686.706
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Radrennbahn in Nonntal (Quelltext anzeigen)
Version vom 29. April 2024, 13:39 Uhr
, 13:39, 29. Apr. 2024ergänzt
Am Samstag, den 29. Juni und Sonntag, den [[30. Juni]] 1895 fanden zwei weitere große Radrennveranstaltungen statt, Beginn war jeweils um 15 Uhr.<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svb&datum=18950625&query=%22Salzburger+Radfahr-Verein%22&ref=anno-search&seite=7 ANNO], "Salzburger Volksblatt", Ausgabe vom 25. Juni 1895, Seite 7</ref>
Am Samstag, den 29. Juni und Sonntag, den [[30. Juni]] 1895 fanden zwei weitere große Radrennveranstaltungen statt, Beginn war jeweils um 15 Uhr.<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svb&datum=18950625&query=%22Salzburger+Radfahr-Verein%22&ref=anno-search&seite=7 ANNO], "Salzburger Volksblatt", Ausgabe vom 25. Juni 1895, Seite 7</ref>
Die Radrennbahn wurde [[1898]] bei einem [[Unwetter]] zerstört und die Rennradfahrer übersiedelten mit Bahnrennen in den [[Volksgarten]], wo noch für Jahre eine permanente Radrennbahn entstand. Im März [[1950]] entstand noch auf Anraten von [[Österreich Radrundfahrt|Österreich-Radrundfahrt]]-Sieger [[Richard Menapace]] eine leicht überhöhte Makadam-Piste (gewaltzer Schotter, gebunden mit Bitumen). Dort fanden auch internationale Radrennen über 100 Runden statt und Landesmeisterschaften wurden ausgetragen, beispielsweise 1952. Diese Bahn stand auf dem Gelände des alten [[Austria Salzburg|Austria]]-Sportplatzes an der [[Roseggerstraße]]. Als [[1953]] die Austria in die Staatsliga aufstieg, musste die Bahn einer neuer Tribüne weichen.
== Quelle ==
== Quelle ==