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==== Kuriosum: Obus-Misere bringt Oldtimerbus zum Einsatz ====

==== Kuriosum: Obus-Misere bringt Oldtimerbus zum Einsatz ====

Der Zustand der Obusse in Salzburg war im Herbst 2018 kritisch: Dieses Jahr waren größere Schäden als sonst aufgetreten – 18 von insgesamt 111 Fahrzeugen plus drei Reserve-Obusse befanden sich Anfang Oktober in Wartung. Die Salzburg AG setzte sogar auf Museumsstücke.<ref>Quelle [[Salzburg24]], [http://www.salzburg24.at/oeffi-krise-in-salzburg-das-sagt-die-politik/5359149 www.salzburg24.at]</ref>

Der Zustand der Obusse in Salzburg war im Herbst 2018 kritisch: Dieses Jahr waren größere Schäden als sonst aufgetreten – 18 von insgesamt 111 Fahrzeugen plus drei Reserve-Obusse befanden sich Anfang Oktober in Wartung. Die Salzburg AG setzte sogar auf Museumsstücke.<ref>"[[SALZBURG24]]", www.salzburg24.at/oeffi-krise-in-salzburg-das-sagt-die-politik/5359149 Link war bei Einer Überprüfung am 10. September 2024 nicht mehr abrufbar</ref>

Am [[2. Oktober]] [[2018]] fuhr ein Obus aus dem Jahr 1957 seine Runden auf der Linie 6 als Verstärker.Am späten Vormittag war der Bus nicht mehr auf der Strecke anzutreffen. Er sei nur zur Verstärkung im Frühverkehr eingesetzt worden, teilte ein Mitarbeiter der Salzburg AG auf SN-Anfrage mit. Die Unternehmenssprecherin dementierte das am Nachmittag. Der Bus sei im Vorfeld der "Langen Nacht der Museen" im Rahmen einer "Einstellungsfahrt" unterwegs gewesen, Fahrgäste habe der Bus mitgenommen "im guten Glauben zu unterstützen". Generell würden die Obusse bei Ein- und Aussetzfahrten "immer zusätzlich im Personenverkehr verwendet".<ref>[https://www.sn.at/salzburg/chronik/obus-misere-in-salzburg-60-jahre-altes-fahrzeug-muss-einspringen-41005972 www.sn.at/salzburg/chronik/obus-misere-in-salzburg-60-jahre-altes-fahrzeug-muss-einspringen]</ref>

Am [[2. Oktober]] [[2018]] fuhr ein Obus aus dem Jahr [[1957]] seine Runden auf der [[Obuslinie 6]] als Verstärker. Am späten Vormittag war der Bus nicht mehr auf der Strecke anzutreffen. Er sei nur zur Verstärkung im Frühverkehr eingesetzt worden, teilte ein Mitarbeiter der Salzburg AG auf [[SN]]-Anfrage mit. Die Unternehmenssprecherin dementierte das am Nachmittag. Der Bus sei im Vorfeld der "[[Lange Nacht der Museen|Langen Nacht der Museen]]" im Rahmen einer "Einstellungsfahrt" unterwegs gewesen, Fahrgäste habe der Bus mitgenommen "im guten Glauben zu unterstützen". Generell würden die Obusse bei Ein- und Aussetzfahrten "immer zusätzlich im Personenverkehr verwendet".<ref>[https://www.sn.at/salzburg/chronik/obus-misere-in-salzburg-60-jahre-altes-fahrzeug-muss-einspringen-41005972 www.sn.at obus-misere-in-salzburg-60-jahre-altes-fahrzeug-muss-einspringen]</ref>

Anfang Oktober 2018 wären 274 [[Obuschauffeur|Obuslenker]] im Stellenplan, tatsächlich besetzt waren aber nur 261 Stellen. Einige von ihnen waren ausgefallen, darunter auch Personen im Langzeitkrankenstand. Somit waren 249 Obuslenker einsatzbereit. 40 Prozent von ihnen seien nicht bereit, Überstunden zu leisten, die restlichen 60 Prozent müssten aber umso mehr Überstunden machen. Manche von ihnen hätten bereits mehr als 200 davon geleistet. Bei einer Aufsichtsratssitzung der Salzburg AG am 2. Oktober 2018, in der erstmals [[Landeshauptmann]] Dr. [[Wilfried Haslauer junior]] den Vorsitz hatte, wurde auch angemerkt, dass Obuslenker bereits auf freiwilliger Basis aus dem Urlaub zurückgeholt werden, damit alle verfügbaren Busse eingesetzt werden können.<ref name="SN2018">{{Quelle SN|3. Oktober 2018}}</ref>  

