Terminal 1: Unterschied zwischen den Versionen

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Der '''Terminal 1''' ist das Hauptabfertigungsgebäude und [[Abfertigungsgebäude des Salzburg Airport W. A. Mozart|eines der beiden Abfertigungsgebäude]] auf dem [[Salzburg Airport W. A. Mozart]] im [[Salzburger Stadtteil]] [[Maxglan]].
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Am [[14. Juni]] [[1962]] stand in Medien zu lesen, dass der Aufsichtsrat der [[Salzburger Flughafengesellschaft m.b.H.|Salzburger Flughafen Betriebsgesellschaft]] einen Generalausbauplan beschlossen hatte:
 
Am [[14. Juni]] [[1962]] stand in Medien zu lesen, dass der Aufsichtsrat der [[Salzburger Flughafengesellschaft m.b.H.|Salzburger Flughafen Betriebsgesellschaft]] einen Generalausbauplan beschlossen hatte:
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* Im Westen soll ein neues Abfertigungsgebäude - der Terminal 1 - und zwei große Hangars entstehen (je 100 x 50 x 15 m).
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* Im Westen soll ein neues Abfertigungsgebäude - der Terminal 1 - und zwei große Hangars entstehen (je 100 x 50 x 15 m).
 
* Im Osten soll ein Bereich für den privaten und Sportflugverkehr entstehen sowie eine Flughafenwerft der [[ÖFAG]] und die Feuerwache Maxglan.
 
* Im Osten soll ein Bereich für den privaten und Sportflugverkehr entstehen sowie eine Flughafenwerft der [[ÖFAG]] und die Feuerwache Maxglan.
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* Im Norden an Stelle der bisherigen Abfertigungsgebäuden ein Neubau für die Flugsicherung, Polizei, Zolllager und Frachtabfertigung.
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* Im Norden anstelle der bisherigen Abfertigungsgebäuden ein Neubau für die Flugsicherung, Polizei, Zolllager und [[Frachtterminal Salzburg Airport W. A. Mozart|Frachtabfertigung]].
  
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Am [[1. Juli]] [[1963]] berichteten die Tageszeitungen von der Ausschreibung für den Neubau des neuen Hauptabfertigungsgebäudes. Anfang Oktober entschied eine Jury über die 31 eingereichten Entwürfe. Jedoch wurde kein erster Preis vergeben, sondern dem Projekt der Wiener Architekten Christoph und Leirer der Vorzug eingeräumt. Dieses Projekt hatte den Vorteil, dass es später erweitert werden konnte. Im Bild ist es das oberste Modell. Die eingereichten Projekte wurden im [[Großes Festspielhaus|Großen Festspielhaus]] der Öffentlichkeit präsentiert.
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Am [[1. Juli]] [[1963]] berichteten die Tageszeitungen von der Ausschreibung für den Neubau des neuen Hauptabfertigungsgebäudes. Anfang Oktober entschied eine Jury über die 31 eingereichten Entwürfe. Jedoch wurde kein erster Preis vergeben, sondern dem Projekt der Wiener Architekten Christoph und Leirer der Vorzug eingeräumt. Dieses Projekt hatte den Vorteil, dass es später erweitert werden konnte. Im Bild in der allgemeinen Bildergalerie ist es das oberste Modell. Die eingereichten Projekte wurden im [[Großes Festspielhaus|Großen Festspielhaus]] der Öffentlichkeit präsentiert.
  
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Am [[19. August]] [[1964]] begannen die Bauarbeiten für das neue Abfertigungsgebäude. Der Kostenvorschlag betrug 50 Millionen [[Schilling]] noch ohne den geplanten Bau eines Kleinflug-Hangars II. Am [[25. Juli]] [[1966]] nahm Bundespräsident Franz Jonas die Eröffnung des neuen Gebäudes vor.  
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Am [[19. August]] [[1964]] begannen die Bauarbeiten für das neue Abfertigungsgebäude. Der Kostenvorschlag betrug 50 Millionen [[Schilling]] noch ohne den geplanten Bau eines Kleinflug-Hangars II.  
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In dem Gebäude befanden sich zum Zeitpunkt seiner Inbetriebnahme ein Restaurant (später wurde noch ein Hotel mit 26 Betten eingerichtet), das Betriebsgebäude der Flughafenfeuerwehr, Werkstätten, Aufenthaltsräume, Heizung und andere Einrichtungen. Auch die 30 Tonnen schwere aus Stahlbeton bestehende Monumentalplastik "Der Start" an der Zufahrt zum Flughafen wurde aufgestellt. Für das Salzburger Publikum war besonders die Zuschauerterrasse auf dem Dach des Fluggastgebäudes sehr beliebt.
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Am [[25. Juli]] [[1966]] nahm Bundespräsident Franz Jonas die Eröffnung des neuen Gebäudes vor.  
  
