Salzburg Hauptbahnhof: Unterschied zwischen den Versionen

* [[Salzburg Hauptbahnhof (Bahnhof)]] befasst sich mit dem Hauptbahnhof als Verkehrsknoten

* [[Salzburg Hauptbahnhof (Haltestelle)]] befasst sich mit den Buslinien und Zugverbindungen

Der Salzburger Hauptbahnhof wurde vom Bauunternehmer [[Karl Freiherr von Schwarz]] nach Plänen des Architekten Franz Rudolf Bayer im damaligen Vorort [[Froschheim]] errichtet. Das Bahnhofsgebäude (früher Aufnahmegebäude genannt) und die Strecke Salzburg–Wien, von der [[Kaiserin-Elisabeth-Westbahn|k.k. priv. Kaiserin Elisabeth-Westbahn]]-Gesellschaft errichtet, wurden am [[12. August]] [[1860]] im Beisein des österreichischen Kaisers [[Franz Joseph I.]] und des [[Königreich Bayern|bayerischen]] Königs [[Maximilian II. von Bayern|Maximilian II.]] eröffnet. "Mit dem ersten Dampfkolosse erschließt sich unserem Lande ein neues Leben", schrieb damals die "[[Salzburger Zeitung]]".<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=sza&datum=18600813&seite=1&zoom=33 ANNO], "Salzburger Zeitung", Ausgabe vom 13. August 1860, Seite 1</ref> Tatsächlich gab die Eröffnung des Bahnhofs den Impuls zur gründerzeitlichen Stadterweiterung. Als Grenzbahnhof wurde er gemeinsam von der Kaiserin-Elisabeth-Westbahn und der [[Bayerische Maximiliansbahn|Bayerischen Maximiliansbahn]] verwaltet.

Aus dieser Zeit stammt der heute größtenteils erhaltene Bahnsteig 1 mit seinen 40 Gusseisenstehern (auch als Hausbahnsteig bekannt). Das [[Aufnahmegebäude des Salzburger Hauptbahnhofs|Bahnhofsgebäude]] war in fünf Teile gegliedert. Im Mittelrisalit war das "Amts- und Aufnahme-Gebäude" mit Schalter für Fahrten innerhalb Österreichs. Im Nordpavillon befanden sich die Räume des Österreichischen Kaiserhofs. Im Südpavillon waren die Einrichtungen für den Verkehr in das [[Königreich Bayern]] untergebracht. Wartesäle und Restaurants befanden sich im südlichen Zwischenbau, Bahnhofsverwaltung und Post im nördlichen Zwischentrakt. Das Mittelgebäude war ursprünglich von einem Uhrturm gekrönt. Nach zwei Bränden im Bahnhofsgebäude (so etwa der große Brand in der Nacht des [[29. Jänner]] [[1880]])<ref>Vgl. den Bericht über diesen Brand in den [[Kobler-Spängler-Briefe von 1880#Brief vom 7. Februar 1880 von der Mutter Antonia Spängler, an die Familie Franz II. Xaver Gregor Spängler in Wien|Kobler-Spängler-Briefen 1880]], Briefe vom 7. Februar 1880 und vom 29. Februar 1880.</ref> wurde es in der heutigen, vereinfachten Form ohne den Uhrturm wieder instand gesetzt.  

 

 

Von [[1906]] bis [[1908]] wurde ein seit [[1898]] geplanter Um- und Ausbau von Ladislaus Friedrich von Diószeghy, Architekt und Inspektor der [[Österreichische Bundesbahnen|k.k. Staatsbahnen]], geleitet und der Bahnhof [[1909]] neu eröffnet. In der Mitte des Aufnahmegebäudes wurde die Eingangs- bzw. Schalterhalle im Jugendstil geschaffen und in die neuen Außenmauern auf Straßen- und Bahnsteigseite je drei hohe Segmentbogenfenster eingebaut. Die Eingänge wurden mit verzierten, heute noch vorhandenen Vordächern markiert. Außergewöhnlich ist der nach dem Prinzip der Kuppel aus Stahl konstruierte Dachstuhl über der Eingangshalle. Der Jugendstil-Originalzustand der Halle wurde erst wieder im Rahmen der Umbauten und Restaurierungen im Jahre [[2011]] wiederhergestellt. Dazwischen waren Wanddekor, die Jugendstilelemente und die gleisseitig gelegenen Fenster durch Gipskartonplatten aus den [[1960er]]-Jahren und Werbeflächen verdeckt gewesen. Fast alle zwischen 1906 und 1909 von Salzburger und Wiener Künstlern geschaffenen zehn Bilder aus Keramikfliesen mit Motiven aus Salzburg (Landeswappen, Stadtwappen, [[Hellbrunn]], [[Gastein]] u. a.) konnten wieder restauriert werden. Nur das Bild der [[Festung Hohensalzburg]] war völlig zerstört und musste nach Fotos rekonstruiert werden. Nach alten Fotos wurden auch die alten Hängelampen aus Messing und die originalen, durchsichtigen Jugendstilfenster rekonstruiert (und ersetzen graue Scheiben aus Industrieverglasung der [[1970er]]-Jahre).

