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Während die Nordanflugroute mit einem ILS (Instrumentenlandesystem) ausgestattet ist, das Piloten die Landung vereinfacht, sicherer und bei fast jedem Wetter möglich macht, fehlt ein solches ILS für die Südanflugroute. Der Grund dafür ist das [[Tennengebirge]], das den für das ILS notwendigen Winkel für den Gleitstrahl unmöglich macht.  

Während die Nordanflugroute mit einem ILS (Instrumentenlandesystem) ausgestattet ist, das Piloten die Landung vereinfacht, sicherer und bei fast jedem Wetter möglich macht, fehlt ein solches ILS für die Südanflugroute. Der Grund dafür ist das [[Tennengebirge]], das den für das ILS notwendigen Winkel für den Gleitstrahl unmöglich macht.  

Piloten können daher von Süden nur bei klarem Wetter mit einen sogenannten Sichtanflug landen. Ein weiterer Grund, weshalb diese Südanflugroute problematisch ist, erklärte [[Niki Lauda]], selbst Pilot, in einem Gespräch mit den [[Salzburger Nachrichten]]<ref>{{Quelle SN|13. Dezember 2013}}</ref>. Ein Flugzeug muss immer gegen den Wind landen, es ''brauche den Wind immer auf die Nase''. Was aber aufgrund der im  [[Salzburger Becken]] herrschenden Winden eben überwiegend nur über die Nordanflugroute geht.

Piloten können, dürfen und müssen beim Landeanflug über den Süden von Salzburg eigentlich nur bei "klarem Wetter" in einem Sichtflug landen. Ob die Bedingungen für einen Sichtflug ausreichend sind, entscheidet der Pilot in der anfliegenden Maschine selbst. Ein weiterer Grund, weshalb diese Südanflugroute problematisch ist, erklärte [[Niki Lauda]], selbst Pilot, in einem Gespräch mit den [[Salzburger Nachrichten]]<ref>{{Quelle SN|13. Dezember 2013}}</ref>. Ein Flugzeug muss immer gegen den Wind landen, es ''brauche den Wind immer auf die Nase''. Was aber aufgrund der im  [[Salzburger Becken]] herrschenden Winden eben überwiegend nur über die Nordanflugroute geht.

== Südanflugroute ==

== Südanflugroute ==