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| 5|| [[file:Lieferinger Kulturwanderweg - Tafel 05.jpg|thumb|180px]]|| Das Dorf in der Stadt|| Auf der Überdachung des [[Lieferinger Tunnel]]s|| Liefering war seit jeher und bis zu seiner Eingemeindung nach Salzburg ([[1939]]) ein Dorf, dessen landwirtschaftlichen Erträge in erster Linie dem Eigenbedarf dienten. Grundeigentümer waren bis 1848/49 die Salzburger Fürsterzbischöfe. Seit dem frühen 20. Jahrhundert nahm die Zahl der landwirtschaftlichen Betriebe stetig ab. Eine Identität als Dorf hat sich Liefering bis heute bewahrt, und es propagiert sich selbst als "das Dorf in der Stadt".

| 5|| [[file:Lieferinger Kulturwanderweg - Tafel 05.jpg|thumb|180px]]|| Das Dorf in der Stadt|| Auf der Überdachung des [[Lieferinger Tunnel]]s|| Liefering war seit jeher und bis zu seiner Eingemeindung nach Salzburg ([[1939]]) ein Dorf, dessen landwirtschaftlichen Erträge in erster Linie dem Eigenbedarf dienten. Grundeigentümer waren bis 1848/49 die Salzburger Fürsterzbischöfe. Seit dem frühen 20. Jahrhundert nahm die Zahl der landwirtschaftlichen Betriebe stetig ab. Eine Identität als Dorf hat sich Liefering bis heute bewahrt, und es propagiert sich selbst als "das Dorf in der Stadt".

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| 6|| [[file:Lieferinger Kulturwanderweg - Tafel 06-3.jpg|thumb|180px]]|| Die Teilung Lieferings durch die Reichsautobahn 1938|| Auf der Überdachung des Lieferinger Tunnels beim Kinderspielplatz|| Die Fortsetzung des Baus der [[Reichsautobahn]] von [[München]] nach [[Wien]] begann nach Fertigstellung des Teilstücks bis zum [[Grenzübergang Walserberg]] und unmittelbar nach dem [[Anschluss]] Österreichs mit einer Spatenstichfeier am [[7. April]] [[1938]]. Die Autobahntrasse zerteilte das Siedlungsgebiet Lieferings, mehrere Bauten mussten der Autostraße weichen. Auf dem vorerst unvollendet gebliebenen Bau fanden von [[1947]] bis [[1965]] publikumsträchtige die [[1. Mai Rennen]] statt. Als eine Art Wiedervereinigung empfand man die Errichtung des Lieferinger Tunnels über die heutige [[Westautobahn]] (A1), der als Emissionsschutz gegen Lärm und Abgase 1999 bis 2001 errichtet wurde.<br />''Siehe auch [[Lieferinger Tunnel]]''

| 6|| [[file:Lieferinger Kulturwanderweg - Tafel 06-3.jpg|thumb|180px]]|| Die Teilung Lieferings durch die Reichsautobahn 1938|| Auf der Überdachung des Lieferinger Tunnels beim Kinderspielplatz|| Die Fortsetzung des Baus der [[Reichsautobahn]] von [[München]] nach [[Wien]] begann nach Fertigstellung des Teilstücks bis zum [[Grenzübergang Walserberg]] und unmittelbar nach dem [[Anschluss]] Österreichs mit einer Spatenstichfeier am [[7. April]] [[1938]]. Die Autobahntrasse zerteilte das Siedlungsgebiet Lieferings, mehrere Bauten mussten der Autostraße weichen. Auf dem vorerst unvollendet gebliebenen Bau fanden von [[1947]] bis [[1965]] publikumsträchtige die [[1. Mai Rennen]] statt. Als eine Art Wiedervereinigung empfand man die Errichtung des Lieferinger Tunnels über die heutige [[A&nbsp;1 West Autobahn]] (A1), der als Emissionsschutz gegen Lärm und Abgase 1999 bis 2001 errichtet wurde.<br />''Siehe auch [[Lieferinger Tunnel]]''

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| 7|| [[file:Lieferinger Kulturwanderweg - Tafel 7.jpg|thumb|180px]]|| Das Schlossbauerngut mit der [[St.-Anna-Kapelle]]|| an der Lieferinger Hauptstraße – Einmündungen Zufahrt Nr. 86 und [[Presslweg]]|| Siehe [[Schlossbauerngut]]

| 7|| [[file:Lieferinger Kulturwanderweg - Tafel 7.jpg|thumb|180px]]|| Das Schlossbauerngut mit der [[St.-Anna-Kapelle]]|| an der Lieferinger Hauptstraße – Einmündungen Zufahrt Nr. 86 und [[Presslweg]]|| Siehe [[Schlossbauerngut]]