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| − | [[Bild:Oldtimer Grand Prix.jpg|thumb|Oldtimer Grand Prix am Salzburgring: 1- John Surtees (GB), einziger Weltmeister auf zwei und vier Rädern, 2 - Bill Lomas (GB) ex-Motorradrennfahrer, 3 - Luigi Taveri (CH), mehrfacher Motorradweltmeister (auf Honda)]]
| + | [[Bild:Krackowizer_Ring_Gruber_Lauda_1981 Kopie.jpg|thumb|von links nach rechts: [[Helmut Krackowizer|Prof. Dr. Helmut Krackowizer]] - [[Wolfgang Gruber]] (Mercedes Benz) - [[Nikolaus Lauda|Niki Lauda]] am [[Salzburgring]] bei einem Oldtimer Grand Prix]]{{Googlemapsort|Salzburgring}} |
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| − | [[Bild:Krackowizer_Ring_Gruber_Lauda_1981 Kopie.jpg|thumb|von links nach rechts: [[Helmut Krackowizer|Prof. Dr. Helmut Krackowizer]] - [[Wolfgang Gruber]] (Mercedes Benz) - [[Nikolaus Lauda|Niki Lauda]] am [[Salzburgring]] bei einem Oldtimer Grand Prix]] | |
| | [[Datei:Krackowizer Eberan von Eberhorst Fangio 1979.jpg|thumb|[[Helmut Krackowizer]] (ganz rechts) beim Oldtimer Grand Prix 1979 bei Juan Manuel Fangio, dem fünffachen ex-Weltmeister aus Argentinien (im Mercedes Benz Grand Prix Rennwagen W 196 aus dem Jahr 1955), dazwischen Prof. Eberan von Eberhorst, angesehener österreichischer Ingenieur, der vor allem an der Entwicklung und Bau von Grand-Prix-Rennwagen bei Auto Union in der Zwischenkriegszeit beteiligt war]] | | [[Datei:Krackowizer Eberan von Eberhorst Fangio 1979.jpg|thumb|[[Helmut Krackowizer]] (ganz rechts) beim Oldtimer Grand Prix 1979 bei Juan Manuel Fangio, dem fünffachen ex-Weltmeister aus Argentinien (im Mercedes Benz Grand Prix Rennwagen W 196 aus dem Jahr 1955), dazwischen Prof. Eberan von Eberhorst, angesehener österreichischer Ingenieur, der vor allem an der Entwicklung und Bau von Grand-Prix-Rennwagen bei Auto Union in der Zwischenkriegszeit beteiligt war]] |
| | Zwischen [[1974]] und [[1987]] fand am [[Salzburgring]] neun Mal der "klassische" '''Oldtimer Grand Prix für historische Motorräder und Automobile''' statt, der mehrere Hundert Teilnehmer aus aller Welt anlockte. [[1994]], [[1996]] und [[1997]] gab es dann nochmals welche in sehr abgespeckter Version. | | Zwischen [[1974]] und [[1987]] fand am [[Salzburgring]] neun Mal der "klassische" '''Oldtimer Grand Prix für historische Motorräder und Automobile''' statt, der mehrere Hundert Teilnehmer aus aller Welt anlockte. [[1994]], [[1996]] und [[1997]] gab es dann nochmals welche in sehr abgespeckter Version. |
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| | bei den Motorradfahrern: | | bei den Motorradfahrern: |
| | * John Surtees, Großbritannien, der einzige Weltmeister auf Motorrad und im Automobil | | * John Surtees, Großbritannien, der einzige Weltmeister auf Motorrad und im Automobil |
| − | * Bill Lomas, Großbritannien, [[1955]] und [[1956]] Weltmeister auf Moto Guzzi | + | * Bill Lomas, Gr]]oßbritannien, [[1955]] und [[1956]] Weltmeister auf Moto Guzzi |
| − | * Luigi Taveri, dreifacher Weltmeister aus der Schweiz | + | * [[Luigi Taveri, dreifacher Weltmeister aus der Schweiz |
| | * "Wiggerl" Kraus und sein "Schmiermaxe" Bernhard Huser - ehemalige BMW-Beiwagengespann-Fahrer, fünffache deutsche Meister | | * "Wiggerl" Kraus und sein "Schmiermaxe" Bernhard Huser - ehemalige BMW-Beiwagengespann-Fahrer, fünffache deutsche Meister |
| | * Jock West (GB), BMW-Werksfahrer [[1937]] - [[1939]] | | * Jock West (GB), BMW-Werksfahrer [[1937]] - [[1939]] |
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| | * die Salzburger Brüder [[Ferdinand Kranavetvogl|Ferdinand]] und [[Eduard Kranavetvogl | Edi Kranavetvogl]], beide ehemalige Motorradrennfahrerl | | * die Salzburger Brüder [[Ferdinand Kranavetvogl|Ferdinand]] und [[Eduard Kranavetvogl | Edi Kranavetvogl]], beide ehemalige Motorradrennfahrerl |
| | * Siegfried Cmyral, der von [[1929]] bis [[1932]] die Sagen umwobene Kompressor-Puch pilotierte | | * Siegfried Cmyral, der von [[1929]] bis [[1932]] die Sagen umwobene Kompressor-Puch pilotierte |
| − | * August "Gustl" Hobl, DKW-Werksfahrer in den 50er Jahren, mehrfacher deutscher Meister | + | * [[August Hobl|August "Gustl" Hobl]], DKW-Werksfahrer in den 50er Jahren, mehrfacher deutscher Meister |
| | * Franta Stastny, Vizeweltmeister aus der Tschechoslowakei | | * Franta Stastny, Vizeweltmeister aus der Tschechoslowakei |
| | * Hans Haldemann aus der Schweiz, der ebenfalls in der Rangliste der WM einige Male mit seinen schnellen Norton-Gespannen aufschien | | * Hans Haldemann aus der Schweiz, der ebenfalls in der Rangliste der WM einige Male mit seinen schnellen Norton-Gespannen aufschien |
| − | * Walter Zeller, aus Hammerau, Bayern, ehemaliger BMW-Werksfahrer und mehrfacher deutscher Staatsmeister sowie einmal WM-Vizeweltmeister | + | * [[Walter Zeller]], aus [[Hammerau]], Bayern, ehemaliger BMW-Werksfahrer und mehrfacher deutscher Staatsmeister sowie einmal WM-Vizeweltmeister |
| | * [[Erwin Lechner]], Österreich, siebenfacher Motorradstaatsmeister | | * [[Erwin Lechner]], Österreich, siebenfacher Motorradstaatsmeister |
| | * [[1979]] dabei gewesen: Reinhard Hollaus, der Bruder des am [[11. September]] [[1954]] tödlich verunglückten einzigen österreichischen Solo-Motorrad-Weltmeister, Rupert Hollaus, fuhr jene Hollaus-NSU "Rennfox" 125 cm³, mit der Rupert Weltmeister wurde! | | * [[1979]] dabei gewesen: Reinhard Hollaus, der Bruder des am [[11. September]] [[1954]] tödlich verunglückten einzigen österreichischen Solo-Motorrad-Weltmeister, Rupert Hollaus, fuhr jene Hollaus-NSU "Rennfox" 125 cm³, mit der Rupert Weltmeister wurde! |