz Rehrl]] eröffnet wurde, gab es nur eine Baracke. Diese war Fluggast-Abfertigungsgebäude, Piloteninformations- und Gepäcksaufgabestelle in einem. Erst [[1947]] wurde dann ein echter Tower für einen geregelten Flugbetrieb in Salzburg-Maxglan errichtet – die erste Nachkriegslandung eines zivilen Verkehrsflugzeuges, einer Douglas DC-3, erfolgte am [[11. August]] [[1947]]. Dieser Tower wurde [[1957]] erneuert und der heutige nahm am [[12. November]] [[1969]] seinen Betrieb auf. + − Bis [[2011]], in den rund 65 Jahren des Bestehens einer Flugsicherung am Flughafen Salzburg wurden zwei Millionen Flüge unfallfrei betreut, wie Ing. [[Roland Hermann]], Geschäftsführer der [[Salzburger Flughafen GmbH]], bei der Spatenstichfeier zum neuen Tower Salzburg am [[5. Oktober]] [[2011]] anmerkte. + − == Der neue Tower 2014 ==+ − Der neue Salzburg Airport Tower soll etwa 35 Meter westlich des bestehenden Kontrollturmes, mit einer Höhe von rund 53 Metern, als neues „Wahrzeichen Salzburgs“ errichtet werden. Der Neubau wird eine zeitgemäße Flugplatzkontrollstelle sein, ausgestattet mit modernster Flugsicherungstechnik für die Fluglotsen. Eine redundante, also mehrfach abgesicherte, Energieversorgung wird sicherstellen, dass auch in Zukunft eine sichere und ordnungsgemäße Abwicklung des Flugbetriebes auf dem Flughafen Salzburg gewährleistet werden kann. Baubeginn soll noch im Oktober 2011 sein, mit der Inbetriebnahme dieser 14-Millionen-Euro-Investition wird im Frühjahr 2014 gerechnet. Der Bau wird von der [[Nordtirol]]er Firma [[Ing. Hans Bodner Baugesellschaft mbH & Co KG]] durchgeführt. − === Der Spatenstich ===+ − − + + + − Für Mag. Johann Zemsky, verantwortlicher Austro Control Vorstandsdirektor für den operativen Bereich, steht der Mensch im Mittelpunkt aller Bestrebungen. Damit meinte er aber nicht nur die Menschen, die sich in Flugzeugen befinden, sondern auch die rund 40 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern hier im Tower Salzburg, die mit dem neuen Tower optimale Arbeitsbedingungen erhalten sollen. + − − − "''Salzburg ist der wichtigste Regionalflughafen in Österreich und grenzüberschreitend für die gesamte Region das Tor zur Welt. Als Eigentümervertreter des Salzburger Flughafens begrüße ich diese nachhaltige Investition in die Zukunft. Der neue Tower am Flughafen ist hier ein echter Meilenstein und ein weithin sichtbares Zeichen für Modernität und Sicherheit im Flugverkehr''", so LH-Stv. [[David Brenner]] in einer Presseaussendung. + − „''Wir freuen uns über diese architektonische Bereicherung für Salzburg, die der Bau des neuen Towers mit sich bringen wird. Neben der wundervollen Salzburger Bergkulisse, der [[Festung Hohensalzburg]] und dem [[Hangar 7]] wird der neue Flugsicherungstower eines der Erkennungsmerkmale für unsere Passagiere in Salzburg werden. Nach 40 Jahren ist es an der Zeit, Altes gegen Neues zu ersetzen, um auch den Qualitätsansprüchen, die an einen modernen internationalen Flughafen gestellt werden, gerecht zu werden,''“ so Ing. Hermann.+ + − „''Der Neubau des Tower Salzburg ist eine wichtige Investition in die Zukunft. Damit ist gewährleistet, dass die Sicherheitsstandards auch weiterhin auf höchstem technischen Niveau gehalten werden können und die Bedeutung des Internationalen Flughafens Salzburg in der gesamten Region weiter gestärkt wird.''