Hannes Arch: Unterschied zwischen den Versionen

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[[Datei:Zivko Edge 540 Hannes Arch at Airpower11 05.jpg|mini|Arch in einer Zivko Edge 540 bei der Airpower 2011.]]

[[Datei:Fallschirm Weltcup im Zielspringen 2012 06.jpg|thumb|[[Fallschirm Weltcup im Zielspringen 2012]] in [[Thalgau]]: "Nachwuchs-Airracerin" Anna-Maria Siller (15) aus [[St. Koloman]] bekam von ihrem Opa Gallus Lessacher (links) einen Kunstflug mit Hannes Arch geschenkt, den er zuvor zu Gunsten von "Wings for Life" ersteigert.]]

'''Hannes Arch''' (* [[22. September]] [[1967]] in Leoben, [[Steiermark]]; † [[8. September]] [[2016]] nahe [[Heiligenblut]], [[Kärnten]]) war ein österreichischer Kunstflug- und Stuntpilot.

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Hannes Arch verunglückte [[2016]] bei einem Hubschrauberabsturz im [[Großglockner]]gebiet nahe Heiligenblut. Arch hatte mit seinem Hubschrauber einen Transportflug zu einer Hütte absolviert und sich danach auf den Weg nach Salzburg gemacht. Es war ein angemeldeter Nachtsichtflug, das Wetter war gut. Unter solchen Umständen ist ein Flug eigentlich kein Problem. Aus noch ungeklärter Ursache sei Arch kurz nach dem Start gegen 21:00 oder 21:30 Uhr gegen eine schräge Felswand geprallt. Für Arch kam jede Hilfe zu spät.

Zuletzt lebte der Weltenbummler in [[Salzburg]] und war neben seinem Hauptberuf als Kunstflug-Pilot auch Mastermind des [[Red Bull X-Alps]].

Zuletzt lebte der Weltenbummler in der [[Stadt Salzburg]] und war neben seinem Hauptberuf als Kunstflug-Pilot auch Mastermind des [[Red Bull X-Alps]].

== Über seinen Absturz ==

Auf den Tag genau ein Jahr nach dem tödlichen Absturz hatte die Sicherheitsuntersuchungsstelle des Bundes (SUB) einen Zwischenbericht veröffentlicht. Demnach hatte der 48-Jährige nicht die erforderlichen Flugvorbereitungen getroffen. Außerdem war er mit einer Fluggeschwindigkeit von ungefähr 53 Knoten – also rund 100 km/h – gegen eine Felswand geprallt. Um 19:02 Uhr startete er die Triebwerke der Robinson R66. Spontan entschloss sich der Hüttenwirt, mit nach Salzburg zu fliegen, er nahm auf dem linken Vordersitz Platz. Der Deutsche konnte beobachten, “''wie der Pilot Daten in ein tragbares Navigationsgerät eingab und auf dem Display ‘kein Signal’ stand. Auf Nachfrage des Passagiers, ob dies ein Problem sei, antwortetet der Pilot, dass dies nichts ausmache''”, heißt es im Bericht.

Auf den Tag genau ein Jahr nach dem tödlichen Absturz hatte die Sicherheitsuntersuchungsstelle des Bundes (SUB) einen Zwischenbericht veröffentlicht. Demnach hatte der 48-Jährige nicht die erforderlichen Flugvorbereitungen getroffen. Außerdem war er mit einer Fluggeschwindigkeit von ungefähr 53 Knoten – also rund 100 km/h – gegen eine Felswand geprallt. Um 19:02 Uhr startete er die Triebwerke der Robinson R66. Spontan entschloss sich der Hüttenwirt, mit nach Salzburg zu fliegen, er nahm auf dem linken Vordersitz Platz. Der Deutsche konnte beobachten, "''wie der Pilot Daten in ein tragbares Navigationsgerät eingab und auf dem Display ‘kein Signal’ stand. Auf Nachfrage des Passagiers, ob dies ein Problem sei, antwortetet der Pilot, dass dies nichts ausmache''", heißt es im Bericht.

Nach ungefähr einer Minute und 30 Sekunden Flugzeit “''konnten vom Passagier Steine und Felsen im Lichtkegel des Landescheinwerfers wahrgenommen werden''”. Kurze Zeit später prallte die Maschine auf 2 343 Metern Höhe gegen die Felswand, rund 650 Meter nordöstlich der Elberfelder Hütte. Die Wrackteile verteilten sich auf einem Radius von ungefähr 100 Meter. Als die Bergrettung gegen 2.30 Uhr am Unfallort eintraf, war Arch bereits tot, er starb an einem Genickbruch. Der Hüttenwirt wurde befreit und gegen 04:15 Uhr mittels Seilbergung ins Krankenhaus geflogen. Der Deutsche hatte laut Bericht zwei Hals- und einen Lendenwirbelbruch sowie mehrere Rippenbrüche erlitten.

