Motor Presse Klub Austria: Unterschied zwischen den Versionen
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1956 planten einige der damals noch ''äußerst spärlich gesäten'' (Zitat Quelle) österreichischen Motorjournalisten die Gründung einer eigenen Fachvereinigung. Mit [[7. Juni]] [[1956]] wurde dann der Verein vom Bundesministerium für Inneres (Generaldirektion für die öffentliche Sicherheit) genehmigt. | 1956 planten einige der damals noch ''äußerst spärlich gesäten'' (Zitat Quelle) österreichischen Motorjournalisten die Gründung einer eigenen Fachvereinigung. Mit [[7. Juni]] [[1956]] wurde dann der Verein vom Bundesministerium für Inneres (Generaldirektion für die öffentliche Sicherheit) genehmigt. | ||
Die Initiatoren und Antragssteller waren laut einem Brief vom 1. Juni 1956 an das Ministerium folgende fünf Journalisten: Erich Schmale als Initiator, Hans Patleich, Dipl.-Ing. Eduard Schediwy, Fritz Senger und Ludwig Stecewicz. Am 29. April 1957 fand die erste ordentliche Generalversammlung statt | Die Initiatoren und Antragssteller waren laut einem Brief vom 1. Juni 1956 an das Ministerium folgende fünf Journalisten: Erich Schmale als Initiator, Hans Patleich, Dipl.-Ing. Eduard Schediwy, Fritz Senger und Ludwig Stecewicz. Am 29. April 1957 fand die erste ordentliche Generalversammlung statt. | ||
Im 30. Jahr seines Bestehens, 1986, bestand das Präsidium aus Hans Gilbert Müller ("Neues Volksblatt", Linz), Fritz Wagenleitner ("KFZ-Wirtschaft", Wien), Klaus Göls, [[Gottfried Grilnberger]] ([[Salzburger Nachrichten]]) und Josef Weithaler ("Kleine Zeitung", Graz). | Im 30. Jahr seines Bestehens, 1986, bestand das Präsidium aus Hans Gilbert Müller ("Neues Volksblatt", Linz), Fritz Wagenleitner ("KFZ-Wirtschaft", Wien), Klaus Göls, [[Gottfried Grilnberger]] ([[Salzburger Nachrichten]]) und Josef Weithaler ("Kleine Zeitung", Graz). | ||
== Der MPKA und Salzburg == | == Der MPKA und Salzburg == | ||
Am [[ | [[Datei:Schüttgut Hauskapelle Porsche Motor Presse Klub Austria 1963.jpg|thumb|Besuch der Kapelle von Mitgliedern des Motor Presse Klubs Austria 1963.]] | ||
Am [[25. Oktober]] [[1958]] hielt der MPKA seine erste Generalversammlung auf Einladung der [[Porsche Konstruktionen KG]] in Salzburg. Im Namen der Porsche KG begrüßte Oberingenieur Klimitsch die Mitglieder, der Chefredakteur der [[Salzburger Nachrichten]], [[Gustav Canaval]], hielt ein Referat über Journalismus und Ethos, Richard von Frankenberg, ein bekannte deutsche Fachschriftsteller und ehemaliger Automobilrennfahrer, sprach über die gegenwärtige Situation des Motorsports. Am [[26. Oktober]], an einem Sonntagvormittag, wurden die Mitglieder vom Salzburger [[Bürgermeister der Stadt Salzburg|Bürgermeister]] Kommerzialrat [[Alfred Bäck]] im [[Marmorsaal Schloss Mirabell|Marmorsaal]] im [[Schloss Mirabell]] empfangen. Dabei kam es auch zu Expertengesprächen zwischen Bäck, Dr. [[Helmut Krackowizer]], Richard von Frankenberg und Dr. [[Max Reisch]].<ref>[https://www.sn.at/archivsn?img=gQyb9uhiG0rzs%2F6hwb8mwy%2BBDJLDm3cVkADYC5h3zTlOBZfznfYSBAgOTu68sCNQW5F6YXLawNtjcrFlab8IpL5Sj2nBipjM8zE9TlBOKStA%2BtX9r%2F2G2V5JKZqFA7hM&id1=19581027_05&q=Krackowizer#slide5 www.sn.at], Archiv der ''[[Salzburger Nachrichten]]'', Ausgabe vom 27. Oktober 1958, Seite 5, sowie ''[[Austro-Motor]]'', internationale Auto- und Motorrundschau, Wien, Ausgaben 12/1958, aus dem [[Motorrad-Literatur- und Bildarchiv Prof. Dr. Helmut Krackowizer]]</ref> | |||
[[1963]] gab es in [[Zell am See]] ein Treffen der Mitglieder des MKPA. Im Rahmen dieser Veranstaltung wurde die gerade erst eröffnete (Dezember 1962) [[Gerlos Alpenstraße]] mit dem Erbauer [[Hofrat]] Dipl. Ing. [[Franz Friedrich Wallack]] besucht. Auch das [[Schüttgut]], der Stammsitz der Familien [[Porsche | [[1963]] gab es in [[Zell am See]] ein Treffen der Mitglieder des MKPA. Im Rahmen dieser Veranstaltung wurde die gerade erst eröffnete (Dezember 1962) [[Gerlos Alpenstraße]] mit dem Erbauer [[Hofrat]] Dipl. Ing. [[Franz Friedrich Wallack]] besucht. Auch das [[Schüttgut]], der Stammsitz der Familien [[Familie Porsche|Porsche und Piëch]] mit der [[Hauskapelle Schüttgut|Hauskapelle]], in der einige Familienmitglieder begraben liegen, wurde besucht. | ||
== "Goldene Schraube" == | == "Goldene Schraube" == | ||
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| Dipl.-Ing. Fritz Hatscheck, [[Vöcklabruck]]|| Bert Schneider, Wien | | Dipl.-Ing. Fritz Hatscheck, [[Vöcklabruck]]|| Bert Schneider, Wien | ||
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| [[Erwin Lechner]], | | [[Erwin Lechner]], Salzburg|| [[Rudolf Thalhammer (Motorradrennfahrer)|Rudi Thalhammer]], Salzburg | ||
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| Karl Orthuber, Schottwien|| Josef Wollanek, Linz | | Karl Orthuber, Schottwien|| Josef Wollanek, Linz | ||
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| Erich Karl|| Dkfm. Harry Tomek | | Erich Karl|| Dkfm. Harry Tomek | ||
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| Dr. Helmut Krackowizer|| | | Dr. Helmut Krackowizer|| | ||
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| Dr. Anton Leiler|| Dr. Josef Tschida | | Dr. Anton Leiler|| Dr. Josef Tschida | ||
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== Quellen == | == Quellen == | ||
* ''100 Jahre Automobil, 30 Jahre MKPA'', Festschrift, Idee und Konzeption: Ludwig Stecewicz, Autoren: Dr. [[Helmut Krackowizer]], Werner Targyik, Fritz Wagenleitner; 1986 | * ''100 Jahre Automobil, 30 Jahre MKPA'', Festschrift, Idee und Konzeption: Ludwig Stecewicz, Autoren: Dr. [[Helmut Krackowizer]], Werner Targyik, Fritz Wagenleitner; 1986 | ||
* Bilder vom Besuch des MPKA 1963 im Archiv Krackowizer | * Bilder vom Besuch des MPKA 1963 im [[Archiv Krackowizer]] | ||
== | == Einzelnachweis == | ||
<references/> | <references/> | ||