“, sagte Austro Control Vorstandsdirektor Heinz Sommerbauer.+ − === 47 Tonnen schwere Kanzel ===+ − [[Datei:Tower Salzburg Kanzelhebung.jpg|thumb|Innerhalb von 35 Minuten konnten am 25. Mai 2012 47 Tonnen Kanzellast sicher auf den obersten Punkt des Salzburg Airport Tower gehoben werden]] − Ein Meilenstein wurde am Freitag, den [[25. Mai]] [[2012]] beim Bau des neuen Salzburg Airport Towers erreicht: die 47 Tonnen schwere Kanzel wurde auf die ca. 50 Meter hohe Turmplattform gehoben. − Gemeinsam mit Landeshauptmann Stellvertreter [[David Brenner]] und Salzburgs Bürgermeister [[Heinz Schaden]] gaben die beiden Flughafengeschäftsführer [[Roland Hermann]] und [[Karl Heinz Bohl]] den Startschuss für den 500-Tonnen Kran, der die Kanzel auf die oberste Plattform des Towers hob. Innerhalb von 35 Minuten konnten 47 Tonnen Kanzellast sicher auf den obersten Punkt des Salzburg Airport Tower gehoben werden. Nach einigen Stunden Vorbereitungsarbeit war dies der krönende Abschluss für die monatelange Planung.+ − „Die für den Stahlbau verantwortliche ARGE Saller und Asen setzt dem Tower heute die Krone auf“, so der verantwortliche Geschäftsführer Franz Asen, Asen Stahl- und Holzbau GmbH, Seekirchen.+ + + + + + − :Eckdaten:+ − + − + − :Krantyp: 500 Tonnen Hubkraft, 78 Meter Kranhöhe während der Hubarbeiten+ − + + + − === 2013: Towergebäude an Austro Control übergeben ===+ − [[Datei:Tower Salzburg Schluesseluebergabe 2013.jpg|thumb|Schlüsselübergabe am 11. Juni 2013]] − Am [[11. Juni]] [[2013]] erhielten die beiden Vorstände von Austro Control, Dr. Heinz Sommerbauer und Mag. Johann Zemsky aus den Händen der beiden Flughafengeschäftsführer Ing. Roland Hermann und Mag Karl Heinz Bohl den Schlüssel für das neue Tower-Gebäude. − + + + + − Die reinen Errichtungskosten von 14 Millionen Euro wurden wie geplant eingehalten und das neue Flugsicherungsgebäude wird ab kommendem Jahr den rund 44 Jahre alten Flugsicherungsturm ersetzen. Der alte Flugsicherungsturm, der am 12. November 1969 in Betrieb genommen wurde, wird bis zum Vollbetrieb des neuen Towers noch in Funktion bleiben. Bis zum jetzigen Zeitpunkt ist nicht entschieden was mit dem alten Towerbestand geschehen soll, lediglich sicher ist, dass die oberste Glaskanzel abgetragen wird. Ab dem Frühjahr 2014 wird Austro Control eine topmoderne Infrastruktur mit mehrfach redundanten Flugsicherungssystemen zur Verfügung stehen. Zu den technischen Highlights zählen unter anderem das DIFLIS System (Digital Flight Strip System) und neue Sprachvermittlungs- und Sprachaufzeichnungssysteme. Darüber hinaus sorgt eine redundant aufgebaute Energieversorgung dafür, dass sämtliche Systeme zur sicheren Abwicklung des Flugverkehrs ausfallsicher zur Verfügung stehen. Getrennte Brandabschnitte für Datenübertragungs- und –verarbeitungssysteme sind ebenfalls Teil des umfassenden Sicherheitskonzepts.