Änderungen

     *** '''Ab Sonntag, den 29. Oktober 2017 Wintersperre bis Ende April 2018!''' ***

     *** '''Seit Sonntag, den 29. Oktober 2017 Wintersperre bis Ende April 2018!''' ***

{| class="center"

{| class="center"

===  Bauliche Meisterleistung ===

===  Bauliche Meisterleistung ===

: ''Hauptartikel: [[Großglockner Hochalpenstraße Baugeschichte]]''

: ''Hauptartikel: [[Großglockner Hochalpenstraße Baugeschichte]]''

Erstmals kam Ende der [[1890er]]-Jahre beim Alpenverein Sektion Klagenfurt die Idee auf, im Zuge der Errichtung ihrer geplanten [[Alte Glocknerhausstraße|Glocknerhausstraße]] von Heiligenblut zum [[Glocknerhaus]], eine Straße von [[Guttal]] über das [[Hochtor (Kärnten)|Hochtor]] nach [[Ferleiten]] zu errichten. [[1896]] wurde dieses Projekt aber dann mangels Interesse bei den öffentlichen Stellen und fehlender Finanzierung - vorerst - wieder aufgegeben.<ref>Quelle [http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=dil&datum=18960520&seite=8&zoom=33&query=%22Glocknerhausstra%C3%9Fe%22&ref=anno-search anno.onb.ac.at] "Dillinger's Reise- und Fremden-Zeitung", Ausgabe 20. Mai 1896, Seite 8</ref> [[1894]] stellte Ingenieur [[Raimund Pierl]] bei der Jahreshauptversammlung der Sektion Klagenfurt sein Projekt einer Straße nach Ferleiten vor. Auf seinen Antrag hin beschloss die Sektion, den [[Oesterreichischer Alpenverein|Deutschen und Oesterreichischen Alpenverein]] dafür zu interessieren, dass er anlässlich des 50jährigen Regierungsjubliäums von Kaiser [[Franz Joseph I.]] einen Straßenbau über die [[Hohe Tauern|Hohen Tauern]] anregen möge. Ing. Th. Schenkel hatte bereits eine Vortrassierung vorgenommen: Von der Glocknerhausstraße abzweigend über das [[Mittertörl]] und [[Fuscher Törl]], den ''[[Gasthof Lukashansl|Lucashansl]]'' zur [[Trauneralpe]]. Die Trasse hatte eine durchschnittliche Steigung von 10 Prozent und eine Länge von 27,5 Kilometern.<ref>Quelle [http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=dil&datum=18950801&seite=8&zoom=33&query=%22Glocknerhausstra%C3%9Fe%22&ref=anno-search anno.onb.ac.at] "Dillinger's Reise- und Fremden-Zeitung", Ausgabe 1. Augst 1895, Seite 8</ref>

Erstmals kam Ende der [[1890er]]-Jahre beim Alpenverein Sektion Klagenfurt die Idee auf, im Zuge der Errichtung ihrer geplanten [[Alte Glocknerhausstraße|Glocknerhausstraße]] von Heiligenblut zum [[Glocknerhaus]], eine Straße von [[Guttal]] über das [[Hochtor (Kärnten)|Hochtor]] nach [[Ferleiten]] zu errichten. [[1896]] wurde dieses Projekt aber dann mangels Interesse bei den öffentlichen Stellen und fehlender Finanzierung - vorerst - wieder aufgegeben.<ref>Quelle [http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=dil&datum=18960520&seite=8&zoom=33&query=%22Glocknerhausstra%C3%9Fe%22&ref=anno-search anno.onb.ac.at] "Dillinger's Reise- und Fremden-Zeitung", Ausgabe 20. Mai 1896, Seite 8</ref> [[1894]] stellte Ingenieur [[Raimund Pierl]] bei der Jahreshauptversammlung der Sektion Klagenfurt sein Projekt einer Straße nach Ferleiten vor. Auf seinen Antrag hin beschloss die Sektion, den [[Oesterreichischer Alpenverein|Deutschen und Oesterreichischen Alpenverein]] dafür zu interessieren, dass er anlässlich des 50jährigen Regierungsjubliäums von Kaiser [[Franz Joseph I.]] einen Straßenbau über die [[Hohe Tauern|Hohen Tauern]] anregen möge. Ing. Th. Schenkel hatte bereits eine Vortrassierung vorgenommen: Von der Glocknerhausstraße abzweigend über das [[Mittertörl]] und [[Fuscher Törl]], den ''[[Gasthof Lukashansl|Lucashansl]]'' zur [[Trauneralpe]]. Die Trasse hatte eine durchschnittliche Steigung von 10 Prozent und eine Länge von 27,5 Kilometern.<ref>Quelle [http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=dil&datum=18950801&seite=8&zoom=33&query=%22Glocknerhausstra%C3%9Fe%22&ref=anno-search anno.onb.ac.at] "Dillinger's Reise- und Fremden-Zeitung", Ausgabe 1. Augst 1895, Seite 8</ref>

