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| [[Datei:Alpenwagen_009_FahrTraum.jpg|thumb|Sonderausstellung "Der Alpenwagen"]] | | [[Datei:Alpenwagen_009_FahrTraum.jpg|thumb|Sonderausstellung "Der Alpenwagen"]] |
| '''"Der Alpenwagen"''' ist der Titel einer Sonderausstellung in den [[Ferdinand Porsche Erlebniswelten fahr(T)raum Mattsee]], die vom [[6. Juni]] bis [[27. September]] [[2019]] zu sehen ist. | | '''Der Alpenwagen''' war der Titel einer Sonderausstellung in den [[Ferdinand Porsche Erlebniswelten fahr(T)raum Mattsee]], die vom [[6. Juni]] bis [[27. September]] [[2019]] zu sehen war. |
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| == Die Ausstellung == | | == Die Ausstellung == |
| [[Ferdinand Porsche]] hatte den agilen “Alpenwagen” zunächst für den Einsatz bei der Alpenfahrt 1911 entwickelt. Er sollte jedoch nicht nur sportlichen Ruhm nach Wiener Neustadt zu den Austro Daimler Werken bringen, sondern in der Serienwagenversion bald zu den beliebtesten Sportwägen seiner Zeit gehören. | | [[Ferdinand Porsche]] hatte den agilen "Alpenwagen" zunächst für den Einsatz bei der Alpenfahrt 1911 entwickelt. Er sollte jedoch nicht nur sportlichen Ruhm nach Wiener Neustadt zu den Austro Daimler Werken bringen, sondern in der Serienwagenversion bald zu den beliebtesten Sportwägen seiner Zeit gehören. |
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| In der Sonderausstellung wird erstmals der restaurierte Wagen samt der historischen Geschichte gezeigt. | | [[Datei:Austro_Daimler_Alpenwagen.jpg|thumb|Der Austro Daimler Alpenwagen 1911]] |
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| | In der Sonderausstellung wurde erstmals der restaurierte Wagen samt der historischen Geschichte gezeigt. |
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| == Technische Daten == | | == Technische Daten == |
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| == Die Alpenfahrt 1911 == | | == Die Alpenfahrt 1911 und Salzburg == |
| Bei der Alpenfahrt [[1911]], die vom [[13. Mai|13.]] bis [[16. Mai]] stattfand, mussten 1 500 Kilometer durch die Alpen mit acht Pässen ohne Pause absolviert werden. Dabei sollten keine Motorschäden auftreten, keine Zündkerzen verölen, sich Schrauben oder andere Teile vom Fahrzeug lösen. Zehn Wagen waren gestartet und alle kamen ins Ziel.
| | :''Hauptartikel [[Internationale Alpenfahrt 1911]] |
| | Am [[14. Mai]] führte die Alpenfahrt auf der Strecke [[Mandling (Ort)|Mandling]] - [[Radstadt]] - [[Untertauern]] - [[Tweng]] - [[Mauterndorf]] - [[St. Michael im Lungau|St. Michael]] und über den [[Katschbergpass|Katschberg]] durch das [[Kronland Salzburg]].<ref>Quelle [https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svb&datum=19110427&query=%22alpenfahrt+1911%22&ref=anno-search&seite=6 ANNO], [[Salzburger Volksblatt]], Ausgabe vom 27. April 1911, Seite 6</ref> |
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| Der wichtigste Trophäe, die es bei einer Alpenfahrt zu gewinnen gab, war der Teampreis. Diesen gewann 1911 das Team von Austro Daimler.