+ − + − === Zeittafel ===+ − + − :5. Oktober 2011: Gemeinsam mit den Vorständen von Austro Control setzten die beiden Flughafengeschäftsführer den ersten Spatenstich für den Neubau Tower+ − :25. Mai 2012: Der Tower erhält seine Krone. Die 47 Tonnen schwere Stahlkanzel wurde mit einem Spezialkran auf rund 50 Meter Höhe gehoben. + − :4. Juni 2012: Rohbaufertigstellung. Ab diesem Zeitpunkt ging es nach der Herstellung der Gebäudedichtheit mit großen Schritten im Innenausbau weiter. Der Aufzug wird eingebaut, Trennwände errichtet und die Arbeiten der Elektrotechnik und Haustechnik wurden begonnen. − :Ende November 2012: Fertigstellung der Außenfassade des Turmschaftes aus eloxiertem Aluminium − :5. Juni 2013: Erteilung der behördlichen Teil-Betriebsbewilligung. Der Bewilligung sind in den Monaten April und Mai 2013 Testphase und Detailabnahmen der Behörden vorangegangen. − :11. Juni 2013: Feierliche Schlüsselübergabe des neuen Flugsicherungstowers an Austro Control, Beginn der Einbauten der Flugsicherungstechnik − :Mitte Juni 2013: Die Büroräumlichkeiten des neuen Sockelgebäudes Tower werden bis zum 2. Stockwerk bezogen − :Ende Juni 2013: Parkplatz P8 wird nach Asphaltierung und Begrünung wieder geöffnet − :Juli 2013: Die MET (Flugwetterdienst der Austro Control) übersiedelt in den neuen Tower in die Büroräumlichkeiten im 12. Stock − :Februar 2014: Inbetriebnahme des neuen Flugsicherungsgebäudes durch Austro Control − + − <gallery>+ − Datei:Tower Salzburg Neubau, 9. März 2012.JPG|Tower Salzburg-Neubau, Stand am 9. März 2012+ − Datei:Salzburger Flughafentower Neubau, April 2012.jpg|Salzburger Flughafentower Neubau, April 2012+ − Datei:DSC06861.JPG|Neubau Flughafentower Salzburg, Aufn. 30.8.2012 − Datei:Salzburg Tower beleuchtet.jpg|Salzburg Tower beleuchtet, Aufn. 25.10.2012 − </gallery> − * {{Quelle mosaico|5. Oktober 2011 vor Ort gewesen}}+ − + + + + + + + + + +
+ Weblink zu einer ORF Salzburg Story
[[Datei:2024_10_29_APT_SZG_Tower.jpg|thumb|Der ''Tower Salzburg'' im Herbst 2024.]]
[[Datei:Tower_Salzburg.jpg|thumb|Der Tower Salzburg (von 1967 bis 2014) am [[Salzburg Airport W. A. Mozart]] in [[Salzburg]]-[[Maxglan]]]]
Der '''Tower Salzburg''' ist eine flugsicherheittechnische Einrichtung der [[Austro Control Flugsicherungsstelle Salzburg]] am [[Salzburg Airport W. A. Mozart]] in der [[Stadt Salzburg]]-[[Maxglan]].
Der '''{{PAGENAME}}''' ist eine flugsicherheittechnische Einrichtung der [[Austro Control Flugsicherungsstelle Salzburg]] am [[Salzburg Airport W. A. Mozart]] in [[Salzburg]]-[[Maxglan]].
== Geschichte ==
== Geschichte ==
[[Datei:Tower Salzburg 1950 Flughafen Salzburg.jpg|thumb|Der erste ''echte'' Tower, der von 1947 bis 1958 in Betrieb war.]]
Als am [[26. August]] [[1926]] der Salzburger Flughafen offiziell vom damaligen [[Landeshauptmann]] Dr. [[Franz Rehrl]] eröffnet wurde, gab es nur eine Baracke. Diese war Fluggast-Abfertigungsgebäude, Piloteninformations- und Gepäcksaufgabestelle in einem. Erst [[1947]] wurde dann ein echter ''Tower'' für einen geregelten Flugbetrieb in Salzburg-Maxglan errichtet – die erste Nachkriegslandung eines zivilen Verkehrsflugzeuges, einer Douglas DC-3, erfolgte am [[11. August]] [[1947]]. Dieser ''Tower'' wurde von [[1957]] bis [[1958]] in einer legendär langen Bauzeit von 15 Monaten erneuert. Er ging dann am [[1. August]] 1958 in Betrieb. Nochmals erneuert nahm er am [[12. November]] [[1969]] dann als ''Tower'' Nummer zwei seinen Betrieb auf. Nach 45 Jahren hatten dann schließlich auch dieser ''Tower'' ausgedient und der hochmoderne heutige ''Tower'' ging in Betrieb.
