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==Geschichtliches==

==Geschichtliches==

Zur Zeit Kaiser Ferdinand des III. ([[1415]] - [[1493]]), von dem die Kunde geht, daß er von Linz nach [[St. Wolfgang]] wallfahrtete, erschienen im österreichischen Raum die ersten Landschafts- und Stadtansichten auf Altären und Tafelbildern. Auf dem Tafelbild „Kirchenbau des Hl. Wolfgang“ von [[Michael Pacher]], malte der Meister die erste Ausfahrt der Boote, mit Sparber und einigen Häusern im Bereich des heutigen [[Strobl]] am [[Wolfgangsee]] um [[1481]]. Das Hinbegeben an bestimmte heilige Plätze, die an das Wirken einer Gottheit an bestimmten Orten gebunden war, veranlasste die Menschen zur [[Wallfahrt]], die so alt ist wie die Menschheitsgeschichte. Das Loslösen aus der heimischen Umgebung, das Hinwenden an vertraute Kultstätten ließ auch in St. Wolfgang eine der berühmtesten Wallfahrtsstätten des Mittelalters neben Rom, Aachen und Einsiedeln entstehen.  

Zur Zeit Kaiser Ferdinand des III. ([[1415]] - [[1493]]), von dem die Kunde geht, dass er von Linz nach [[St. Wolfgang]] wallfahrtete, erschienen im österreichischen Raum die ersten Landschafts- und Stadtansichten auf Altären und Tafelbildern. Auf dem Tafelbild „Kirchenbau des Hl. Wolfgang“ von [[Michael Pacher]], malte der Meister die erste Ausfahrt der Boote, mit Sparber und einigen Häusern im Bereich des heutigen [[Strobl]] am [[Wolfgangsee]] um [[1481]]. Das Hinbegeben an bestimmte heilige Plätze, die an das Wirken einer Gottheit an bestimmten Orten gebunden war, veranlasste die Menschen zur [[Wallfahrt]], die so alt ist wie die Menschheitsgeschichte. Das Loslösen aus der heimischen Umgebung, das Hinwenden an vertraute Kultstätten ließ auch in St. Wolfgang eine der berühmtesten Wallfahrtsstätten des Mittelalters neben Rom, Aachen und Einsiedeln entstehen.  

So wurde der Einbaum, das Boot, neben Zillen, Plätten und Traunerl hier am See zu einem der wichtigsten Verkehrs- und Transportmittel. Der Schiffs- und Bootsbau hat im Laufe der Jahrhunderte seine Bedeutung beibehalten und große Fortschritte gemacht. [[1567]] verlieh Kaiser Maximilian II. dem Ort das Marktrecht mit Wappen. Im Zentrum der „Traunerlruderer“ beschützt durch den Heiligen Wolfgang mit dem Bischofsstab und Handbeil als Attribute.

So wurde der Einbaum, das Boot, neben Zillen, Plätten und Traunerl hier am See zu einem der wichtigsten Verkehrs- und Transportmittel. Der Schiffs- und Bootsbau hat im Laufe der Jahrhunderte seine Bedeutung beibehalten und große Fortschritte gemacht. [[1567]] verlieh Kaiser Maximilian II. dem Ort das Marktrecht mit Wappen. Im Zentrum der „Traunerlruderer“ beschützt durch den Heiligen Wolfgang mit dem Bischofsstab und Handbeil als Attribute.

Das schnelle Dampfschiff, das Motorboot hat dem Ruderboot den Rang abgelaufen. Zuverlässigkeit und Sicherheit standen im Vordergrund bei der Entwicklung der modernen Personen-Transportschiffe.  

Das schnelle Dampfschiff, das Motorboot hat dem Ruderboot den Rang abgelaufen. Zuverlässigkeit und Sicherheit standen im Vordergrund bei der Entwicklung der modernen Personen-Transportschiffe.  

Eines der ersten dampfbetriebenen Seeschiffe gab es um [[1838]] am Traunsee, da es um diese Zeit noch keine durchgehende Straße um Traunkirchen gab, brachte man Personen und Güter per Ruderboot später per Dampfschiff bis Ebensee.

Eines der ersten Dampf betriebenen Seeschiffe gab es um [[1838]] am Traunsee, da es um diese Zeit noch keine durchgehende Straße um Traunkirchen gab, brachte man Personen und Güter per Ruderboot später per Dampfschiff bis Ebensee.

Der kleine Dampfer „Ida“ (''Ida'' nach Gräfin Khevenhüller benannt) folgte [[1869]] am Mondsee. Salzkammergut Localbahn, Wolfgangseeschifffahrt und Schafbergbahn waren bei dem Eisenbahnpionier und Ingenieur der [[Westbahn|Kaiserin Elisabeth Westbahn]], [[Berthold Curant]] eine fixe Idee. Er bewarb sich mit seinem noblen Geldgeber aus der Papierfabrik Steyrermühl, Direktor Albert Pietz, um die Konzession der Linienschiff Fahrt am Wolfgang- und Mondsee. Gleichzeitig war die Erschließung des [[Schafberg]]es durch eine Zahnradbahn wie in der Schweiz auf den Rigi eine tief verankerte Vision.

Der kleine Dampfer „Ida“ (''Ida'' nach Gräfin Khevenhüller benannt) folgte [[1869]] am Mondsee. Salzkammergut Localbahn, Wolfgangseeschifffahrt und Schafbergbahn waren bei dem Eisenbahnpionier und Ingenieur der [[Westbahn|Kaiserin Elisabeth Westbahn]], [[Berthold Curant]] eine fixe Idee. Er bewarb sich mit seinem noblen Geldgeber aus der Papierfabrik Steyrermühl, Direktor Albert Pietz, um die Konzession der Linienschiff Fahrt am Wolfgang- und Mondsee. Gleichzeitig war die Erschließung des [[Schafberg]]es durch eine Zahnradbahn wie in der Schweiz auf den Rigi eine tief verankerte Vision.