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[[Datei:Wallack Rotationsfraese 01.jpg|thumb|ein ''Wallack-Rotationspflug'' im Einsatz im April 2011]]

[[Datei:Wallack Rotationsfraese 01.jpg|thumb|ein ''Wallack-Rotationspflug'' im Einsatz im April 2011]]

[[Datei:Grossglockner Hochalpenstrasse Schneeraeumung.jpg|thumb|nach dem Durchstich am 19. April 2011 wird eine zweite Fahrspur ausgefräst]]

[[Datei:Grossglockner Hochalpenstrasse Schneeraeumung.jpg|thumb|nach dem Durchstich am 19. April 2011 wird eine zweite Fahrspur ausgefräst]]

Eine entscheidende Rolle für die Frequenz spielt auf hochalpinen  Straßen die '''Schneeräumung'''. So auch bei der [[Großglockner Hochalpenstraße]].

Die '''Schneeräumung ''' spielt eine entscheidende Rolle bei der Länge der Periode der Öffnungszeit der [[Großglockner Hochalpenstraße]].

== Geschichte ==

== Geschichte ==

In den Jahren [[1936]] und [[1937]]  schaufelten 350 Männer in durchschnittlich 70 Tagen 250 000 m³ Schnee,  um die Straße zumindest einspurig freizulegen. Manchmal schien der Kampf gegen die Meter hohen Schneewände (acht bis zehn Meter waren und sind immer noch durchaus üblich) aussichtslos: Schwielen an den Händen, Schneeblindheit oder starke Sonnenbrände setzten den Männern zu. Manchmal verschärft durch starke Winde und unglaublichen Schneeverfrachtungen - 30 Meter hohe Schneeverwehungen machten die Anstrengungen von Tagen, ja manchmal von Wochen wieder zunichte.  

In den Jahren [[1936]] und [[1937]]  schaufelten 350 Männer in durchschnittlich 70 Tagen 250 000 m³ Schnee,  um die Straße zumindest einspurig freizulegen. Manchmal schien der Kampf gegen die Meter hohen Schneewände (acht bis zehn Meter waren und sind immer noch durchaus üblich) aussichtslos: Schwielen an den Händen, Schneeblindheit oder starke Sonnenbrände setzten den Männern zu. Manchmal verschärft durch starke Winde und unglaublichen Schneeverfrachtungen - 30 Meter hohe Schneeverwehungen machten die Anstrengungen von Tagen, ja manchmal von Wochen wieder zunichte.  

2011 wurden die Schneeräumarbeiten mit den fünf [[Wallack-Rotations-Schneefräse]], die von zwölf  Mitarbeitern bedient wurden, in der Rekordzeit von acht  Tagen bewältigt. Bereits am [[19. April]] [[2011]] konnten die beiden von Nord und Süd arbeitenden Schneeräummannschaften den Durchbruch beim [[Hochtor]] melden. Mit [[21. April]] 2011 ging dann die Straße wieder in Betrieb, so früh wie seit 75 Jahren nicht mehr (es war der Gründonnerstag 2011).

2011 wurden die Schneeräumungsarbeiten mit den fünf [[Wallack-Rotations-Schneefräse]], die von zwölf  Mitarbeitern bedient wurden, in der Rekordzeit von acht  Tagen bewältigt. Bereits am [[19. April]] [[2011]] konnten die beiden von Nord und Süd arbeitenden Schneeräummannschaften den Durchbruch beim [[Hochtor]] melden. Mit [[21. April]] 2011 ging dann die Straße wieder in Betrieb, so früh wie seit 75 Jahren nicht mehr (es war der Gründonnerstag 2011).

== Wallack-Rotationspflüge ==

== Wallack-Rotationspflüge ==

== Dokumentation Schneeräumung 2013 ==

== Dokumentation Schneeräumung 2013 ==

:''Hauptartikel: [[Schneeräumung Großglockner Hochalpenstraße 2013]]''

:''Hauptartikel: [[Großglockner Hochalpenstraße Schneeräumung 2013]]''

Anhand der Schneeräumung im April 2013 dokumentiert dieser Artikel den täglichen Fortschritt der Schneeräumung auf der Nordseite der Panoramastraße.

Anhand der Schneeräumung im April 2013 dokumentiert dieser Artikel den täglichen Fortschritt der Schneeräumung auf der Nordseite der Panoramastraße.

== Bildergalerie ==

== Bildergalerie ==

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Datei:Grossglockner Hochalpenstrasse Schneeraeumung 2012  01.jpg|Schneeräumung 2012: 10. April 2012: [[Hochmais]],  im Hintergrund  der [[Brennkogel]] und der [[Kloben]]

Datei:Grossglockner Hochalpenstrasse Schneeraeumung 2012  01.jpg|Schneeräumung 2012: 10. April 2012: [[Hochmais]],  im Hintergrund  der [[Brennkogel]] und der [[Kloben]]

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=== weitere Bilder von Schneeräumungen ===

== Historische Bilder von Schneeräumungen ==

{{Bildkat|Schneeräumung Großglockner Hochalpenstraße}}

{{Bildkat|Schneeräumung Großglockner Hochalpenstraße}}

* [https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/t1.0-9/1622027_729355177089520_1578277943_n.jpg historische Aufnahme 1 bei der Törlwand]

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