Anfang Oktober 2018 waren 274 [[Obuschauffeur|Obuslenker]] im Stellenplan, tatsächlich besetzt waren aber nur 261 Stellen. Einige von ihnen waren ausgefallen, darunter auch Personen im Langzeitkrankenstand. Somit waren 249 Obuslenker einsatzbereit. 40 Prozent von ihnen waren nicht bereit, Überstunden zu leisten, die restlichen 60 Prozent müssten aber umso mehr Überstunden machen. Manche von ihnen hätten bereits mehr als 200 davon geleistet. Bei einer Aufsichtsratssitzung der Salzburg AG am 2. Oktober 2018, in der erstmals [[Landeshauptmann]] Dr. [[Wilfried Haslauer junior]] den Vorsitz hatte, wurde auch angemerkt, dass Obuslenker bereits auf freiwilliger Basis aus dem Urlaub zurückgeholt werden, damit alle verfügbaren Busse eingesetzt werden können.<ref name="SN2018">{{Quelle SN|3. Oktober 2018}}</ref>  

Die Salzburg AG beförderte letztes Jahr (2017) 43 Millionen Fahrgäste auf elf Linien und in einem Streckennetz von 121 Kilometer. Von den insgesamt 114 verfügbaren Fahrzeugen sind 66 Obusse jünger als zehn Jahre. "Die übliche Nutzungsdauer beträgt rund 20 Jahre", hieß es vom Unternehmen. Zusätzlich zu den schon geplanten Vorsorgemaßnahmen wie der Aufstockung von externen Partner-Werkstätten, der Beschleunigung der internen Reparaturarbeiten, werden für kommendes Jahr elf neue Obusse und weitere 31 Obusse in den nächsten fünf Jahren angeschafft. Seit 2008 wurden 88 Millionen Euro in den Obus und die Infrastruktur investiert. Von diesen 88 Millionen Euro stammten 15 Prozent von der öffentlichen Hand.<ref name="SN2018"/>

Die Salzburg AG beförderte [[2017]] 43 Millionen Fahrgäste auf elf Linien und in einem Streckennetz von 121 Kilometer. Von den insgesamt 114 verfügbaren Fahrzeugen waren 66 Obusse jünger als zehn Jahre. "Die übliche Nutzungsdauer beträgt rund 20 Jahre", hieß es vom Unternehmen. Zusätzlich zu den schon geplanten Vorsorgemaßnahmen wie der Aufstockung von externen Partner-Werkstätten, der Beschleunigung der internen Reparaturarbeiten, wurden für 2018 elf neue Obusse und weitere 31 Obusse in den nächsten fünf Jahren angeschafft. Seit 2008 wurden 88 Millionen Euro in den Fuhrpark und die Infrastruktur investiert. Von diesen 88 Millionen Euro stammten 15 Prozent von der öffentlichen Hand.<ref name="SN2018"/>

==== 2022: Ausdünnung der Fahrintervalle aufgrund von Fahrermangel ====

==== 2022: Ausdünnung der Fahrintervalle aufgrund von Fahrermangel ====

Mit Oktober [[2022]] musste die Salzburg AG verkünden, dass sie nicht mehr in der Lage ist, den zehn-Minuten-Takt bei den Obuslinien zu bewerkstelligen. Eine konstant hohe Zahl an Krankenständen (inklusive [[Corona]]) plus drückender Personalmangel machten dem Unternehmen zu schaffen. Die Linien wurden daher großteils von einem zehn- auf einen 15-Minuten-Takt umgestellt. Man begann sich stärker um die Werbung neuer Fahrer zu bemühen. Die Bewerberzahlen hatten sich [[2023]] im Vergleich zu 2022 verdoppelt. Im 2023 gab es 256 Bewerber, 2023 waren es bis Ende November 555. Vorstandssprecher [[Michael Baminger[[ kündigte Anfang Dezember 2023 an, dass man schrittweise in Richtung zehn-Minuten-Takt zurückkehren wolle. Den Anfang macht mit Fahrplanwechsel am [[10. Dezember]] die [[Obuslinie 2]]. Die Linie, die von [[Obergnigl]] über den [[Mirabellplatz]] und den [[Hauptbahnhof]] nach [[Lehen (Stadt Salzburg)|Lehen]] und weiter Richtung [[Walserfeld]] führt, könne den zehn-Minuten-Takt wieder aufnehmen. Wann die restlichen Linien zum ursprünglichen Takt zurückkehren, war noch offen.  

Mit Oktober [[2022]] musste die Salzburg AG verkünden, dass sie nicht mehr in der Lage ist, den zehn-Minuten-Takt bei den Obuslinien zu bewerkstelligen. Eine konstant hohe Zahl an Krankenständen (inklusive Ausfälle aufgrund von [[Corona]]) plus drückender Personalmangel machten dem Unternehmen zu schaffen. Die Linien wurden daher großteils von einem zehn- auf einen 15-Minuten-Takt umgestellt. Man begann sich stärker um die Werbung neuer Fahrer zu bemühen. Die Bewerberzahlen hatten sich [[2023]] im Vergleich zu 2022 verdoppelt. 2022 gab es 256 Bewerber, 2023 waren es bis Ende November 555. Vorstandssprecher [[Michael Baminger]] kündigte Anfang Dezember 2023 an, dass man schrittweise in Richtung zehn-Minuten-Takt zurückkehren wolle. Den Anfang macht mit Fahrplanwechsel am [[10. Dezember]] die [[Obuslinie 2]]. Die Linie, die von [[Obergnigl]] über den [[Mirabellplatz]] und [[Hauptbahnhof]] nach [[Lehen (Stadt Salzburg)|Lehen]] und weiter Richtung [[Walserfeld]] führt, könne den zehn-Minuten-Takt wieder aufnehmen. Wann die restlichen Linien zum ursprünglichen Takt zurückkehren, war noch offen.  