| | == Weblinks == |
| | | * Über die Alpenfahrt 1911 in historischen Zeitschriften: |
| Der k. k. österreichische Automobilklub hatte folgende ''Preiszuerkennungen'' für Austro-Daimler-Teilnehmer entschieden:
| | : [https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=aaz&datum=19110521&zoom=33 ANNO] Allgemeine Automobil-Zeitung, Ausgabe vom 21. Mai 1911 und [https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=aaz&datum=19110528&zoom=33 ANNO] Ausgabe vom 28. Mai 1911 |
| * Die große silberne Medaille für punktelose Zurücklegung der Strecke: für Dir. Ferdinand Porsche, Direktor Eduard Fischer, Heinrich Graf Schönfeld und R. Brand;
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| * Das Diplom des österreichischen Automobilklubs für jene, die die Fahrt ordnungsgemäß zurückgelegt hatten: Porsche, Fischer, Graf Schönfeld, Brand, Popovicz, Villeroy, Lapp und Severin Schreiber;
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| * Den Teampreis, das ist die silberne Medaille für jene, die mit drei eigens hiefür genannten Wagen die Fahrt absolvierten, erhielt die österreichische Daimler-Motorenfabrik in Wiener Neustadt.
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| * Den Ehrenpreis des Markgrafen Pallavicini für das ordentliche Mitglied des O.A.C. gelangte unter Direktor Fischer, Direktor Porsche und Graf Schönfeld zur Auslosung.
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| * Den Ehrenpreis des Herrn Theodor Dreher für jenes Mitglied des Freiwilligen Automobilkorps, das die Fahrt am besten absolvierte, erhielt Dir. Fischer.<ref>Quelle [http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=gre&datum=19110518&query=%22alpenfahrt+1911%22&ref=anno-search&seite=4 ANNO], Grazer Volksblatt, Ausgabe vom 18. Mai 1911, Seite 4</ref>
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| Mit dabei war auch Alexander Graf Kolowrat-Krakowsky mit einer "Laurin & Klement".<ref>Quelle [http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=ofa&datum=19110325&query=%22alpenfahrt+1911%22&ref=anno-search&seite=13 ANNO], Österreichische Fahrrad- und Automobil-Zeitung, Ausgabe vom 25. März 1911, Seite 13</ref> sowie Johann Puch, Gründer der Puch-Werke Graz.
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| === Die Alpenfahrt 1911 und Salzburg ===
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| Am [[14. Mai]] führte die Alpenfahrt auf der Strecke [[Mandling (Ort)|Mandling]] - [[Radstadt]] - [[Untertauern]] - [[Tweng]] - [[Mauterndorf]] - [[St. Michael im Lungau|St. Michael]] und über den [[Katschbergpass|Katschberg]] durch das [[Kronland Salzburg]].<ref>Quelle [http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svb&datum=19110427&query=%22alpenfahrt+1911%22&ref=anno-search&seite=6 ANNO], [[Salzburger Volksblatt]], Ausgabe vom 27. April 1911, Seite 6</ref>
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| == Bilderlink ==
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| * [https://peterkrackowizer.zenfolio.com/p823593308 peterkrackowizer.zenfolio.com], weitere Bilder von der Ausstellung
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| == Quellen == | | == Quellen == |
| * [http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=nfp&datum=19110521&query=%22alpenfahrt+1911%22&ref=anno-search&seite=55 ANNO], Neue Freie Presse, 21. Mai 1911, Seite 55 | | * [https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=nfp&datum=19110521&query=%22alpenfahrt+1911%22&ref=anno-search&seite=55 ANNO], Neue Freie Presse, 21. Mai 1911, Seite 55 |
| * [http://www.austroclassic.at/index.php?option=com_content&task=view&id=1989 www.austroclassic.at] | | * [http://www.austroclassic.at/index.php?option=com_content&task=view&id=1989 www.austroclassic.at] |
| == Einzelnachweise == | | |
| | == Einzelnachweis == |
| <references/> | | <references/> |
| == Weblinks ==
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| * Über die Alpenfahrt 1911 in historischen Zeitschriften:
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| : [http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=aaz&datum=19110521&zoom=33 ANNO] Allgemeine Automobil-Zeitung, Ausgabe vom 21. Mai 1911 und [Allgemeine Automobil-Zeitung ANNO] Ausgabe vom 28. Mai 1911
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| |ZEIT= [[6. Juni]] bis [[27. September]] [[2019]]<br />Der legendäre Sascha-Rennwagen | | |ZEIT= [[6. Juni]] bis [[27. September]] [[2019]]<br />Der legendäre Sascha-Rennwagen |
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