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Der '''Felbertauerntunnel''' im [[Oberpinzgau]] ist einer der wichtigsten Nord-Süd-Alpenverbindungen im Straßenverkehr. Er ist [[Mautstraßen|mautpflichtig]].

Der '''Felbertauerntunnel''' im [[Oberpinzgau]] ist einer der wichtigsten Nord-Süd-[[Alpenübergänge|Alpenverbindungen]] im Straßenverkehr in den [[Hohe Tauern|Hohen Tauern]]. Er ist [[Mautstraßen|mautpflichtig]].

==Geschichte==

==Geschichte==

Dieser relativ niedrige Alpenübergang wird schon seit dem 2. Jahrtausend vor Christus benutzt. Damals waren es wohl Kontakte zwischen den beiderseits des Alpenhauptkammes siedelnden Stämmen. [[Kelten]], Römer und Karolinger nutzten diesen Übergang.  

Dieser relativ niedrige Alpenübergang wird schon seit dem 2. Jahrtausend vor Christus benutzt. Damals waren es wohl Kontakte zwischen den beiderseits des [[Alpenhauptkamm]]es siedelnden Stämmen. [[Kelten]], [[Römerzeit|Römer]] und Karolinger nutzten diesen Übergang.  

Besonders rege war der Warenverkehr über den [[Felber Tauern]] auch im Mittelalter. Der Warentransport mit Pferden und Maultieren war damals ein wichtiger Nebenerwerb für die Bauern zu beiden Seiten der Hohen Tauern. Vor allem der Handel mit Venedig war für Mitteleuropa von enormer Bedeutung. Venedig, als Seegroßmacht, hielt den Handel mit dem Nahen Osten aufrecht und bezog von dort Gewürze, Weihrauch, Gold und andere für damalige Verhältnisse Luxusgüter, die sich meist nur der Adel leisten konnte.

Besonders rege war der Warenverkehr über den [[Felber Tauern]] auch im [[Mittelalter]]. Der Warentransport mit Pferden und Maultieren war damals ein wichtiger Nebenerwerb für die Bauern zu beiden Seiten der Hohen Tauern. Vor allem der Handel mit Venedig war für Mitteleuropa von enormer Bedeutung. Venedig, als Seegroßmacht, hielt den Handel mit dem Nahen Osten aufrecht und bezog von dort Gewürze, Weihrauch, Gold und andere für damalige Verhältnisse Luxusgüter, die sich meist nur der Adel leisten konnte.

Die Vereinigung des ursprünglich zum [[Erzbistum (Überblick)|Fürstentum Salzburg]] gehörenden Gerichtes [[Matrei]] in [[Osttirol]] mit dem Mutterland [[Tirol]] schmälerte ab [[1814]] die Bedeutung des Felber Tauern. Doch man begann verschiedene Pläne und Ideen zu verfolgen, die dem Felbertauern die einstige Bedeutung wieder bringen sollte. So wollte man eine Eisenbahntrasse oder eine [[Großvenediger]]-Hochalpenstraße erbauen.  

Die Vereinigung des ursprünglich zum [[Erzbistum (Überblick)|Fürstentum Salzburg]] gehörenden Gerichtes [[Matrei]] in [[Osttirol]] mit dem Mutterland [[Tirol]] schmälerte ab [[1814]] die Bedeutung des [[Felber Tauern]]. Doch man begann verschiedene Pläne und Ideen zu verfolgen, die dem Felber Tauern die einstige Bedeutung wieder bringen sollte. So wollte man eine Eisenbahntrasse oder eine [[Großvenediger]]-Hochalpenstraße erbauen.  

Aber erst [[1967]] wurde der Jahrhunderte alte Wunschtraum eines bequemen und gefahrlosen Alpenüberganges Wirklichkeit.

Aber erst [[1967]] wurde der Jahrhunderte alte Wunschtraum eines bequemen und gefahrlosen Alpenüberganges Wirklichkeit.

==Quellen==

==Quellen==

{{homepage|http://www.felbertauernstrasse.at/ www.felbertauernstrasse.at}}

{{homepage|http://www.felbertauernstrasse.at/ www.felbertauernstrasse.at}}

==Weblink==

==Weblink==

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[[Kategorie:Tunnel]]

[[Kategorie:Tunnel]]

[[Kategorie:Alpenübergang]]

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[[Kategorie:Verkehr]]

[[Kategorie:Verkehr]]

[[Kategorie:Pinzgau]]

[[Kategorie:Pinzgau]]

[[Kategorie:Osttirol]]

[[Kategorie:Osttirol]]