Bis [[2011]], in den rund 65 Jahren des Bestehens einer Flugsicherung am Flughafen Salzburg wurden zwei Millionen Flüge unfallfrei betreut, wie Ing. [[Roland Hermann]], Geschäftsführer der [[Salzburger Flughafen GmbH]], bei der Spatenstichfeier zum neuen Tower Salzburg am [[5. Oktober]] 2011 anmerkte.
[[Datei:Tower_Airport_Salzburg_1957.jpg|thumb|1957: der zweite, aber schon gemauerte Tower Salzburg.]]
[[Datei:Tower_Salzburg_Spatenstichfeier.jpg|thumb|Spatenstichfeier am [[5. Oktober]] [[2011]] zum neuen Tower Salzburg am [[Salzburg Airport W. A. Mozart]]: von links: Mag. Johann Zemsky (Austro Control), Ing. [[Roland Hermann]] (Flughafen Salzburg), Dr. Heinz Sommerbauer (Austro Control), Bürgermeister Stv. [[Martin Panosch]] und Mag. [[Karl Heinz Bohl]]]]
Der Spatenstich für das neue Gebäude fand am Mittwoch, den 5. Oktober 2011, statt. Mag. [[Karl Heinz Bohl]], Geschäftsführer der Salzburger Flughafen GmbH, sieht in der Errichtung des neuen Towers den Beginn einer Serie von Modernisierungen am Flughafen Salzburg, um den steigenden Ansprüchen der Kunden und der Sicherheit gerecht zu werden. „''Neben einem neuen baulichen Wahrzeichen für Salzburg werden Arbeitsplätze gesichert und neue geschaffen. Mit dem Tower Bau tragen der Flughafen und Austro Control wesentlich zur wirtschaftlichen Belebung des Landes und der Stadt Salzburg bei. Mit dieser Investition beweisen die Partner, dass auch in wirtschaftlich angespannten Zeiten in Arbeitsplätze und Qualität investiert wird''“, so Mag. Bohl.
=== Der heutige ''Tower'' ===
: ''Hauptartikel [[Tower Salzburg Baugeschichte]]
Der heutige ''Salzburg Airport Tower'' entstand etwa 35 Meter westlich des alten Kontrollturmes mit einer Höhe von rund 53 Metern als neues "Wahrzeichen Salzburgs". Der Neubau ist eine zeitgemäße Flugplatzkontrollstelle, ausgestattet mit moderner Flugsicherungstechnik für die Fluglotsen. Eine redundante, also mehrfach abgesicherte, Energieversorgung stellt sicher, dass auch in Zukunft eine sichere und ordnungsgemäße Abwicklung des Flugbetriebes auf dem Flughafen Salzburg gewährleistet ist. Baubeginn war im Oktober 2011, die Inbetriebnahme dieser 14-Millionen-Euro-Investition erfolgte im Frühjahr 2014.
Bereits im Juni 2013 unmittelbar nach der Übergabe des Gebäudes hatten die ersten Mitarbeiter von Austro Control die Räumlichkeiten des neuen Flugsicherungs-''Tower'' bezogen. Neben der Flugsicherung sind im neuen ''Tower'' die [[Austro Control Flugsicherungstechnik|Flugsicherungstechnik]], der [[Austro Control Flugwetterdienst|Flugwetterdienst]] und die [[Austro Control Zulassungs- und Überprüfungsstelle|Zulassungs- und Überprüfungsstelle]] untergebracht.
[[Bürgermeister der Stadt Salzburg|Bürgermeister]] Stv. [[Martin Panosch]] legte ein Bekenntnis des Landes Salzburgs zum Salzburger Flughafen ab. Er sieht den Flughafen auch für das „Bayerische Hinterland“ als wichtige Drehscheibe. Er tritt aber auch in der aufgebrochenen Diskussion über Lärm der An- und Abflüge für einen Dialog mit den betroffenen Anrainern ein.
