Heeresversuchsstelle Mittersill: Unterschied zwischen den Versionen

Die Heeresversuchsstelle befand sich ''"auf der Lend"''. Das an sich versumpfte Gelände wurde aufgefüllt und vom [[Bahnhof Mittersill]] aus baute man eine Brücke mit Gleisanlage über die [[Salzach]]. Die Gleise führten bis in die Lager der Versuchsstelle hinein. Auf der Lend standen damals große Hallen, gefüllt mit Material und Geräten.  Der heutige [[Lendhof]] ist ein Gebäude der ehemaligen Heeresversuchsstelle. Als die in [[Hochfilzen]] bestehende Versuchsstelle für Seilbahnanlagen im Jahr [[1943]] aufgelöst wurde, verlegte man auch diese nach Mittersill.

Auf der Lend wurde eine 80 m hohe Stahlstütze errichtet und ca. 1 400 m weiter westlich Richtung [[Hollersbach im Pinzgau]] eine ebenso hohe Holzstütze aufgestellt. Letztere war innen hohl, um sie begehbar zu gestalten. Für die Errichtung dieser Stütze benötigte man allein etwa 3 500 kg Nägel. Beide Stützen waren mit einem Drahtseil verbunden, mittels dem man erprobte, welche Lasten mit dieser Seilbahnvorrichtung zu bewältigen waren. Hintergrund war die Absicht herauszufinden, welche Lasten man in welcher Zeit über einen breiten Fluss befördern konnte, wenn die Herstellung einer Brücke nicht oder nicht mehr möglich war.

Im [[Felbertal]] wurden Hangbahnen errichtet und eine Seilbahn bis unterhalb der [[St. Pöltener Hütte]] erbaut. Eine gleiche Anlage errichtete man von [[Matrei]] in [[Osttirol]] bis hinauf zum [[Zirbenkreuz]] unterhalb des Felber Tauernpasses. Die Seilbahn war als Nord-Süd-Versorgungsweg über den [[Felber Tauern]] gedacht, falls alle anderen Verbindungswege ausfallen sollten. Zur Errichtung der beide Anlagen verbindenden Scheitelstrecke kam es  allerdings nicht mehr. Spuren dieser Anlagen sind im Felbertal noch heute im Gelände ersichtlich.

In Mittersill entwickelte und erprobte Seilbahnen wurden während des Zweiten Weltkrieges einmal über den Rhein und ein andermal auch in [[Finnland]] errichtet und in Betrieb genommen.