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| Länge: || 8,652 km

| Länge: || 8,652 km

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| Startpunkt: || Guggenthal

| Startpunkt: || Guggenthal

| Endpunkt: || Gaisbergspitze  

| Endpunkt: || Gaisbergspitze  

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Die '''Gaisbergstraße (L 108)''' ist eine Bergstraße im [[Flachgau]] (teilweise aber auch im Stadtgemeindegebiet von Salzburg), die auf den [[Gaisberg]] hinauf bis zur [[Gaisbergspitze]] führt.  

Die '''Gaisbergstraße (L 108)''' ist eine Bergstraße im [[Flachgau]] (teilweise aber auch im Stadtgemeindegebiet von Salzburg), die auf den [[Gaisberg]] hinauf bis zur [[Gaisbergspitze]] führt.  

== Lage und Verlauf ==

== Lage und Verlauf ==

Die Gaisberg Landesstraße ist 8,652 km lang; sie führt spiralförmig um den Gaisberg herum oder hinauf und überwindet dabei einen Höhenunterschied von 672 m. Sie beginnt bei [[Guggenthal]], führt über die [[Gersberg]]alm, [[Judenbergalm]] (ehemaliges [[Hotel Kobenzl]]), Rauchenbichl-Kehre (auf 950 [[m ü. A.]]), [[Mitteregg]], [[Zistelalm]] (auf 1001 [[m ü. A.]]), Nockstein-Kehre (auf 1150 [[m ü. A.]]) bis auf das Gipfelplateau des Gaisberg (auf 1265 [[m ü. A.]]). Die letzten Höhenmeter hinauf zur Gaisbergspitze (auf 1287 [[m ü. A.]]) kann man nur zu Fuß gehen.

Die Gaisberg Landesstraße ist 8,652 km lang; sie führt spiralförmig um den Gaisberg herum oder hinauf und überwindet dabei einen Höhenunterschied von 672 m. Sie beginnt bei [[Guggenthal]], führt über die [[Gersberg]]alm, [[Judenbergalm]] (ehemaliges [[Hotel Kobenzl]]), [[Rauchenbichleralpe|Rauchenbichl]]-Kehre (auf 950 [[m ü. A.]]), [[Zistelalm]] (auf 1 001 m ü. A.), [[Nockstein]]-Kehre (auf 1 150  m ü. A.) bis auf das Gipfelplateau des Gaisberg (auf 1 265 m ü. A.). Hier endet die Straße. Die letzten Höhenmeter hinauf zur Gaisbergspitze (auf 1 287 [m ü. A.) kann man nur zu Fuß gehen.

   

   

== Geschichte ==

== Geschichte ==

Der Bau dieser Straße war gleichzeitig auch das Ende der Zahnradbahn, der [[Gaisbergbahn]]. Salzburger Zeitungen berichteten erstmals am [[10. Februar]] [[1928]] von der Idee von [[Landeshauptmann]] [[Franz Rehrl|Dr. Franz Rehrl]], auf den Gaisberg eine Kombination von Straße und Seilschwebebahn errichten zu wollen.  

Der Bau dieser Straße war gleichzeitig auch das Ende der Zahnradbahn, der [[Gaisbergbahn]]. Salzburger Zeitungen berichteten erstmals am [[10. Februar]] [[1928]] von der Idee von [[Landeshauptmann]] Dr. [[Franz Rehrl]], auf den Gaisberg eine Kombination von Straße und Seilschwebebahn errichten zu wollen. Die Idee einer Seilbahn tauchte im Jahr 2010 nochmals als [[Projekt Seilbahn auf den Gaisberg]] auf.

Doch die Kostenberechnungen ließen dann nur das Straßenprojekt zu und noch im Februar 1928 begann die Wiener Tiefbaufirma Redlich & Berger mit dem Baulos I (von insgesamt drei). Baulos I war von [[Guggenthal]] bis zur [[Judenbergalm|Judenbergalpe]], Baulos II von der Judenbergalpe zur [[Rauchenbichleralpe]] und das letzte Baulos ging dann zur Gaisbergspitze.  Baulos III wurde von der Firma Vianova, heute Strabag, errichtet.  