Die Inbetriebnahme-Phase für den neuen Flugsicherungs-Tower am Salzburger Flughafen begann 2013 mit der Erteilung der behördlichen Teil-Betriebsbewilligung. Der Bewilligung waren in den Monaten April und Mai 2013 Testphase und Detailabnahmen der Behörden vorangegangen. Der neue ''Tower'' bietet aufgrund seiner Höhe und Position einen hervorragenden Gesamtüberblick über den Flughafen. Von hier erteilen die Fluglotsen von Austro Control die Erlaubnis, die Triebwerke zu starten, geben die Startfreigabe und die Anweisung, welche Route nach dem Start zu fliegen ist.
=== Personal und technische Einrichtungen ===
40 Lotsen, darüber hinaus Techniker und Meteorologen, arbeiten im neuen Tower. Im zwölften Stock des Turms befindet sich in 50 Metern Höhe die Anflugkontrolle, von außen als breite gläserne Plattform erkennbar. Hier werden die Flugbewegungen überwacht, die Sink- und Landeerlaubnis erteilt. Üblicherweise wird mit den Piloten auf Englisch kommuniziert, in Ausnahmefällen, mit älteren Flugscheinbesitzern, auch Deutsch gesprochen. Der ''Hightech''-Raum ist wegen der Blendwirkung vollständig in Schwarz gehalten. Normalerweise sitzen acht Fluglotsen vor den Bildschirmen, während der [[Coronapandemie]] waren es nur noch vier. Zwei Stockwerke höher, auf 55 Metern, ist eine zweite, völlig unabhängig funktionierende Anflugkontrolle eingerichtet. Der Salzburger Flughafen ist österreichweit der erste, der dieses Sicherheitssystem eingebaut hat. Auch ein Fernglas, wie Jäger es haben, gehört übrigens zur Ausrüstung: Manchmal sei im Cockpit nicht ganz klar, ob das Fahrwerk ausgefahren sei. Dann greife der Lotse zum Gucker.<ref>[[Stadt Nachrichten]] vom [https://www.sn.at/salzburg/chronik/der-flughafen-faehrt-hoch-88999486 18. Juni 2020]</ref>
Technische Einrichtungen des neuen ''Tower'' sind unter anderem das DIFLIS System (''Digital Flight Strip System''), neue Sprachvermittlungs- bzw. Sprachaufzeichnungssysteme und moderne ''Touch Panels'' zur Steuerung der Pistenbefeuerung. Darüber hinaus sorgt eine redundant aufgebaute Energieversorgung dafür, dass sämtliche Systeme zur sicheren Abwicklung des Flugverkehrs ausfallsicher zur Verfügung stehen. Getrennte Brandabschnitte für Datenübertragungs- und Versorgungsleitungen sind ebenfalls Teil des umfassenden Sicherheitskonzeptes.
{{#ev:youtube|vVkQw2Tu6HM|280|right|der neue Tower 2014, 2 min Video}}
[[Datei:Tower Salzburg innen bei Tag.jpg|thumb|center|600px|Tower Salzburg, Innenaufnahme bei Tag, 2025.]]
== Bildergalerie ==
'''Bild 1:''' 1958: der dritte Tower Salzburg. <br />
'''Bild 2:''' Das Bild zeigt rechts den zweiten ''Tower Salzburg'', der im Mai [[1969]] von einem neuen (links) abgelöst wurde, der bis [[2014]] in Betrieb war.<br />
'''Bild 3:''' Blick in den zweiten ''Tower Salzburg'', der von Mai [[1969]] bis [[2014]] in Betrieb war. Aufnahme aus dem Jahr 1986. <br />
'''Bild 4:''' [[Bildreportage vom Spatenstich für den neuen Tower Salzburg im Oktober 2011|Spatenstich für den neuen Tower Salzburg im Oktober 2011]].<br />
'''Bild 5:''' Der seit 2014 in Betrieb stehenden neue ''Tower Salzburg''. <br />
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:Ausführende Firma: ARGE Saller & Asen
Datei:Tower_Airport_Salzburg_1958.jpg|1958: der dritte Tower Salzburg.
:Kranbetreiber: Felbermayer
Datei:Tower Salzburg 1969.jpg|Das Bild zeigt rechts den zweiten ''Tower Salzburg'', der im Mai [[1969]] von einem neuen (links) abgelöst wurde, der bis [[2014]] in Betrieb war.
