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Am [[13. September]] [[1941]] erfolgt die Freigabe der ersten beiden  Autobahnabschnitte in der  "Ostmark": von der Behelfs-Anschlussstelle  Schwarzbach, etwa 0,7 km  westlich der Grenze am [[Walserberg]], bis  [[Autobahnanschlussstelle Salzburg-Mitte|Salzburg-Mitte]] sowie vom  [[Knoten Salzburg]] bis zur [[Autobahnanschlussstelle Salzburg-Süd]] bei Anif-[[Grödig]].

Am [[13. September]] [[1941]] erfolgt die Freigabe der ersten beiden  Autobahnabschnitte in der  "Ostmark": von der Behelfs-Anschlussstelle  Schwarzbach, etwa 0,7 km  westlich der Grenze am [[Walserberg]], bis  [[Autobahnanschlussstelle Salzburg-Mitte|Salzburg-Mitte]] sowie vom  [[Knoten Salzburg]] bis zur [[Autobahnanschlussstelle Salzburg-Süd]] bei Anif-[[Grödig]].

Bis  [[1942]] waren die Teilstücke bis Anschlussstelle  Salzburg Süd (heute  zur [[Tauernautobahn]] gehörend)  und bis Salzburg-Mitte mit insgesamt  13 Kilometern Länge fertiggestellt.  Danach wurden die Bauarbeiten  kriegsbedingt eingestellt.  

Bis  [[1942]] waren die Teilstücke bis Anschlussstelle  Salzburg Süd (heute  zur [[Tauern Autobahn]] gehörend)  und bis Salzburg-Mitte mit insgesamt  13 Kilometern Länge fertiggestellt.  Danach wurden die Bauarbeiten  kriegsbedingt eingestellt.  

Weiters war der [[Reichsautobahnstollen]] westlich des [[Pass Lueg]]s entstanden. Nördlich der [[Stadt Salzburg]] wurde noch die [[Autobahnbrücke]] am [[31. Mai]] [[1940]] fertiggestellt. Der  Autobahnabschnitt vom Knoten Salzburg nach [[Autobahnanschlussstelle Salzburg-Nord|Salzburg-Nord]] konnte aber wegen fehlender Anschlussstücke erst  [[1949]] dem Verkehr übergeben werden.  

Weiters war der [[Reichsautobahnstollen]] westlich des [[Pass Lueg]]s entstanden. Nördlich der [[Stadt Salzburg]] wurde noch die [[Autobahnbrücke]] am [[31. Mai]] [[1940]] fertiggestellt. Der  Autobahnabschnitt vom Knoten Salzburg nach [[Autobahnanschlussstelle Salzburg-Nord|Salzburg-Nord]] konnte aber wegen fehlender Anschlussstücke erst  [[1949]] dem Verkehr übergeben werden.