Doch die Kostenberechnungen ließen dann nur das Straßenprojekt zu und noch im Februar 1928 begann die Wiener Tiefbaufirma Redlich & Berger mit dem Baulos I (von insgesamt drei). Baulos I war von Guggenthal bis zur [[Judenbergalm|Judenbergalpe]], Baulos II von der Judenbergalpe zur [[Rauchenbichleralpe]] und das letzte Baulos ging dann zur Gaisbergspitze.  Baulos III wurde von der Firma Vianova, heute Strabag, errichtet.  

Etwa 700 Arbeiter waren mit der Errichtung dieser Straße beschäftigt.  

Etwa 700 Arbeiter waren mit der Errichtung dieser Straße beschäftigt.  

Die Gaisbergstraße wurde am [[16. Mai]] [[1929]] von Dr. Rehrl als erste Straße in Österreich eröffnet, die ausschließlich touristischen Zwecken diente. Dr. Rehrl hatte nämlich erkannt, dass die  wirtschaftlich triste Situation von Österreich nach dem [[Erster  Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] unter anderem nur durch Zufluss von Devisen  zu meistern sein wird. Um Touristen anzulocken, plante er aus dieser Überlegung heraus neben der Gaisberg-Autostraße auch die [[Großglockner  Hochalpenstraße]] und die [[Salzburger Festspiele]].

Die Gaisbergstraße wurde am [[16. Mai]] [[1929]] von Dr. Rehrl als erste Straße in Österreich eröffnet, die ausschließlich touristischen Zwecken diente. Dr. Rehrl hatte nämlich erkannt, dass die  wirtschaftlich triste Situation von Österreich nach dem [[Erster  Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] unter anderem nur durch Zufluss von Devisen  zu meistern sein wird. Um Touristen anzulocken, plante er aus dieser Überlegung heraus neben der Gaisberg-Autostraße auch die [[Großglockner  Hochalpenstraße]] und die [[Salzburger Festspiele]].

Die Straße war mautpflichtig - [[1934]] kostete die Fahrt für den Autofahrer vier Schilling, jeder Mitreisende musste nochmals zwei Schilling bezahlen. Schon bald begann die [[Albus]] Ausflugsfahrten auf die Gaisbergspitze anzubieten. Erst nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]], am [[15. Juni]] [[1950]] begann dann, wiederum die Albus, mit einem regelmäßigen, nicht von der Zahl der Fahrgäste (bisher mindestens 12) abhängigen Linienverkehr auf den [[Gaisberg]].  

Die Straße war mautpflichtig - [[1934]] kostete die Fahrt für den Autofahrer vier [[Schilling]], jeder Mitreisende musste nochmals zwei Schilling bezahlen. Schon bald begann die [[Albus]] Ausflugsfahrten auf die Gaisbergspitze anzubieten. Erst nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]], am [[15. Juni]] [[1950]] begann dann, wiederum die Albus, mit einem regelmäßigen, nicht von der Zahl der Fahrgäste (bisher mindestens 12) abhängigen Linienverkehr auf den [[Gaisberg]].

 

Am [[18. Juli]] [[1951]] wurde sie wegen schweren Baumängel gesperrt und konnte erst wieder am [[11. Jänner]] [[1952]] für den Verkehr freigegeben werden.

Von 1929 bis [[1969]] fanden auf dieser Straße auch die legendären [[Gaisbergrennen (historisch)|Gaisbergrennen]] statt, seit [[2003]] ein [[Gaisbergrennen (modern)|Gaisbergrennen]] mit nostalgischem Bezug.

Von 1929 bis [[1969]] fanden auf dieser Straße auch die legendären [[Gaisbergrennen (historisch)|Gaisbergrennen]] statt, seit [[2003]] ein [[Gaisbergrennen (modern)|Gaisbergrennen]] mit nostalgischem Bezug.