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Ab den [[1980er]]-Jahren gab es neben einem Büro von [[Austrian Airlines]] auch eines von [[Tyrolean Airways]] und zu Beginn des [[21. Jahrhundert]]s auch noch eines der [[Deutsche Lufthansa AG|Deutschen Lufthansa]] im Abfertigungsgebäude.
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In dem Gebäude befanden sich zum Zeitpunkt seiner Inbetriebnahme ein Restaurant (später wurde noch ein Hotel mit 26 Betten eingerichtet), das Betriebsgebäude der Flughafenfeuerwehr, Werkstätten, Aufenthaltsräume, Heizung und andere Einrichtungen. Auch die 30 Tonnen schwere aus Stahlbeton bestehende Monumentalplastik [["Der Start" (Kunstwerk)|"Der Start"]] an der Zufahrt zum Flughafen wurde aufgestellt. Für das Salzburger Publikum war besonders die Zuschauerterrasse auf dem Dach des Fluggastgebäudes sehr beliebt.
  
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Das Erdgeschoss mit den Check-In-Terminals wurde mehrmals umgebaut und erweitert.
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Ab den [[1980er]]-Jahren gab es im Terminal neben einem Verkaufsbüro von ''[[Austrian Airlines]]'' auch eines von ''[[Tyrolean Airways]]'' und zu Beginn des [[21. Jahrhundert]]s auch noch eines der [[Deutsche Lufthansa AG|Deutschen Lufthansa]].
  
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Heute bietet der Terminal 1 eine Vielzahl an Serviceeinrichtungen wie Geschäfte, [[Salzburger Reisebüros|Reisebüros]], Gastronomie, Business Lounge, Info-Center, Kinder und Babys, Erste Hilfe und andere spezielle Services. In einem eigenen Raum präsentiert sich das Technikmuseum [[fahr(T)raum]] aus [[Mattsee (Ort)|Mattsee]].
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Das Erdgeschoss mit den Check-In-Terminals wurde mehrmals umgebaut und erweitert. Heute gibt es auch eine [[Automatisierte Gepäckabgabe auf dem Salzburger Flughafen|Zone für automatisierte Gepäckabgabe]]. Darüber befinden sich etliche Serviceeinrichtungen wie Geschäfte, [[Salzburger Reisebüros|Reisebüros]], Gastronomie, Business Lounge, Info-Center, Kinder und Babys, Erste Hilfe und andere spezielle Services im Terminal. <!-- muss noch überprüft werden: In einem eigenen Raum präsentiert sich das Technikmuseum [[fahr(T)raum]] aus [[Mattsee (Ort)|Mattsee]]. -->
  
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Der Terminal 1 hat eine Kapazität von 1&nbsp;000 Passagiere pro Stunde. Es soll ab [[2029]] erneuert werden.
  
 
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Salzburger Flughafen Terminal 01 1963.jpg|Bilder einer Reportage von [[Hans Heinrich Welser]] über die Juryentscheidung für den neuen Terminal 1 des [[Salzburger Flughafen]]s.
 
Salzburger Flughafen Terminal März 01 1966.jpg|Bilder einer Reportage im März [[1966]] von Hans Heinrich Welser über den Baufortschritt des neuen Terminal 1 des Salzburger Flughafens.
 
Salzburger Flughafen Terminal März 01 1966.jpg|Bilder einer Reportage im März [[1966]] von Hans Heinrich Welser über den Baufortschritt des neuen Terminal 1 des Salzburger Flughafens.
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Datei:Salzburg Airport W. A. Mozart Luftansicht.jpg|Der Terminal 1 in einer Aufnahme aus dem Jahr [[2012]].
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[[Kategorie:Stadt Salzburg]]
 
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Aktuelle Version vom 3. März 2025, 21:42 Uhr

Mai 1966: Der in diesem Jahr fertiggestellte Terminal 1.

Der Terminal 1 ist das Hauptabfertigungsgebäude und eines der beiden Abfertigungsgebäude auf dem Salzburg Airport W. A. Mozart im Salzburger Stadtteil Maxglan.

Geschichte

Am 14. Juni 1962 stand in Medien zu lesen, dass der Aufsichtsrat der Salzburger Flughafen Betriebsgesellschaft einen Generalausbauplan beschlossen hatte:

  • Im Westen soll ein neues Abfertigungsgebäude - der Terminal 1 - und zwei große Hangars entstehen (je 100 x 50 x 15 m).
  • Im Osten soll ein Bereich für den privaten und Sportflugverkehr entstehen sowie eine Flughafenwerft der ÖFAG und die Feuerwache Maxglan.
  • Im Norden anstelle der bisherigen Abfertigungsgebäuden ein Neubau für die Flugsicherung, Polizei, Zolllager und Frachtabfertigung.

