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Der Transalpin fährt seit dem 15. September 2013 täglich von Zürich nach Graz, sowie in die Gegenrichtung. Auf diesem Weg durchquert der Transalpin in Ost-West-Richtung und umgekehrt auch das [[Bundesland Salzburg]]. In Richtung Graz fahrend, hält der Transalpin von [[Tirol]] kommend in den Salzburger Bahnhöfen [[Saalfelden]], [[Zell am See]], [[Bahnhof Schwarzach - St. Veit|Schwarzach - St. Veit]], [[St. Johann im Pongau]], [[Bischofshofen]] und zuletzt in [[Radstadt]]. Die darauf folgende Station in der benachbarten [[Steiermark]] ist [[Schladming]]. Neun Stunden und 34 Minuten benötigt der Zug von Zürich nach Graz und eine Minute länger in die Gegenrichtung.

Der Transalpin fährt seit dem 15. September 2013 täglich von Zürich nach Graz, sowie in die Gegenrichtung. Auf diesem Weg durchquert der Transalpin in Ost-West-Richtung und umgekehrt auch das [[Bundesland Salzburg]]. In Richtung Graz fahrend, hält der Transalpin von [[Tirol]] kommend in den Salzburger Bahnhöfen [[Saalfelden]], [[Zell am See]], [[Bahnhof Schwarzach - St. Veit|Schwarzach - St. Veit]], [[St. Johann im Pongau]], [[Bischofshofen]] und zuletzt in [[Radstadt]]. Die darauf folgende Station in der benachbarten [[Steiermark]] ist [[Schladming]]. Neun Stunden und 34 Minuten benötigt der Zug von Zürich nach Graz und eine Minute länger in die Gegenrichtung.

==Bemerkenswertes==

==Bemerkenswertes==

Der Transalpin wurde im Laufe seiner Geschichte, die am [[1. Juni]] [[1958]] begonnen hat, unter verschiedenen Zugnummern, Bezeichnungen und zwischen unterschiedlichen Ausgangs- und Zielbahnhöfen geführt. Im Gegensatz zu heute war der Transalpin einst einer der schnellsten Züge mit den wenigsten Stopps. Als der Transalpin noch zwischen Wien und Basel verkehrte, hielt der Zug – um nicht gewendet werden zu müssen -  aus Zeitersparnisgründen nicht einmal im [[Salzburger Hauptbahnhof]], sondern wurde über die Schleife  von [[Elixhausen]] nach Salzburg-[[Gnigl]] geführt und der Zug machte im Bahnhof in Salzburg-[[Aigen]] Station. Heute wird diese Schleife vorwiegend für Güterzüge genutzt, heißt aber noch immer „Transalpin-Schleife“.

Der Transalpin wurde im Laufe seiner Geschichte, die am [[1. Juni]] [[1958]] begonnen hat, unter verschiedenen Zugnummern, Bezeichnungen und zwischen unterschiedlichen Ausgangs- und Zielbahnhöfen geführt. Im Gegensatz zu heute war der Transalpin einst einer der schnellsten Züge mit den wenigsten Stopps. Als der Transalpin noch zwischen Wien und Basel verkehrte, hielt der Zug – um nicht gewendet werden zu müssen -  aus Zeitersparnisgründen nicht einmal im [[Salzburger Hauptbahnhof]], sondern wurde über die Schleife  von [[Elixhausen]] nach Salzburg-[[Gnigl]] geführt und der Zug machte im Bahnhof in Salzburg-[[Aigen]] Station. Heute wird diese Schleife vorwiegend für Güterzüge genutzt, heißt aber noch immer "Transalpin-Schleife“.

Der Transalpin führt heute einen Großraumwagen erster Klasse der Schweizer Bahn (SBB) und einen Speisewagen. Auch die Fahrradmitnahme ist möglich. Den zusätzlichen Informationen der [[Österreichische Bundesbahnen|ÖBB]] ist zu entnehmen: ''Fahrradmitnahme: Reservierungspflicht; Fahrradmitnahme: Begrenzt möglich; Reservierung möglich; Damenabteil; mobiles Bordservice (Snacks und Getränke); Rollstuhlstellplatz; Rollstuhlstellplatz - Voranmeldung unter +43 (0) 5 1717; rollstuhltaugliches WC; Handy-/Ruhezonen; Kinderkino; Stillabteil; Kuriersendungen möglich.''

Der Transalpin führt heute einen Großraumwagen erster Klasse der Schweizer Bahn (SBB) und einen Speisewagen. Auch die Fahrradmitnahme ist möglich. Den zusätzlichen Informationen der [[Österreichische Bundesbahnen|ÖBB]] ist zu entnehmen: ''Fahrradmitnahme: Reservierungspflicht; Fahrradmitnahme: Begrenzt möglich; Reservierung möglich; Damenabteil; mobiles Bordservice (Snacks und Getränke); Rollstuhlstellplatz; Rollstuhlstellplatz - Voranmeldung unter +43 (0) 5 1717; rollstuhltaugliches WC; Handy-/Ruhezonen; Kinderkino; Stillabteil; Kuriersendungen möglich.''