== Gaststätten und Hotels ==

== Gaststätten und Hotels ==

* [[Hotel Gersbergalm]]

* [[Hotel Gersbergalm]] (nicht direkt an der Straße gelegen)

* [[Hotel Kobenzl]]

* [[Hotel Kobenzl]] (geschlossen)

* [[Alpengasthof Mitteregg|Gasthof Mitteregg]]

* [[Gasthof Mitteregg]] (nicht direkt an der Straße gelegen)

* [[Hotel Restaurant Zistelalm]]

* [[Hotel Restaurant Zistelalm]]

* [[Gasthaus Gaisbergspitze]]

* [[Gasthaus Gaisbergspitze]]

== Freizeit ==

== Freizeit ==

Die Gaisberg Landesstraße ist heute für Radfahrer, Mountainbiker und E-Biker eine sehr beliebte Strecke.

Die Gaisberg Landesstraße ist heute für Radfahrer, Mountainbiker und E-Biker eine sehr beliebte Strecke.

* [http://www.bergfex.at/sommer/salzburg/touren/mountainbike/73665,gaisberg-gipfel-panorama-ueber-gaensbrunnstrasse-zistelalm-gaisberg-landesstrasse-oberwinkl-vorderfager/ www.bergfex.at /mountainbike/gaisberg-gipfel/ueber-gaensbrunnstrasse-zistelalm-gaisberg-landesstrasse]

 

* [http://www.bergfex.at/sommer/salzburg/touren/mountainbike/73664,gaisberg-gipfel-panorama-ueber-vorderfager-oberwinkl-zistelalm-nockstein-kehre www.bergfex.at /mountainbike/gaisberg-gipfel/ueber-vorderfager-oberwinkl-gaisberg-landesstrasse]

==2015: Bürgerliste fordert Maut ==

Seit etwa dem Jahr 2000 tauchen regelmäßig Proteste auf, wenn an schönen Tagen die Straße von unzähligen Besucher regelrecht erstürmt wird. Parkverbote werden ebenso ignoriert wie angeordnete vorübergehende Sperren heftig von den Gastronomiebetrieben am Berg bekämpft werden. Anfang November 2015 gab es wieder einen solchen Ausflugstag. Die zahlreichen Autos, die dort zu Staus führten und im Parkverbot standen, veranlassten den Salzburger Gemeinderat [[Bernhard Carl]] ([[Bürgerliste]]), die Forderung der Bürgerliste nach einer Gaisberg-Maut zu erneuern<ref>{{Quelle SN|2. November 2015}}</ref>.  

== Weblinks ==

== Weblinks ==

* [http://alex.onb.ac.at/cgi-conte nt/alex?aid=lgs&datum=19290004&seite=00000047 Verordnung vom 11. Mai 1929 über die Mauttarife]

* [http://alex.onb.ac.at/cgi-conte nt/alex?aid=lgs&datum=19290004&seite=00000047 Verordnung vom 11. Mai 1929 über die Mauttarife]

<!--== Bildergalerie ==

== Bildergalerie ==

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Datei:xxxxx.jpg | xxxxx Ansicht: Süd nach Nord

Datei:xxxxx.jpg | xxxxx Ansicht: Süd nach Nord

Datei:xxxxx_Schild.jpg | xxxxxx Straßenschild

Datei:xxxxx_Schild.jpg | xxxxxx Straßenschild -->

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== Quellen ==

== Quellen ==

* Buch [[Salzburger Automobil- und Motorradgeschichte]]

* Buch [[Salzburger Automobil- und Motorradgeschichte]]

* Buch [[75 Jahre Gaisbergrennen 1929 - 2004]]

* Buch [[75 Jahre Gaisbergrennen 1929 - 2004]]

[[Kategorie:Tourismus]]

[[Kategorie:Tourismus]]