Am 1. Juli 1963 berichteten die Tageszeitungen von der Ausschreibung für den Neubau des neuen Hauptabfertigungsgebäudes. Anfang Oktober entschied eine Jury über die 31 eingereichten Entwürfe. Jedoch wurde kein erster Preis vergeben, sondern dem Projekt der Wiener Architekten Christoph und Leirer der Vorzug eingeräumt. Dieses Projekt hatte den Vorteil, dass es später erweitert werden konnte. Im Bild in der allgemeinen Bildergalerie ist es das oberste Modell. Die eingereichten Projekte wurden im Großen Festspielhaus der Öffentlichkeit präsentiert.

Am 19. August 1964 begannen die Bauarbeiten für das neue Abfertigungsgebäude. Der Kostenvorschlag betrug 50 Millionen Schilling noch ohne den geplanten Bau eines Kleinflug-Hangars II.

Bilder einer Reportage im März 1966 von Hans Heinrich Welser über den Baufortschritt des neuen Terminal 1 des Salzburger Flughafens.

Am 25. Juli 1966 nahm Bundespräsident Franz Jonas die Eröffnung des neuen Gebäudes vor.

In dem Gebäude befanden sich zum Zeitpunkt seiner Inbetriebnahme ein Restaurant (später wurde noch ein Hotel mit 26 Betten eingerichtet), das Betriebsgebäude der Flughafenfeuerwehr, Werkstätten, Aufenthaltsräume, Heizung und andere Einrichtungen. Auch die 30 Tonnen schwere aus Stahlbeton bestehende Monumentalplastik "Der Start" an der Zufahrt zum Flughafen wurde aufgestellt. Für das Salzburger Publikum war besonders die Zuschauerterrasse auf dem Dach des Fluggastgebäudes sehr beliebt.

Ab den 1980er-Jahren gab es im Terminal neben einem Verkaufsbüro von Austrian Airlines auch eines von Tyrolean Airways und zu Beginn des 21. Jahrhunderts auch noch eines der Deutschen Lufthansa.

Das Erdgeschoss mit den Check-In-Terminals wurde mehrmals umgebaut und erweitert. Heute gibt es auch eine Zone für automatisierte Gepäckabgabe. Darüber befinden sich etliche Serviceeinrichtungen wie Geschäfte, Reisebüros, Gastronomie, Business Lounge, Info-Center, Kinder und Babys, Erste Hilfe und andere spezielle Services im Terminal.

Der Terminal 1 hat eine Kapazität von 1 000 Passagiere pro Stunde. Es soll ab 2029 erneuert werden.

Bildergalerie

allgemeine Bilder

  • Bilder einer Reportage von Hans Heinrich Welser über die Juryentscheidung für den neuen Terminal 1 des Salzburger Flughafens.

  • Bilder einer Reportage im März 1966 von Hans Heinrich Welser über den Baufortschritt des neuen Terminal 1 des Salzburger Flughafens.

  • Das Vordach des Terminals 1.

  • Der Terminal 1 in einer Aufnahme aus dem Jahr 2012.

  • Die Gepäckbänder in der Ausgabehalle.

  • verkehrsstarken Samstag im Februar 2025]].

  • verkehrsstarken Samstag im Februar 2025]].

Geschäfte

  • Das AirestMarktcafe.

  • Die AirestPanoramastubn.

  • Die Businesslounge.

  • Das Coffeeshop.

  • Das Marktrestaurant.

weitere Bilder

 Terminal 1 – Sammlung von weiteren Bildern, Videos und Audiodateien im SALZBURGWIKI

Quellen


Übersicht der Beiträge rund um den Salzburg Airport W. A. Mozart
bitte
Hauptartikel
Salzburg Airport W. A. Mozart · Artikelübersicht Flughafen Salzburg im SALZBURGWIKI
Übersichtsbeiträge
Anflugrouten · Chronologie des Salzburger Flughafens · Chronologie der Pistenerneuerung 2019 · Geschichte · Kunstwerke auf dem Gelände des Flughafens · Passagierzahlen, Fracht- und andere Daten des Salzburger Flughafens · Personen in der Geschichte des Salzburger Flughafens · Piste des Salzburger Flughafens
Reportagen
Spatenstich für den neuen Tower Salzburg im Oktober 2011 · Der Flughafen Salzburg an einem verkehrsstarken Samstag im Dezember 2024 und an einem Samstag im Februar 2025 · Flugzeugtaufen am Salzburger Flughafen · Winterdienst am Salzburger Flughafen
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