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Hans Heinrich Welser (Quelltext anzeigen)
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==== 1964 ====
==== 1964 ====
* "Olympiaflug" mit einer "BASF LGR 30 P" der ÖFAG am [[21. Jänner]] [[1964]] von Salzburg nach Innsbruck.
* "Olympiaflug" mit einer "BASF LGR 30 P" der ÖFAG am [[21. Jänner]] [[1964]] von Salzburg nach Innsbruck.
* Flug von Salzburg nach [[Zell am See]] mit einer Maschine der [[Alpenflug Gesellschaft Zell am See]] am [[28. Jänner]].
* Flug von Salzburg nach [[Zell am See]] mit einer Maschine der Alpenflug Gesellschaft Zell am See am [[28. Jänner]].
* Flug am [[11. März]] von Salzburg nach Genf, Schweiz, mit einer ''Aero Commander'' als Co-Pilot, zur Eröffnung des 41. Genfer Automobil-Salons.
* Flug am [[11. März]] von Salzburg nach Genf, Schweiz, mit einer ''Aero Commander'' als Co-Pilot, zur Eröffnung des 41. Genfer Automobil-Salons.
* Am [[14. März]] flog Welser an Bord einer ''Vickers Vanguard'' der BEA von Salzburg nach London, Großbritannien, mit einer Zwischenlandung in [[München]], Bayern. Er besuchte mit anderen Journalisten das ''BEA ingeneering-centre London-Heathrow'' und Hatfield (Grafschaft Hertfordshire nördlich von London). Der Rückflug erfolgte am 17. März an Bord einer Maschine von BEA. Kapitän der "''RMA Arthur Phillip'' war Mr. Pointon, der Welser in einem ''flight bulletin'' folgende Reisedaten mit nach Hause gab: ''Unsere Reisehöhe: 21 000 feet - 6 400 Meter; unsere Fluggeschwindigkeit: 310 Meilen pro Stunde - 500 km/h; wir überfliegen: Brüssel um 11:40 Uhr; unsere nächste Landung und ungefähre Landungszeit (Ortszeit) ist: [[München]] um 13:10 Uhr; Ihre Kabinenstewards: M' Bigsby + M<sup>iss</sup> Swanepoel''.
[[Datei:1964_03_17_Flight_Bulletin_Hans_Heinrich_Welser.JPG|thumb|Das ''Flight Bulletin'' vom 17. März 1964.]]
* Am [[14. März]] flog Welser an Bord einer ''Vickers Vanguard'' der BEA von Salzburg nach London, Großbritannien, mit einer Zwischenlandung in [[München]], Bayern. Er besuchte mit anderen Journalisten das ''BEA ingeneering-centre London-Heathrow'' und Hatfield (Grafschaft Hertfordshire nördlich von London). Der Rückflug erfolgte am 17. März an Bord einer Maschine von BEA. Kapitän der ''RMA Arthur Phillip'' war Mr. Pointon, der Welser in einem ''flight bulletin'' folgende Reisedaten mit nach Hause gab: ''Unsere Reisehöhe: 21 000 feet - 6 400 Meter; unsere Fluggeschwindigkeit: 310 Meilen pro Stunde - 500 km/h; wir überfliegen: Brüssel um 11:40 Uhr; unsere nächste Landung und ungefähre Landungszeit (Ortszeit) ist: [[München]] um 13:10 Uhr; Ihre Kabinenstewards: M' Bigsby + M<sup>iss</sup> Swanepoel''.
* Am [[30. März]] fand dann die Taufe der dritten ''Caravelle'' von ''Austrian Airlines'' am Flughafen Salzburg statt.
* Am [[30. März]] fand dann die Taufe der dritten ''Caravelle'' von ''Austrian Airlines'' am Flughafen Salzburg statt.
* Von Bord des Freiballons "OE-DZB" mit Kapitän Felix Schmidbauer anlässlich des 31. Ballon-Post-Fluges "[[Pro Juventute]]" berichtete Welser am [[7. Mai]]. Start war vor dem [[Porschehof]], wo damals noch keine Einkaufszentren standen. Von dieser Fahrt existiert auch ein genauer "Fahrbericht für Ballonfahrer" mit dem Verlauf der Fahrtstrecke, die bis nach Steyermühl in [[Oberösterreich]] führte (70 km von Salzburg), die Gipfelflughöhe betrug 1 780 m über Schörfling am [[Attersee]];
* Von Bord des Freiballons "OE-DZB" mit Kapitän Felix Schmidbauer anlässlich des 31. Ballon-Post-Fluges "[[Pro Juventute]]" berichtete Welser am [[7. Mai]]. Start war vor dem [[Porschehof]], wo damals noch keine Einkaufszentren standen. Von dieser Fahrt existiert auch ein genauer "Fahrbericht für Ballonfahrer" mit dem Verlauf der Fahrtstrecke, die bis nach Steyermühl in [[Oberösterreich]] führte (70 km von Salzburg), die Gipfelflughöhe betrug 1 780 m über Schörfling am [[Attersee]];