Änderungen

[[1980]] nahmen Austrian Air Services (AAS), damals noch ein Tochterunternehmen der AUA und Tyrolean Airways, damals noch eine eigenständige Fluglinie (die in den [[1990er]] Jahren von AUA zunächst geschluckt und dann in ''Austrian Arrows'' umbenannt wurde) Inlandsdienste auf.  

[[1980]] nahmen Austrian Air Services (AAS), damals noch ein Tochterunternehmen der AUA und Tyrolean Airways, damals noch eine eigenständige Fluglinie (die in den [[1990er]] Jahren von AUA zunächst geschluckt und dann in ''Austrian Arrows'' umbenannt wurde) Inlandsdienste auf.  

Ein weiteres Tochterunternehmen der AUA, die ''Austrian Airtransport''<ref>80 % der Austrian Airtransport (AAT) wurden 1983 von AUA übernommen; die ATT hatte keine eigenen Maschinen, sondern bediente sich der Maschinen der AUA; dies hatte zur Folge, dass man nicht immer und zu jeder Tageszeit eine Maschine chartern konnte, da diese ja in den normalen Liniendienst integriert waren</ref> , war auch für die Salzburger Bevölkerung (und den bayerischen Nachbarn) von Bedeutung. Denn dieses Unternehmen begann in den [[1980er]] Jahren mit Charterflüge von Salzburg zu Urlaubszielen, aber auch Sonderflüge in europäische Hauptstädte.  

Ein weiteres Tochterunternehmen der AUA, die ''Austrian Airtransport''<ref>80 % der Austrian Airtransport (AAT) wurden 1983 von AUA übernommen; die AAT hatte keine eigenen Maschinen, sondern bediente sich der Maschinen der AUA; dies hatte zur Folge, dass man nicht immer und zu jeder Tageszeit eine Maschine chartern konnte, da diese ja in den normalen Liniendienst integriert waren</ref> , war auch für die Salzburger Bevölkerung (und den bayerischen Nachbarn) von Bedeutung. Denn dieses Unternehmen begann in den [[1980er]] Jahren mit Charterflüge von Salzburg zu Urlaubszielen, aber auch Sonderflüge in europäische Hauptstädte.  

==Weblinks==

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