== Straßenverlauf ==

== Straßenverlauf ==

: ''Hauptartikel [[Großglockner Hochalpenstraße Straßenverlauf]]''

: ''Hauptartikel [[Großglockner Hochalpenstraße Straßenverlauf]]''

Auf Salzburger Seite beginnt die Straße mit Kilometer Null in [[Bruck an der Großglocknerstraße]] im [[Pinzgau]]. Die Straße schlängelt sich zunächst durch das  [[Fuscher Tal]] mit seinen Bauernhöfen und Heustadeln bis hinauf zur Waldgrenze. Am Beginn des [[Ferleitental]]s, bei der [[Kassenstelle Ferleiten]] beginnt dann die eigentliche Hochalpenstraße. Die erste der über 20 Kehren befindet sich 1&nbsp;400 m ü. A. knapp unterhalb der [[Piff Alm]]. Nach einem Straßenabschnitt, der parallel zum Ferleitental führt und bei schönem Wetter herrliche Blicke auf die Bergwelt bietet, erreicht man die [[Hexenküche]], ein vorgeschichtliches [[Bergsturz]]<nowiki>gebiet</nowiki>. Die Straße windet sich immer höher in die baumlose Zone durch die Hexenküche unterhalb der [[Edelweißwand]] zum [[Oberes Nassfeld|Nassfeld]], dem Abschnitt mit der nächsten Kurvenkombination. Dann sieht man bereits bis zum [[Fuscher Törl]] und zur [[Edelweißspitze]]. Bei einem Blick zurück ins Tal öffnet sich der Blick auf die mit 2&nbsp;400 Metern höchste Bergflanke der [[Ostalpen]], die Ostseite des [[Wiesbachhorn]]s.  

Auf Salzburger Seite beginnt die Straße mit Kilometer Null in [[Bruck an der Großglocknerstraße]] im [[Pinzgau]]. Die Straße schlängelt sich zunächst durch das  [[Fuscher Tal]] mit seinen Bauernhöfen und Heustadeln bis hinauf zur Waldgrenze. Am Beginn des [[Ferleitental]]s, bei der [[Kassenstelle Ferleiten]] beginnt dann die eigentliche Hochalpenstraße. Die Straße windet sich immer höher in die baumlose Zone durch die Hexenküche unterhalb der [[Edelweißwand]] zum [[Oberes Nassfeld|Nassfeld]]. Dann sieht man bereits bis zum [[Fuscher Törl]] und zur [[Edelweißspitze]]. Bei einem Blick zurück ins Tal öffnet sich der Blick auf die mit 2&nbsp;400 Metern höchste Bergflanke der [[Ostalpen]], die Ostseite des [[Wiesbachhorn]]s.  

Von der Edelweißspitze (2&nbsp;571 m ü. A.), dem höchsten befahrbaren Punkt der Großglockner Hochalpenstraße, auf die die [[Edelweißstraße]] führt, bietet sich eine Rundschau auf 37 Dreitausender, 19 [[Gletscher]] und abseits der Großglockner Hochalpenstraße auf jene Alpenlandschaft, die heute das Herzstück des [[Nationalpark Hohe Tauern|Nationalparks Hohe Tauern]] bildet.  