Nach ungefähr einer Minute und 30 Sekunden Flugzeit "''konnten vom Passagier Steine und Felsen im Lichtkegel des Landescheinwerfers wahrgenommen werden''". Kurze Zeit später prallte die Maschine auf 2 343 Metern Höhe gegen die Felswand, rund 650 Meter nordöstlich der Elberfelder Hütte. Die Wrackteile verteilten sich auf einem Radius von ungefähr 100 Meter. Als die Bergrettung gegen 2.30 Uhr am Unfallort eintraf, war Arch bereits tot, er starb an einem Genickbruch. Der Hüttenwirt wurde befreit und gegen 04:15 Uhr mittels Seilbergung ins Krankenhaus geflogen. Der Deutsche hatte laut Bericht zwei Hals- und einen Lendenwirbelbruch sowie mehrere Rippenbrüche erlitten.

Die Untersuchung ergab, dass die erforderliche Flugvorbereitung “''nicht zur Gänze vorgefunden und rekonstruiert''” wurde. Außerdem hatte Arch im Flugplan als Abflugpunkt den [[Heliport]] [[St. Johann im Pongau]] angegeben und nicht die Elberfelder Hütte. Auch hätte der gebürtige Steirer so spät gar nicht mehr fliegen dürfen. Die luftfahrtbehördliche Außenlandebewilligung erlaubte Flüge lediglich von 07:30 bis 14:00 Uhr. Außerdem sah die Bewilligung der Kärntner Landesregierung maximal drei Außenlandungen und Außenabflüge in der Zeit von 15. Juni bis 15. September 2016 vor.

Die Untersuchung ergab, dass die erforderliche Flugvorbereitung "''nicht zur Gänze vorgefunden und rekonstruiert''" wurde. Außerdem hatte Arch im Flugplan als Abflugpunkt den [[Heliport]] [[St. Johann im Pongau]] angegeben und nicht die Elberfelder Hütte. Auch hätte der gebürtige Steirer so spät gar nicht mehr fliegen dürfen. Die luftfahrtbehördliche Außenlandebewilligung erlaubte Flüge lediglich von 07:30 bis 14:00 Uhr. Außerdem sah die Bewilligung der Kärntner Landesregierung maximal drei Außenlandungen und Außenabflüge in der Zeit von 15. Juni bis 15. September 2016 vor.

