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Zeile 1: − + − {{Googlemapsort|Steinpass,+Schneizlreuth}} + − Der '''Steinpass''' ist eine Geländekante im sogenannten [[Kleines Deutsches Eck|Kleinen Deutschen Eck]] mit einer Passhöhe von 615 m ü.NHN am Südostrand der [[Chiemgauer Alpen]].+ + + + + − == Allgemeines ==+ − Über den im [[Bayern|bayerischen]] Ort Melleck gelegenen Pass führte bis in die zweite Hälfte des 20. Jahrhunderts eine wichtige Straßenverbindung zwischen [[Lofer]] im [[Pinzgau]] und [[Salzburg]] über [[Bad Reichenhall]] in Bayern. Durch den Bau des [[Wendelbergtunnel]]s verlor dieser Pass mit seinen Kehren von der Geländekante hinunter ins [[Saalachtal]] auf rund 550 m ü. A. seinen Schrecken und seinen Verkehrsfunktion. − + − + − Während der [[Befreiungskriege (Überblick)|Freiheitskämpfe]] der [[Salzburg (Bundesland)|Salzburg]]er und [[Tirol]]er zwischen [[1805]] und [[1809]] war auch der Steinpass Schauplatz von Kämpfen.+ − + − + − + − + + + + + Zeile 28:
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[[Datei:Steinpass-Schild.jpg|thumb|Straßenscheitel mit Schild]]
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[[Datei:Melleck.jpg|thumb|Melleck]]
[[Datei:Melleck.jpg|thumb|Melleck]]
[[Datei:WendelbergT-S.jpg|thumb|Südportal des Wendelbergtunnels von der Landesgrenze]]
[[Datei:WendelbergT-S.jpg|thumb|Südportal des Wendelbergtunnels von der Landesgrenze]]
Der '''Steinpass''' ist eine markante Geländekante in [[Bayern]] im sogenannten [[Kleines Deutsches Eck|Kleinen Deutschen Eck]] am Südostrand der [[Chiemgauer Alpen]]. Die Höhe ist 615 [[m ü. A.]]<ref>Lage siehe [http://www.austrianmap.at/amap/index.php?setTo=1%7E353749%7E419467%7E358936%7E417498%7E%40356225%7C419034%7E0%7ELAM_ETRS89%7E1307%7E496 AMap-Karte]</ref> und die Passstraße hat eine maximale Steigung von acht Prozent.
== Beschreibung ==
Von der [[Stadt Salzburg]] führt über [[Bad Reichenhall]] eine wichtige Straßenverbindung in den [[Pinzgau]] nach [[Lofer]] und durch das [[Saalachtal]] weiter nach Süden. Noch in Bayern, im Ort Melleck, lag die von Fuhrwerken früher so gefürchtete steile Mülleckerbergstraße, die zum Steinpass an der salzburgisch-bayerischen Grenze hinaufführte. Durch den [[Wendelbergtunnel]] verlor der alte Pass mit seinen Kehren, die von der Geländekante ins Saalachtal auf rund 550 m ü. A. hinunter führten, seinen Schrecken und damit seine bis in die zweite Hälfte des [[20. Jahrhundert]]s wichtige Verkehrsfunktion.
{{Geschichte (Josef Eder)}}
== Geschichte ==
Die Saalach hatte nach der [[Eiszeit]] die steil ansteigende Berglehne angeschnitten. Bereits zur Zeit der [[Kelten]] bestand ein [[Saumweg]], auf dem die Engstelle umgangen werden konnte.
Nach Ausbruch des [[Dreißigjähriger Krieg|Dreißigjährigen Krieg]]es wurde die Bedeutung von Talenge und Pass als strategische Stellen erkannt und deshalb ließ [[Fürsterzbischof]] [[Paris Graf von Lodron]] um [[1625]] einen starken wehrhaften Turm errichten und oberhalb desselben, gegen [[Unken]] zu, ein Blockhaus dazu. Der Turm hatte eine Durchfahrt von einer Straßenbreite, darüber zwei Stockwerke und ein steiles [[Holzschindel]]dach. Über dem Tor war ein großes steinernes [[Wappen der Grafen Lodron|Lodron'sches Wappen]] angebracht. Seither war dort eine Grenzwache stationiert.
Die maximale Steigung der Passstraße beträgt acht Prozent.
Während der [[Koalitionskriege (Überblick)#Die Kämpfe um Salzburg|Freiheitskämpfe]] der Salzburger und [[Tirol]]er zwischen [[1805]] und [[Koalitionskrieg 1809|1809]] wurde auch am Steinpass besonders hart gekämpft.
== Geschichte ==
==== Der Steinpass als Grenze ====
Seit dem [[14. Jahrhundert]] ist hier eine Landesgrenze. Gebildet wird sie vom Steinbach, den die heutige Straße zwischen altem Zollamt und dem [[1987]] eröffneten Wendelbergtunnel, der den Weg über Melleck auf der Passhöhe ersetzte, überquert. Der Steinpass, früher Pass Steinbach, befindet sich aber nicht auf der Passhöhe, sondern bei einer Engstelle zwischen Steinbach und Fels. Bis [[1929]] stand dort das Steinpass-Tor, das Fürsterzbischof Paris Lodron 1646 hatte errichten lassen. Es musste dem Ausbau der Straße weichen, die man [[1902]] in Serpentinen nach Melleck gebaut hatte. Davor führte der Weg gerade hinauf und war so steil, dass Fuhrwerke zusätzliche Pferde benötigten, die der Mellecker Wirt gegen Entgelt verlieh. Ein Teil dieser Urtrasse ist noch zu sehen. Die Zollämter bzw. Mautstationen standen im Lauf der Jahrhunderte an wechselnden Plätzen. Das letzte gemeinsame Zollamt wurde 1952 bezogen und 1998 geräumt.<ref>Quelle [https://www.sn.at/salzburg/chronik/steinpass-ein-relikt-der-alten-grenze-kommt-weg-77681818 www.sn.at] vom 14. Oktober 2019</ref>
==Bilder==
==Bilder==
{{Commonscat}}
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==Weblink==
==Weblink==
* [http://badreichenhallwiki.eu/index.php?title=Steinpass_-_Pa%C3%9F_Steinbach '''Der Steinpass''' im Bad Reichenhall Wiki]
* [https://badreichenhallwiki.eu/index.php?title=Steinpass_-_Pa%C3%9F_Steinbach '''Der Steinpass''' im Bad Reichenhall Wiki]
== Quelle ==
== Quellen ==
* Salzburgwiki [[Anton Wallner]]
* SALZBURGWIKI [[Anton Wallner]]
* [[Josef Eder (Baumeister)|Josef Eder]]: ''Der alte Steinpass'' [https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svb&datum=19290514&query=%22Eder%22&seite=7 ANNO], [[Salzburger Volksblatt]], 14. Mai 1929, Seite 7
== Einzelnachweise ==
<references/>
[[Kategorie:Wissenschaft]]
[[Kategorie:Geografie]]
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[[Kategorie:Landschaft]]
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[[Kategorie:Deutschland]]
[[Kategorie:Deutschland]]
[[Kategorie:Bayern]]
[[Kategorie:Bayern]]
[[Kategorie:Befreiungskriege (Geschichte)]]
[[Kategorie:Koalitionskriege (Geschichte)]]