Von der Edelweißspitze (2&nbsp;571 m ü. A.), dem höchsten befahrbaren Punkt der Großglockner Hochalpenstraße sowie in ganz Östereich, auf die die [[Edelweißstraße]] führt, bietet sich eine Rundschau auf 37 Dreitausender, 19 [[Gletscher]] und abseits der Großglockner Hochalpenstraße auf jene Alpenlandschaft, die heute das Herzstück des [[Nationalpark Hohe Tauern|Nationalparks Hohe Tauern]] bildet.  

Nach dem Fuscher Törl führt die Straße kurz abwärts, an der [[Fuscher Lacke]] (2&nbsp;261 m ü. A.) und dem [[Gasthof Fuscherlacke|Gasthof Fuscherlacke "Mankeiwirt"]] vorbei durch das [[Mittertörl]] - an dessen Ausgang rechter Hand der [[Elendboden]] unterhalb des [[Brennkogel]]s (3&nbsp;018 m ü. A.) liegt - weiter zum [[Hochtor (Tunnel)]] (2&nbsp;504 m ü. A.), dem höchsten Punkt der Durchgangsstraße Salzburg-Kärnten. Jenseits des Hochtors, das das Bundesland Salzburg mit [[Kärnten]] verbindet, blickt man hinab auf die in die sanft gewellten Almböden gebetteten Kehren der Straße, die bis [[Heiligenblut]] führt.

Nach dem Fuscher Törl führt die Straße kurz abwärts, an der [[Fuscher Lacke]] (2&nbsp;261 m ü. A.) und dem [[Gasthof Fuscherlacke|Gasthof Fuscherlacke "Mankeiwirt"]] vorbei durch das [[Mittertörl]] weiter zum [[Hochtor (Tunnel)]] (2&nbsp;504 m ü. A.), dem höchsten Punkt der Durchgangsstraße Salzburg-Kärnten. Jenseits des Hochtors, das das Bundesland Salzburg mit [[Kärnten]] verbindet, blickt man hinab auf die in die sanft gewellten Almböden gebetteten Kehren der Straße, die bis [[Heiligenblut]] führt.

Zunächst aber führt die Straße auf eine Hochalm hinunter, die im Winter durch [[Aufstiegshilfen]] ein Skigebiet für Heiligenblut ist. Bei [[Guttal]] (1&nbsp;859 m ü. A.) mündet beim wahrscheinlich höchstgelegenen [[Kreisverkehr]] Europas, dem [[Kreisverkehr Guttal]], die auf der Trasse der [[Alte Glocknerhausstraße|alten Glocknerhausstraße]] geführte Kärntner Auffahrt der Großglocknerstraße in den Teil, der von Salzburg her führt.  

Zunächst aber führt die Straße hinunter. Bei [[Guttal]] (1&nbsp;859 m ü. A.) mündet beim wahrscheinlich höchstgelegenen [[Kreisverkehr]] Europas, dem [[Kreisverkehr Guttal]], die auf der Trasse der [[Alte Glocknerhausstraße|alten Glocknerhausstraße]] geführte Kärntner Auffahrt der Großglocknerstraße in den Teil, der von Salzburg her führt. Bei diesem Kreisverkehr zweigt die [[Gletscherstraße]] zur wohl schönsten Sonnenterrasse Europas, zur [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]] ab. Von der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe aus bietet sich ein unvergleichlicher Blick über den [[Pasterze|Pasterzen-Gletscher]] bis zum höchsten Berg Österreichs, dem [[Großglockner (Berg)|Großglockner]]. Auf der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe gibt es ein großes, kostenloses Parkhaus, das [[Parkhaus Freiwandeck]].

 

Bei diesem Kreisverkehr zweigt die Panoramastraße wieder an zur wohl schönsten Sonnenterrasse Europas, zur [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]] an. Dieser Teil der Straße heißt [[Gletscherstraße]]. Von der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe aus bietet sich ein unvergleichlicher Blick über den acht Kilometer langen [[Pasterze|Pasterzen-Gletscher]] bis zum höchsten Berg Österreichs, dem [[Großglockner (Berg)|Großglockner]]. Auf der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe gibt es ein großes, kostenloses Parkhaus, das [[Parkhaus Freiwandeck]].