=== Flugerfahrung ===

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== Weblinks ==

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-[[Datei:Hannes Arch 2009.jpg|thumb|Hannes Arch 2009]]
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-[[Datei:Zivko Edge 540 Hannes Arch at Airpower11 05.jpg|mini|Arch in einer Zivko Edge 540 bei der Airpower 2011]]
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+[[Datei:Fallschirm Weltcup im Zielspringen 2012 06.jpg|thumb|[[Fallschirm Weltcup im Zielspringen 2012]] in [[Thalgau]]: "Nachwuchs-Airracerin" Anna-Maria Siller (15) aus [[St. Koloman]] bekam von ihrem Opa Gallus Lessacher (links) einen Kunstflug mit Hannes Arch geschenkt, den er zuvor zu Gunsten von "Wings for Life" ersteigert.]]
 '''Hannes Arch''' (* [[22. September]] [[1967]] in Leoben, [[Steiermark]]; † [[8. September]] [[2016]] nahe [[Heiligenblut]], [[Kärnten]]) war ein österreichischer Kunstflug- und Stuntpilot.
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 Hannes Arch verunglückte [[2016]] bei einem Hubschrauberabsturz im [[Großglockner]]gebiet nahe Heiligenblut. Arch hatte mit seinem Hubschrauber einen Transportflug zu einer Hütte absolviert und sich danach auf den Weg nach Salzburg gemacht. Es war ein angemeldeter Nachtsichtflug, das Wetter war gut. Unter solchen Umständen ist ein Flug eigentlich kein Problem. Aus noch ungeklärter Ursache sei Arch kurz nach dem Start gegen 21:00 oder 21:30 Uhr gegen eine schräge Felswand geprallt. Für Arch kam jede Hilfe zu spät.
-Zuletzt lebte der Weltenbummler in [[Salzburg]] und war neben seinem Hauptberuf als Kunstflug-Pilot auch Mastermind des [[Red Bull X-Alps]].
+Zuletzt lebte der Weltenbummler in der [[Stadt Salzburg]] und war neben seinem Hauptberuf als Kunstflug-Pilot auch Mastermind des [[Red Bull X-Alps]].
 == Über seinen Absturz ==
-Auf den Tag genau ein Jahr nach dem tödlichen Absturz hatte die Sicherheitsuntersuchungsstelle des Bundes (SUB) einen Zwischenbericht veröffentlicht. Demnach hatte der 48-Jährige nicht die erforderlichen Flugvorbereitungen getroffen. Außerdem war er mit einer Fluggeschwindigkeit von ungefähr 53 Knoten – also rund 100 km/h – gegen eine Felswand geprallt.  Um 19:02 Uhr startete er die Triebwerke der Robinson R66. Spontan entschloss sich der Hüttenwirt, mit nach Salzburg zu fliegen, er nahm auf dem linken Vordersitz Platz. Der Deutsche konnte beobachten, “''wie der Pilot Daten in ein tragbares Navigationsgerät eingab und auf dem Display ‘kein Signal’ stand. Auf Nachfrage des Passagiers, ob dies ein Problem sei, antwortetet der Pilot, dass dies nichts ausmache''”, heißt es im Bericht.
+Auf den Tag genau ein Jahr nach dem tödlichen Absturz hatte die Sicherheitsuntersuchungsstelle des Bundes (SUB) einen Zwischenbericht veröffentlicht. Demnach hatte der 48-Jährige nicht die erforderlichen Flugvorbereitungen getroffen. Außerdem war er mit einer Fluggeschwindigkeit von ungefähr 53 Knoten – also rund 100 km/h – gegen eine Felswand geprallt.  Um 19:02 Uhr startete er die Triebwerke der Robinson R66. Spontan entschloss sich der Hüttenwirt, mit nach Salzburg zu fliegen, er nahm auf dem linken Vordersitz Platz. Der Deutsche konnte beobachten, "''wie der Pilot Daten in ein tragbares Navigationsgerät eingab und auf dem Display ‘kein Signal’ stand. Auf Nachfrage des Passagiers, ob dies ein Problem sei, antwortetet der Pilot, dass dies nichts ausmache''", heißt es im Bericht.
-Nach ungefähr einer Minute und 30 Sekunden Flugzeit “''konnten vom Passagier Steine und Felsen im Lichtkegel des Landescheinwerfers wahrgenommen werden''”. Kurze Zeit später prallte die Maschine auf 2&nbsp;343 Metern Höhe gegen die Felswand, rund 650 Meter nordöstlich der Elberfelder Hütte. Die Wrackteile verteilten sich auf einem Radius von ungefähr 100 Meter. Als die Bergrettung gegen 2.30 Uhr am Unfallort eintraf, war Arch bereits tot, er starb an einem Genickbruch. Der Hüttenwirt wurde befreit und gegen 04:15 Uhr mittels Seilbergung ins Krankenhaus geflogen. Der Deutsche hatte laut Bericht zwei Hals- und einen Lendenwirbelbruch sowie mehrere Rippenbrüche erlitten.
+Nach ungefähr einer Minute und 30 Sekunden Flugzeit "''konnten vom Passagier Steine und Felsen im Lichtkegel des Landescheinwerfers wahrgenommen werden''". Kurze Zeit später prallte die Maschine auf 2&nbsp;343 Metern Höhe gegen die Felswand, rund 650 Meter nordöstlich der Elberfelder Hütte. Die Wrackteile verteilten sich auf einem Radius von ungefähr 100 Meter. Als die Bergrettung gegen 2.30 Uhr am Unfallort eintraf, war Arch bereits tot, er starb an einem Genickbruch. Der Hüttenwirt wurde befreit und gegen 04:15 Uhr mittels Seilbergung ins Krankenhaus geflogen. Der Deutsche hatte laut Bericht zwei Hals- und einen Lendenwirbelbruch sowie mehrere Rippenbrüche erlitten.
-Die Untersuchung ergab, dass die erforderliche Flugvorbereitung “''nicht zur Gänze vorgefunden und rekonstruiert''” wurde. Außerdem hatte Arch im Flugplan als Abflugpunkt den [[Heliport]] [[St. Johann im Pongau]] angegeben und nicht die Elberfelder Hütte. Auch hätte der gebürtige Steirer so spät gar nicht mehr fliegen dürfen. Die luftfahrtbehördliche Außenlandebewilligung erlaubte Flüge lediglich von 07:30 bis 14:00 Uhr. Außerdem sah die Bewilligung der Kärntner Landesregierung maximal drei Außenlandungen und Außenabflüge in der Zeit von 15. Juni bis 15. September 2016 vor.
+Die Untersuchung ergab, dass die erforderliche Flugvorbereitung "''nicht zur Gänze vorgefunden und rekonstruiert''" wurde. Außerdem hatte Arch im Flugplan als Abflugpunkt den [[Heliport]] [[St. Johann im Pongau]] angegeben und nicht die Elberfelder Hütte. Auch hätte der gebürtige Steirer so spät gar nicht mehr fliegen dürfen. Die luftfahrtbehördliche Außenlandebewilligung erlaubte Flüge lediglich von 07:30 bis 14:00 Uhr. Außerdem sah die Bewilligung der Kärntner Landesregierung maximal drei Außenlandungen und Außenabflüge in der Zeit von 15. Juni bis 15. September 2016 vor.
 === Flugerfahrung ===
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 == Weblinks ==
-{{Homepage|http://www.hannesarch.com}}
+{{Homepage|https://www.hannesarch.com/}}
 {{SORTIERUNG: Arch, Hannes}}
 [[Kategorie:Person]]
 [[Kategorie:Person (Geschichte)]]
+[[Kategorie:Person (Luftfahrt)]]
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-[[Kategorie:Person (Sport)]]
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+[[Kategorie:Geboren 1967]]
+[[Kategorie:Gestorben 2016]]