Tower Salzburg 1986.jpg|Blick in den zweiten ''Tower Salzburg'', der von Mai [[1969]] bis [[2014]] in Betrieb war. Aufnahme aus dem Jahr 1986.
:Kanzel: Gewicht 47 Tonnen, Durchmesser 15 Meter, Höhe 7 Meter
Datei:2011 10 05 Tower Salzburg Spatenstich 27.jpg|Spatenstich für den neuen Tower Salzburg im Oktober 2011.
Datei:Tower_Salzburg_neu_01.jpg|Der seit 2014 in Betrieb stehenden neue ''Tower Salzburg''.
</gallery>
<hr><br />
Der Startschuss zum Bau des neuen Flugsicherungsgebäudes an der Innsbrucker Bundesstraße wurde am 5. Oktober 2011 mit dem Spatenstich am Salzburg Airport gesetzt. Mittlerweile waren 615 Tage oder 14 760 Stunden oder 885 600 Minuten vergangen und die Salzburger Flughafen GmbH konnte am 11. Juni 2013 das Bauwerk an Austro Control übergeben. Mit der „Schlüsselübergabe“ vom Bauherrn, dem Flughafen Salzburg, an Austro Control ist das Gebäude nun soweit fertiggestellt, dass mit der Implementierung der topmodernen Flugsicherungsinfrastruktur begonnen werden kann. Ab Februar 2014 wird der Flugverkehr in Salzburg vom 53 Meter hohen neuen Flugsicherungstower aus gelenkt werden.
'''Bild 1:''' Der ''Tower Salzburg'' neben dem [[Herbert-von-Karajan-General-Aviation-Terminal]] im Herbst 2024. <br />
'''Bild 2:''' Tower innen bei Nacht, Aufnahme vermutlich 2025. <br />
'''Bild 3:''' Blick vom Tower auf das Vorfeld des Flughafens, Aufnahme vermutlich 2025. <br />
'''Bild 4:''' Arbeitsplätze für Radar-Lotsen, die nicht für den Verkehr auf dem Airport selbst zuständig sind - sondern für den im Umfeld bis in größere Flughöhen internationaler Luftstraßen. <br />
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Datei:2024 10 29 Salzburg Airport Tower Herbert-von-Karajan-General-Aviation-Terminal.jpg|Der ''Tower Salzburg'' neben dem [[Herbert-von-Karajan-General-Aviation-Terminal]] im Herbst 2024.
Tower Salzburg innen bei Nacht.jpg|Tower innen bei Nacht, Aufnahme vermutlich 2025.
:12. November 1969: Der alte Tower geht in Betrieb
Tower Salzburg Blick auf das Vorfeld des Flughafens.jpg|Blick vom Tower auf das Vorfeld des Flughafens, Aufnahme vermutlich 2025.
Tower Salzburg Radar-Lotsen.jpg|Radar-Lotsen.
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==Bildergalerie==
==== weitere Bilder ====
{{Bildkat}}
== Weblink ==
* [https://salzburg.orf.at/stories/3319324/ salzburg.orf.at], 30. August 2025: "Luftverkehr: Junge Fluglotsen dringend gesucht"
== Quellen ==
== Quellen ==
{{Quelle Leitich}}
* Presseaussendungen der Salzburger Flughafen GmbH
{{Quelle mosaico|5. Oktober 2011 bei der Spatenstichfeier gewesen}}
* Presseaussendungen der Salzburger Flughafen GmbH u. a. Februar 2014
== Einzelnachweis ==
<references/>
[[Kategorie:Luftfahrt]]
[[Kategorie:Luftfahrt]]
[[Kategorie:Stadt Salzburg]]
[[Kategorie:Stadt Salzburg]]
[[Kategorie:Maxglan]]
[[Kategorie:Maxglan]]
[[Kategorie:Salzburg Airport]]
[[Kategorie:Architektur]]
[[Kategorie:Architektur]]
[[Kategorie:Gebäude]]
[[Kategorie:Gebäude]]
[[Kategorie:Gebäude Stadt Salzburg]]
[[Kategorie:Video]]
[[Kategorie:Video]]
[[Kategorie:Technik]]