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Die Geschichte Freilassings ist eng verknüpft mit der Geschichte der Eisenbahn. So waren in den [[1970er]] und [[1980er]] Jahren  mehr als 1000 Mitarbeiter im Bahnhof, im Bahnbetriebswerk, in der Bahnmeisterei und in der Fahrleitungsmeisterei beschäftigt. Im Zuge der Privatisierung der Bahn in den 90er Jahren wurden etliche Dienststellen verlagert oder aufgelöst. Auch das Bahnbetriebswerk war hiervon betroffen. Einige Jahre später wurde der Rundlokschuppen in die Denkmalliste aufgenommen, und die Stadt Freilassing entschied, die Gebäude von der Bahn zu erwerben und sie in Kooperation mit dem Deutschen Museum zu einem Eisenbahnmuseum - der "Lokwelt Freilassing" - auszubauen.  

Die Geschichte Freilassings ist eng verknüpft mit der Geschichte der Eisenbahn. So waren in den [[1970er]] und [[1980er]] Jahren  mehr als 1000 Mitarbeiter im Bahnhof, im Bahnbetriebswerk, in der Bahnmeisterei und in der Fahrleitungsmeisterei beschäftigt. Im Zuge der Privatisierung der Bahn in den 90er Jahren wurden etliche Dienststellen verlagert oder aufgelöst. Auch das Bahnbetriebswerk war hiervon betroffen. Einige Jahre später wurde der Rundlokschuppen in die Denkmalliste aufgenommen, und die Stadt Freilassing entschied, die Gebäude von der Bahn zu erwerben und sie in Kooperation mit dem Deutschen Museum zu einem Eisenbahnmuseum - der "Lokwelt Freilassing" - auszubauen.  

Kernstück der Anlage ist der in den Jahren 1902 bis 1905 errichtete Rundlokschuppen. In diesem, insgesamt 20 Gleisstände umfassenden Gebäude sind unter anderem Lokomotiven des Deutschen Museums, Exponate zum Thema Eisenbahn und eine Modellbahn mit originalgetreuem Nachbau des Bahnbetriebswerkes Freilassing ausgestellt.  Ein beeindruckendes Relikt aus den „aktiven“ Zeiten des Lokschuppens ist die Drehscheibe samt Oberleitungsspinne, die in den [[1920er]] Jahren installiert wurden.

Kernstück der Anlage ist der in den Jahren 1902 bis 1905 errichtete Rundlokschuppen. In diesem, insgesamt 20 Gleisstände umfassenden Gebäude sind unter anderem Lokomotiven des Deutschen Museums, Exponate zum Thema Eisenbahn und eine Modellbahn mit originalgetreuem Nachbau des Bahnbetriebswerkes Freilassing ausgestellt.  Ein beeindruckendes Relikt aus den "aktiven" Zeiten des Lokschuppens ist die Drehscheibe samt Oberleitungsspinne, die in den [[1920er]] Jahren installiert wurden.

==Der historische Lokschuppen==

==Der historische Lokschuppen==

==Zeitspiegel==

==Zeitspiegel==

Vom Lokschuppen zur Lokwelt:

Vom Lokschuppen zur Lokwelt:

: 1860 Eröffnung der  Bahnstrecke München–Salzburg: Die Maximiliansbahn

: 1860 Eröffnung der  Bahnstrecke München–Salzburg: Die [[Bayerische Maximiliansbahn]]

: 1902 bis 1905 Errichtung des Lokschuppens Freilassingab  

: 1902 bis 1905 Errichtung des Lokschuppens Freilassingab  

: 1922 Erweiterung um die Elektro Halle

: 1922 Erweiterung um die Elektro Halle

: 2002 Die Stadt Freilassing beschließt, den Lokschuppen von der Deutschen Bahn zu kaufen

: 2002 Die Stadt Freilassing beschließt, den Lokschuppen von der Deutschen Bahn zu kaufen

: 2003 Grunderwerb von der Deutschen Bahn AG: Der  Lokschuppen geht in den Besitz der Stadt über; Vertragsunterzeichnung mit dem Deutschen Museum München

: 2003 Grunderwerb von der Deutschen Bahn AG: Der  Lokschuppen geht in den Besitz der Stadt über; Vertragsunterzeichnung mit dem Deutschen Museum München

: 2004 Gründung des Vereines: „Freunde des Historischen Lokschuppens 1905 Freilassing e.V.“,    Beginn der Sanierungsmaßnahmen im Lokschuppen

: 2004 Gründung des Vereines: "Freunde des Historischen Lokschuppens 1905 Freilassing e.V.",    Beginn der Sanierungsmaßnahmen im Lokschuppen

: 2005 "100 Jahre Lokschuppen": Ausstellung über die Geschichte des Bahnbetriebswerks;  Neuauflage der Chronik über das Bahnbetriebswerk Freilassing. Sanierungsmaßnahmen: Dachtragewerk wird saniert, Dachoberlicht versetzt, neue Dachhaut, Verputz- und Malerarbeiten, Drehscheibe wieder funktionsfähig

: 2005 "100 Jahre Lokschuppen": Ausstellung über die Geschichte des Bahnbetriebswerks;  Neuauflage der Chronik über das Bahnbetriebswerk Freilassing. Sanierungsmaßnahmen: Dachtragewerk wird saniert, Dachoberlicht versetzt, neue Dachhaut, Verputz- und Malerarbeiten, Drehscheibe wieder funktionsfähig

: 2006 Die ersten historischen Loks des Deutschen Museums werden am [[9. April]] im Lokschuppen eingestellt.

: 2006 Die ersten historischen Loks des Deutschen Museums werden am [[9. April]] im Lokschuppen eingestellt.

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== Weitere Bilder ==

=== weitere Bilder ===

{{Commonscat|Lokwelt Freilassing}}

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*[[Benutzer:Franz Fuchs|Franz Fuchs]]

*[[Benutzer:Franz Fuchs|Franz Fuchs]]

[[Kategorie:Museum]]

[[Kategorie:Museum]]

[[Kategorie:Bahn]]

[[Kategorie:Bahn]]

[[Kategorie:Geschichte]]

[[Kategorie:Deutschland]]

[[Kategorie:Bayern]]

[[Kategorie:Bayern]]

[[Kategorie:Rupertiwinkel]]

[[Kategorie:Rupertiwinkel]]