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: [[9. Mai]]: in der Nacht vom [[8. Mai|8.]] auf heute wurde der 80 Meter hohe Mast zu Messungen für das geplante [[Windkraftanlage Lehmberg]] umgelegt und die Polizei ermittelte, ob es sich dabei um eine gezielte Beschädigung der Anlage handelt
: [[9. Mai]]: in der Nacht vom [[8. Mai|8.]] auf heute wurde der 80 Meter hohe Mast zu Messungen für das geplante [[Windkraftanlage Lehmberg]] umgelegt und die Polizei ermittelte, ob es sich dabei um eine gezielte Beschädigung der Anlage handelt
: [[10. Mai]]: in der Nacht auf [[11. Mai]] kann man ab etwa 22 Uhr bis nach Mitternacht den stärksten Sonnensturm seit 2003 als [[Polarlicht]] erleben
: [[10. Mai]]: in der Nacht auf [[11. Mai]] kann man ab etwa 22 Uhr bis nach Mitternacht den stärksten Sonnensturm seit 2003 als [[Polarlicht]] erleben
: [[17. Mai]]: Freitag vor [[Pfingsten]], die Sanierung der Tunnels der [[Tauernautobahn]] führen zu 20 Kilometer Stau und drei Stunden Zeitverlust<ref>[[SALZBURG24]] vom [https://www.salzburg24.at/news/salzburg/pfingstreiseverkehr-sorgt-fuer-20-kilometer-stau-auf-salzburger-a10-158539558 17. Mai 2024</ref>
: [[17. Mai]]: Freitag vor [[Pfingsten]], die Sanierung der Tunnels der [[Tauernautobahn]] führen zu 20 Kilometer Stau und drei Stunden Zeitverlust<ref>[[SALZBURG24]] vom [https://www.salzburg24.at/news/salzburg/pfingstreiseverkehr-sorgt-fuer-20-kilometer-stau-auf-salzburger-a10-158539558 17. Mai 2024]</ref>
: [[19. Mai]]: wird Klublegende [[Andreas Ulmer]] beim letzten Heimspiel des [[FC Red Bull Salzburg]] nach 15 Jahren verabschiedet
: [[19. Mai]]: wird Klublegende [[Andreas Ulmer]] beim letzten Heimspiel des [[FC Red Bull Salzburg]] nach 15 Jahren verabschiedet
: [[21. Mai]]: ein Belastungstest der neuen [[Eisenbahnbrücke Lend-St. Veit im Pongau]] sorgt für ein Bild mit Seltenheitswert, denn gleich drei Generationen von Elektroloks der ÖBB aus den Baureihen 1116, 1144 und 1293 fuhren gleichzeitig auf die Brücke - insgesamt mehr als 250 Tonnen Gewicht
: [[21. Mai]]: ein Belastungstest der neuen [[Eisenbahnbrücke Lend-St. Veit im Pongau]] sorgt für ein Bild mit Seltenheitswert, denn gleich drei Generationen von Elektroloks der ÖBB aus den Baureihen 1116, 1144 und 1293 fuhren gleichzeitig auf die Brücke - insgesamt mehr als 250 Tonnen Gewicht