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Gaisbergbahn-Lokomotive (Quelltext anzeigen)
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[[Datei:Gaisbergbahn-Lokomotive.jpg|thumb|Gaisbergbahn Lokomotive Nummer 1]]Eine '''Gaisbergbahn-Lokomotive''', die Nummer 1, befindet sich seit Mai 2016 im [[Salzburger Freilichtmuseum]].
== Geschichte ==
Am [[18. Dezember]] [[1886]] wurde die Lokomotive 1 einer technisch-polizeilichen Prüfung unterzogen - sie wurde in weiterer Folge für Schotter- und Materialtransporte eingesetzt. Die 1886 hergestellte Lok fuhr von [[1887]] bis [[1928]] den [[Gaisberg]] auf und ab, und fand anschließend im Eisenbahnmuseum in Wien eine neue Heimat. Zuletzt war sie im Südbahnmuseum in Mürzzuschlag zu sehen, von wo sie nun nach Großgmain transportiert wurde. Am Mittwoch, [[11. Mai]] 2016, 09:00 Uhr, war der Anlieferungstermin der [[Gaisbergbahn]]-Lokomotive Nr. 1. Aus restauratorischen Gründen kam sie - eingeschweißt in Folie - komplett verpackt an, die "Entpackung" begann nach dem Einhub.
Acht Tage später, am Donnerstag, [[19. Mai]], ebenfalls 9:00 Uhr, wurde der dazugehörige Personenwaggon der Gaisbergbahn aus einem Depot in Wien-Floridsdorf angeliefert und anschließend eingegleist. Der Waggon ist unverpackt.
Beide Fahrbetriebsmittel gehören dem Technischen Museum in Wien und werden dem Salzburger Freilichtmuseum als Leihgabe zur Verfügung gestellt. Lok und Waggon sind Bestandteil einer neuen Dauerausstellung über die Geschichte der Gaisbergbahn, die in einer [[Lokremise im Salzburger Freilichtmuseum|Lokremise]] aus dem Jahr [[1908]] eingerichtet und am [[21. August]] [[2016]] eröffnet wird.
== Daten ==
Sie ist die einzige noch existierende Lokomotive der Gaisbergbahn. Die anderen vier Lokomotiven samt Waggons wurden verschrottet. Gebaut wurde sie in der deutschen Maschinenfabrik Esslingen.
: Gewicht: 17 Tonnen
== Quellen ==
* [http://www.schmalspur-europa.at/schmalsp_11.htm Die Gaisbergbahn 1887 - 1928]
* Presseaussendung des Salzburger Freilichtmuseums vom 9. Mai 2016
* {{Quelle SN|12. Mai 2016}}
[[Kategorie:Bahn]]
[[Kategorie:Technik]]
[[Kategorie:Museum]]
[[Kategorie:Heimatmuseum]]
[[Kategorie:Flachgau]]
[[Kategorie:Großgmain]]
== Geschichte ==
Am [[18. Dezember]] [[1886]] wurde die Lokomotive 1 einer technisch-polizeilichen Prüfung unterzogen - sie wurde in weiterer Folge für Schotter- und Materialtransporte eingesetzt. Die 1886 hergestellte Lok fuhr von [[1887]] bis [[1928]] den [[Gaisberg]] auf und ab, und fand anschließend im Eisenbahnmuseum in Wien eine neue Heimat. Zuletzt war sie im Südbahnmuseum in Mürzzuschlag zu sehen, von wo sie nun nach Großgmain transportiert wurde. Am Mittwoch, [[11. Mai]] 2016, 09:00 Uhr, war der Anlieferungstermin der [[Gaisbergbahn]]-Lokomotive Nr. 1. Aus restauratorischen Gründen kam sie - eingeschweißt in Folie - komplett verpackt an, die "Entpackung" begann nach dem Einhub.
Acht Tage später, am Donnerstag, [[19. Mai]], ebenfalls 9:00 Uhr, wurde der dazugehörige Personenwaggon der Gaisbergbahn aus einem Depot in Wien-Floridsdorf angeliefert und anschließend eingegleist. Der Waggon ist unverpackt.
Beide Fahrbetriebsmittel gehören dem Technischen Museum in Wien und werden dem Salzburger Freilichtmuseum als Leihgabe zur Verfügung gestellt. Lok und Waggon sind Bestandteil einer neuen Dauerausstellung über die Geschichte der Gaisbergbahn, die in einer [[Lokremise im Salzburger Freilichtmuseum|Lokremise]] aus dem Jahr [[1908]] eingerichtet und am [[21. August]] [[2016]] eröffnet wird.
== Daten ==
Sie ist die einzige noch existierende Lokomotive der Gaisbergbahn. Die anderen vier Lokomotiven samt Waggons wurden verschrottet. Gebaut wurde sie in der deutschen Maschinenfabrik Esslingen.
: Gewicht: 17 Tonnen
== Quellen ==
* [http://www.schmalspur-europa.at/schmalsp_11.htm Die Gaisbergbahn 1887 - 1928]
* Presseaussendung des Salzburger Freilichtmuseums vom 9. Mai 2016
* {{Quelle SN|12. Mai 2016}}
[[Kategorie:Bahn]]
[[Kategorie:Technik]]
[[Kategorie:Museum]]
[[Kategorie:Heimatmuseum]]
[[Kategorie:Flachgau]]
[[Kategorie:Großgmain]]