Aktuell (Dezember 2023) habe man einen Personalstand von 274 Vollzeitäquivalenten. Weitere 15 Personen befinden sich gerade in Ausbildung. "Mit Blick auf [[1. Jänner]] [[2024]] rechnen wir mit 278 Vollzeitäquivalenten und 22 Personen in Ausbildung. Mit [[1. Februar]] sollen es 282 Vollzeitäquivalente sein. Wir hoffen, dass wir in dem Tempo weitermachen können", sagt Baminger. Das Ziel seien 300 Vollzeitäquivalente. <ref>{{Quelle SN|5. Dezember 2023}}</ref>

Im Dezember 2023 hatte man einen Personalstand von 274 Vollzeitäquivalenten. Weitere 15 Personen befanden sich gerade in Ausbildung. "Mit Blick auf [[1. Jänner]] [[2024]] rechnen wir mit 278 Vollzeitäquivalenten und 22 Personen in Ausbildung. Mit [[1. Februar]] 2024 sollen es 282 Vollzeitäquivalente sein. Wir hoffen, dass wir in dem Tempo weitermachen können", sagt Baminger. Das Ziel seien 300 Vollzeitäquivalente.<ref>{{Quelle SN|5. Dezember 2023}}</ref>

 

== Siehe auch ==

== Siehe auch ==

== Literatur ==

== Literatur ==

* Sebastian Krackowizer: [[Oberleitungen bereichern unser Salzburg]], 2016

* Sebastian Krackowizer: "[[Oberleitungen bereichern unser Salzburg]]", 2016

==Weblinks==

==Quellen==

{{Homepage|https://www.salzburg-ag.at/bus-bahn/stadtverkehr/obus-albus.html}}

{{Homepage|https://www.salzburg-ag.at/bus-bahn/stadtverkehr/obus-albus.html}}

* [http://www.autogallery.org.ru/k/mc/mantrolleybusSb-0850_Retrokonfa.jpg www.autogallery.org.ru], Bild eines Obusses bei einer [[Obuskehre]], wohl um 1950

* [http://www.autogallery.org.ru/k/mc/mantrolleybusSb-0850_Retrokonfa.jpg www.autogallery.org.ru], Bild eines Obusses bei einer [[Obuskehre]], wohl um 1950

* [http://www.salzburger-fenster.at/redaktion/aktuelle_berichte/salzburgs_obuslenker_schieben_42_000_ueberstunden_vor_sich_her_art9174/ Salzburger Fenster] 2015: Salzburgs Obuslenker schieben 42&nbsp;000 Überstunden vor sich her (bei einer Überprüfung am 29. Mai 2020 nicht mehr abrufbar)

* [http://www.salzburger-fenster.at/redaktion/aktuelle_berichte/salzburgs_obuslenker_schieben_42_000_ueberstunden_vor_sich_her_art9174/ Salzburger Fenster] 2015: Salzburgs Obuslenker schieben 42&nbsp;000 Überstunden vor sich her (bei einer Überprüfung am 29. Mai 2020 nicht mehr abrufbar)

<!-- dieser Link, abgefragt am 26. Mai 2015, ist tot, für spätere Dokumentation bitte so stehenlassen * [http://obus.austria-in-motion.net Obus Salzburg auf Austria-In-Motion]: Das unabhängige Infoportal für Fahrgäste, Touristen und Fans des öffentlichen Personenverkehrs -->

<!-- dieser Link, abgefragt am 26. Mai 2015, ist tot, für spätere Dokumentation bitte so stehenlassen * [http://obus.austria-in-motion.net Obus Salzburg auf Austria-In-Motion]: Das unabhängige Infoportal für Fahrgäste, Touristen und Fans des öffentlichen Personenverkehrs -->

* [http://www.beepworld.de/members99/gurgnsalouda/ Der Obus in Salzburg]

* [http://www.beepworld.de/members99/gurgnsalouda/ Der Obus in Salzburg]

* ''Gnigl in alten Ansichten Band 2'', Peter Walder-Gottsbacher, 2020, Europäische Bibliothek, Zaltbommel, [[Niederlande]]  

* "Gnigl in alten Ansichten Band 22", Peter Walder-Gottsbacher, 2020, Europäische Bibliothek, Zaltbommel, [[Niederlande]]  

== Einzelnachweise ==  

== Einzelnachweise ==