== Ausstellungen, Naturlehrwege und Aussichtspunkte entlang der Straße ==

== Ausstellungen, Naturlehrwege und Aussichtspunkte entlang der Straße ==

=== Hochtor ===

=== Hochtor ===

: ''Hauptartikel: [[Hochtor (Tunnel)]]''

: ''Hauptartikel: [[Hochtor (Tunnel)|Hochtor]]''

Am Scheitelpunkt der Straße in 2&nbsp;504 m ü. A. wird die Passhöhe erreicht. Oberhalb des Tunnels wurde ein [[Römer|römisch]]-[[Kelten|keltisches]] Heiligtum ausgegraben, das, höher als der griechische Olymp, Europas höchst gelegenes Heiligtum darstellt. Weiters fanden Archäologen bei Grabungen 199 keltische und römische Geldstücke aus der Zeit zwischen dem [[2. Jahrhundert|2.]] und [[4. Jahrhundert]] nach Christus.

Am Scheitelpunkt der Straße in 2&nbsp;504 m ü. A. wird die Passhöhe erreicht. Oberhalb des Tunnels wurde ein [[Römer|römisch]]-[[Kelten|keltisches]] Heiligtum ausgegraben, das, höher als der griechische Olymp, Europas höchst gelegenes Heiligtum darstellt. Weiters fanden Archäologen bei Grabungen 199 keltische und römische Geldstücke aus der Zeit zwischen dem [[2. Jahrhundert|2.]] und [[4. Jahrhundert]] nach Christus.

== Tunnels ==

== Tunnels ==

=== Hochtor ===

=== Hochtor ===

: ''Hauptartikel: [[Hochtor (Tunnel)]]''

: ''Hauptartikel: [[Hochtor (Tunnel)|Hochtor]]''

In der Mitte des  Hochtor-Tunnels befindet sich die Landesgrenze zwischen Salzburg und  Kärnten. Der etwa 100 Meter lange Tunnel hat an seiner Nordseite eine Höhe von 2&nbsp;504 m ü. A. und neigt sich im Tunnel einige Meter nach Süden. Im Winter müssen beide Tunneleinfahrten mit Holzverschalungen  verschlossen werden, da ansonsten der Wind den kompletten Tunnel im  Laufe des Winters mit Schnee füllen würde.

In der Mitte des  Hochtor-Tunnels befindet sich die Landesgrenze zwischen Salzburg und  Kärnten. Der etwa 100 Meter lange Tunnel hat an seiner Nordseite eine Höhe von 2&nbsp;504 m ü. A. und neigt sich im Tunnel einige Meter nach Süden. Im Winter müssen beide Tunneleinfahrten mit Holzverschalungen  verschlossen werden, da ansonsten der Wind den kompletten Tunnel im  Laufe des Winters mit Schnee füllen würde.

== Die wichtigsten Daten im Überblick ==

== Die wichtigsten Daten im Überblick ==

[[Datei:Grossglockner-hochalpenstrasse fuschertoerl 2017-05-02 09-35.jpg|thumb|Blick auf das Dr.-Franz-Rehrl-Haus am 2. Mai 2017 um 09:35 Uhr]]

[[Datei:Grossglockner-hochalpenstrasse fuschertoerl 2017-05-02 09-35.jpg|thumb|Blick auf das Dr.-Franz-Rehrl-Haus am 2. Mai 2017 um 09:35 Uhr]]

* [[1924]]: Erste Trassierung der Glocknerstraße

Eine Chronologie der Straße findest du im Artikel [[Chronologie der Großglockner Hochalpenstraße]].

* [[1931]]: Ein halbes Jahr nach Baubeginn Gründung der Großglockner Hochalpenstraßen AG, um eine Straße über das Hochtor zu bauen, zu erhalten und zu betreiben;

* 22. September 1934: Erste Überquerung der Hohen Tauern auf dem Rohbau der Scheitelstrecke mit einem Automobil („Steyr Hunderter“ mit 32 PS) Fahrer: Landeshauptmann Dr. Franz Rehrl mit Beifahrer Hofrat DI Franz Wallack, dem Erbauer der Großglocknerstraße.

* 4. August 1935: das erste internationale [[Großglockner Automobil- und Motorradrennen]]

== Daten zur Straße ==

== Daten zur Straße ==