[[1944]]/[[1945]] wurden der Hauptbahnhof und das Bahnhofsviertel bei [[Bomben auf Salzburg|Bombenangriffen]] arg beschädigt. Vor allem der Nordtrakt sowie der Mittelbahnsteig, samt dem Marmorsaal, wurden am [[17. November]] 1944 zerstört und danach neu gebaut. Erst [[1949]] wurde als Nachfolger des originalen Marmorsaals die [[Marmorsaal Bahnhofsrestaurant|Marmorhalle]] (später oft weiter als ''Marmorsaal'' bezeichnet) gebaut. Deren Bedeutung gilt aus der Perspektive des Denkmalschutzes als umstritten, der Saal selbst hat aber in Salzburg zahlreiche Fans und Liebhaber gefunden, die gegen den geplanten Abriss [[2009]] eine eigene Bürgerinitiative<ref>[http://www.rettetdenbahnhof.at/beweggruende.php www.rettetdenbahnhof.at]</ref> gebildet hatten. In dieser Halle aus [[Adneter Marmor|Adneter Korallenmarmor]] war das [[Restaurant des Salzburger Hauptbahnhofs|Bahnhofsrestaurant]] (zuletzt vor dem Abbruch "Quo Vadis") untergebracht. Besonders beliebt war der Kaisersaal.  

In den [[1970er]]-Jahren wurde durch die Korridorzüge, die Salzburg über Rosenheim mit Innsbruck verbanden und in Deutschland nicht halten durften, und auch durch verstärktes Güteraufkommen der Platz wieder eng und so entschied man sich 1972 für den Bau eines vierten durchgehenden Bahnsteigs, 1991 folgte ein fünfter. Die historische Bausubstanz des Bahnhofs wurde dabei zumeist unbedacht angegriffen. Bis in die 1970er-Jahre war der Bahnhof auch einer der Hauptstandplätze der [[Salzburger Dienstmann|Salzburger Dienstmänner]].

 

 

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Bild:Hauptbahnhof_3.jpg|Mittelbahnsteig. Die Dachkonstruktion wurde im Herbst 2009 abgetragen.

Bild:Hauptbahnhof 6.jpg|Der zentrale Bereich mit Gleisanlagen.

Datei:Haesslich.jpg|Blick nach Süden.

Datei:Salzburg Hauptbahnhof 021.jpg|Salzburger Hauptbahnhof, in der Denkmalgeschützten Haupthalle auf Gleisniveau.

Datei:Fußgängerüberführung Lastenstraße-Hauptbahnhof.jpg|Fußgängerüberführung Lastenstraße-Hauptbahnhof.

Datei:BB Streik 4.11.2003 005 m.jpg|Bahnhofsteil vor Umbau.

Datei:Remise und Drehkreuz B.jpg|Drehscheibe vor der [[ÖBB Remise]]

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Datei:Die renovierte Dachkonstruktion der Bahnsteige.jpg|Die renovierte Dachkonstruktion des ehemaligen [[Mittelbahnsteig des Salzburger Hauptbahnhofs]]

Datei:Salzburg Hauptbahnhof Südtiroler Platz.jpg|Mai 2020: Luftbild des Hauptbahnhofes.

[[Kategorie:Stadt Salzburg|Hauptbahnhof]]

[[Kategorie:Elisabeth-Vorstadt|Hauptbahnhof]]