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"Enter B738 at Salzburg on Oct 29th 2017, hard touchdown and go around", auf "The Aviation Herold" kann man den genauen Ablauf der letzten Sekunden des Landeanflugs der polnische "Enter Air" fachlich dargestellt nachlesen<ref>siehe  [http://avherald.com/h?article=4b054ccf&opt=0 avherald.com]</ref> Diesem ist zu entnehmen, dass die Maschine in den kritischen Sekunden Scherwind-Geschwindigkeiten von 40 bis 50 Knoten hatte und lt. Meinungen in der darunter befindlichen Diskussion diese Windgeschwindigkeiten für diesen Boeing-Typ zu hoch gewesen wäre.  
 
"Enter B738 at Salzburg on Oct 29th 2017, hard touchdown and go around", auf "The Aviation Herold" kann man den genauen Ablauf der letzten Sekunden des Landeanflugs der polnische "Enter Air" fachlich dargestellt nachlesen<ref>siehe  [http://avherald.com/h?article=4b054ccf&opt=0 avherald.com]</ref> Diesem ist zu entnehmen, dass die Maschine in den kritischen Sekunden Scherwind-Geschwindigkeiten von 40 bis 50 Knoten hatte und lt. Meinungen in der darunter befindlichen Diskussion diese Windgeschwindigkeiten für diesen Boeing-Typ zu hoch gewesen wäre.  
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{{Gerücht}}Meldungen im Fernsehen nach (30. Oktober 2017) hätte der Pilot der "Enter Air" im Landeanflug dem Fluglotsen gegenüber Bedenken mitgeteilt. Dieser soll jedoch von normalen Windverhältnissen gesprochen haben. In einem deutschen Fernsehsender meinte ein Sprecher des Flughafens Frankfurt am Main, der Salzburger Flughafen hätte bei den herrschenden Wetterverhältnissen keine Startfreigabe für die Maschinen in Frankfurt erteilen dürfen. Auch soll unbestätigten Meldungen nach die österreichische Luftfahrtbehörde gegen den Salzburger Flughafen wegen Fahrlässigkeit ermitteln.
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Meldungen im Fernsehen nach (30. Oktober 2017) hätte der Pilot der "Enter Air" im Landeanflug dem Fluglotsen gegenüber Bedenken mitgeteilt. Dieser soll jedoch von normalen Windverhältnissen gesprochen haben. In einem deutschen Fernsehsender meinte ein Sprecher des Flughafens Frankfurt am Main, der Salzburger Flughafen hätte bei den herrschenden Wetterverhältnissen keine Startfreigabe für die Maschinen in Frankfurt erteilen dürfen. Auch soll unbestätigten Meldungen nach die österreichische Luftfahrtbehörde gegen den Salzburger Flughafen wegen Fahrlässigkeit ermitteln.
    
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