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| − | Die '''Gaisbergbahn''' war eine Zahnradbahn, die von [[1887]] bis [[1928]] in der [[Salzburg|Stadt Salzburg]] vom Bahnhof [[Parsch]] auf den [[Gaisberg]] fuhr. Die Bahn fuhr stets innerhalb einer Saison von Anfang Mai bis Ende Oktober. Der Betreiber war die Gaisbergbahn AG. | + | Die '''Gaisbergbahn''' war eine Zahnradbahn, die von [[1887]] bis [[1928]] in der [[Salzburg|Stadt Salzburg]] vom Bahnhof [[Parsch]] auf den [[Gaisberg]] fuhr. Die Bahn fuhr stets innerhalb einer Saison von Anfang Mai bis Ende Oktober. Der Betreiber war die [[Gaisbergbahn AG]]. |
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| | ==Entstehung== | | ==Entstehung== |
| − | [[Berthold Curant]] und Carl Peusens planten nicht nur eine Zahnradbahn auf den [[Schafberg]], sondern erhielten auch [[1873]] die Vorkonzession für den Bau der Gaisbergbahn. | + | [[Berthold Curant]] und Carl Peusens planten nicht nur eine Zahnradbahn auf den [[Schafberg]], sondern erhielten auch [[1873]] die Vorkonzession für den Bau der Gaisbergbahn. Schon [[1871]] war auf den ''Rigi'' in der Schweiz eine Zahnradbahn eröffnet worden, die großes Aufsehen erregte. Aber weder Curant noch Peusens waren die Bauherren der Salzburger Zahnradbahn auf den Gaisberg. Sondern nach langen Vorbereitungen gelang es [[1885]] auf Vermittlung des Schweizers Ingenieurs Riggenbach, des Altmeisters der Rigibahn, die Berliner Firma Svenderop & Cie<ref>alte Schreibweise für Partner, also das heute gebräuchliche ''& Co''</ref>, die bereits zwei Bahnen in Deutschland errichtet hatte (die Niederwaldbahnen am Rhein) zum Bau in Salzburg zu überzeugen. |
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| | + | Mitte Juli [[1886]] begann man mit den Bauarbeiten unter der Leitung von Ing. Schoeder. Schon am [[25. Mai]] [[1887]] fand dann die feierliche Eröffnung der Gaisbergbahn statt und man zählte am Ende dieser ersten Saison bereits 40.000 Touristen und 180 Tonnen befördertes Gepäck und Güter. |
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| | + | Die Gaisbergbahn erbaute auch das [[Hotel Gaisbergspitze]]. Mit der Eröffnung der Gaisbergbahn verschwanden nun auch die [[Sesselträger]] vom [[Residenzplatz]], die bisher Touristen auf die [[Gaisbergspitze]] gebracht hatten. |
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| | ==Technische Daten== | | ==Technische Daten== |
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| | [[Bild:Gaisbergplateau1913.jpg]] | | [[Bild:Gaisbergplateau1913.jpg]] |
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| − | ''Das Bild zeigt das Gaisbergplateau im Jahre 1913. Zu sehen links im Bild ist das Stationsgebäude der Gaisbergbahn, in der Mitte die Villa Pflauder, rechts das 1939 abgebrannte [[Hotel Gaisbergspitze]].'' | + | ''Das Bild zeigt das Gaisbergplateau im Jahre [[1913]]. Zu sehen links im Bild ist das Stationsgebäude der Gaisbergbahn, in der Mitte die [[Villa Pflauder]], rechts das [[1939]] abgebrannte [[Hotel Gaisbergspitze]].'' |
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| | ==Berühmte Persönlichkeiten, die mit dieser Bahn fuhren== | | ==Berühmte Persönlichkeiten, die mit dieser Bahn fuhren== |
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| | ==Erwähnenswert== | | ==Erwähnenswert== |
| − | Während der gesamten Dienstzeit der Gaisbergbahn gab es keinen einzigen Unfall. | + | Während der gesamten Dienstzeit der Gaisbergbahn gab es keinen einzigen Unfall. |
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| | + | ==Fußnote== |
| | + | <references/> |
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| | ==Quellen== | | ==Quellen== |
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| | * ''Gaisbergbahn'', Dipl.-Ing. Heinrich Harrer, Verlag Josef Otto Slezak, Wien 1984, ISBN 3-85416-096-8 (fast nur noch Gebraucht erhältlich) | | * ''Gaisbergbahn'', Dipl.-Ing. Heinrich Harrer, Verlag Josef Otto Slezak, Wien 1984, ISBN 3-85416-096-8 (fast nur noch Gebraucht erhältlich) |
| | * [http://www.schmalspur-europa.at/schmalsp_11.htm www.schmalspur-europa.at] | | * [http://www.schmalspur-europa.at/schmalsp_11.htm www.schmalspur-europa.at] |
| | + | * Ein Beitrag von [[Franz Martin]] in ''Salzburg Chronik'', [[Verlag "Das Bergland-Buch"]], 1960 |
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| | ==Weblinks== | | ==Weblinks== |