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Die '''Stieglbahn''' ist eine von der [[Salzburger Lokalbahn]] betriebene Nebenstrecke im Stadtgebiet von [[Salzburg]].  
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[[Datei:Stieglbahn, Geleise vor der Werkseisfahrt.jpg|thumb|Stieglbahn, Geleise vor der Werkseinfahrt an der Kendlerstraße]]
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[[bild:stieglbahn.jpg|thumb|Stieglbahn nahe der Kreuzung mit der Eichetstraße]]
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[[Datei:Stieglgeleis in Maxglan.JPG|thumb|Gleis der Stieglbahn in Maxglan]] 
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Die '''Stieglbahn''' ist eine von der [[Salzburger Lokalbahn]] betriebene Nebenstrecke im Stadtgebiet von Salzburg.  
    
==Allgemeines==
 
==Allgemeines==
Die Stieglbahn zweigt beim [[Frachtenbahnhof Salzburg-Lehen]] von der Strecke Salzburg-München ab und führt quer durch [[Maxglan]] zur [[Stieglbrauerei]]. Auf insgesamt drei Kilometern Länge zweigen mehrere Anschlussgleise zu weiteren Firmen wie [[Lagermax]] oder [[Papyrus Altpapierservice|Papyrus]] ab. Am Ende der Bahn bei der [[Verkehrsstelle Stieglbrauerei]] befindet sich ein Lokschuppen und eine zweigleisige Umsetzanlage. Von der Verkehrsstelle wird noch ein Gleis über die [[Kendlerstraße]] direkt in die Stieglbrauerei geführt, wo es sich in zwei Ladegleise teilt.
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Die Stieglbahn zweigt beim [[Frachtenbahnhof Salzburg-Lehen]] von der Strecke Salzburg-München ab und führt quer durch [[Maxglan]] zur [[Stieglbrauerei]]. Auf insgesamt drei Kilometern Länge zweigen mehrere Anschlussgleise zu weiteren Firmen wie [[Spedition Lagermax|Lagermax]] oder Papyrus Altpapierservice ab. Am Ende der Bahn bei der [[Verkehrsstelle Stieglbrauerei]] befindet sich ein Lokschuppen und eine zweigleisige Umsetzanlage. Von der Verkehrsstelle wird noch ein Gleis über die [[Kendlerstraße]] direkt in die Stieglbrauerei geführt, wo es sich in zwei Ladegleise teilt.
    
Die Stieglbahn ist für einen Achsdruck von 20 Tonnen zugelassen.
 
Die Stieglbahn ist für einen Achsdruck von 20 Tonnen zugelassen.
    
==Geschichte==
 
==Geschichte==
Anfang des [[20. Jahrhundert]]s gab es Bestrebungen, eine ''Großgmainerbahn'' von Salzburg nach [[Großgmain]] zu realisieren. Diesen Plänen wurde aber die Realisierung verweigert. Nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] verwirklichte die Stieglbrauerei das ergeizige Projekt eines Schienenanschlusses selbst. Am [[16. Februar]] [[1919]] konnte die Bahn eröffnet werden, betrieben wurde sie von der [[Salzburger Eisenbahn- und Tramway Gesellschaft]] (SETG).
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Anfang des [[20. Jahrhundert]]s gab es Bestrebungen, eine ''Großgmainerbahn'' von Salzburg nach [[Großgmain]] zu realisieren. Diesen Plänen wurde aber die Realisierung verweigert. Nach dem [[Ersten Weltkrieg]] verwirklichte die Stieglbrauerei das ehrgeizige Projekt eines Schienenanschlusses selbst. Am [[16. Februar]] [[1919]] konnte die Bahn eröffnet werden, betrieben wurde sie von der [[Salzburger Eisenbahn- und Tramway Gesellschaft]] (SETG).
    
Ab [[1960]] wurde die Strecke mit Dieselloks bedient, da der Dampfbetrieb zu teuer geworden war. Nachdem die Bahn in den [[1970er]] Jahren für Stiegl immer unrentabler wurde und der Betrieb die Einstellung der Bahn erwog, wurde am [[1. Jänner]] [[1977]] von allen Verladern an der Strecke gemeinsam eine neue Gesellschaft, die [[Anschlussbahnen AG]], gegründet, um die Stieglbahn am Leben zu erhalten.  
 
Ab [[1960]] wurde die Strecke mit Dieselloks bedient, da der Dampfbetrieb zu teuer geworden war. Nachdem die Bahn in den [[1970er]] Jahren für Stiegl immer unrentabler wurde und der Betrieb die Einstellung der Bahn erwog, wurde am [[1. Jänner]] [[1977]] von allen Verladern an der Strecke gemeinsam eine neue Gesellschaft, die [[Anschlussbahnen AG]], gegründet, um die Stieglbahn am Leben zu erhalten.  
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==Regionalbahn==
 
==Regionalbahn==
Die unmittelbare Nähe zum [[Flughafen Salzburg]] macht die Stieglbahn auch immer wieder zu einem begehrten Argumentationsobjekt einer Anbindung des Flughafens an das Schienennetz der Stadt Salzburg. So fordert die [[Salzburger Verkehrsplattform]] seit Jahren die - eventuell unterirdische - Verlängerung der Stieglbahn zu den Terminals als Regionalbahn zu prüfen.
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Die unmittelbare Nähe zum [[Flughafen Salzburg]] macht die Stieglbahn auch immer wieder zu einem begehrten Argumentationsobjekt einer Anbindung des Flughafens an das Schienennetz der Stadt Salzburg. So fordert die Salzburger Verkehrsplattform seit Jahren die - eventuell unterirdische - Verlängerung der Stieglbahn zu den Terminals als [[Stadtregionalbahn]] zu prüfen.
    
==Quellen==
 
==Quellen==
* Regionale Schienen [http://www.regionale-schienen.at/0_bahnenInSalzburg_stieglbahn.asp?bereich=0&mid=2&show=2]
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* Regionale Schienen [http://www.regionale-schienen.at/0_bahnenInSalzburg_stieglbahn.asp?bereich=0&mid=2&show=2 www.regionale-schienen.at]
* Salzburger Nachrichten
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* "[[Salzburger Nachrichten]]"
    
[[Kategorie:Stadt Salzburg]]
 
[[Kategorie:Stadt Salzburg]]
 
[[Kategorie:Maxglan]]
 
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[[Kategorie:Infrastruktur]]
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[[Kategorie:Verkehr]]
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[[Kategorie:Öffentlicher Nahverkehr]]
 
[[Kategorie:Bahn]]
 
[[Kategorie:Bahn]]