Änderungen

Seit [[1951]] zweigt in Bürmoos die Bahnstrecke Bürmoos–[[Trimmelkam]] ab. Die Strecke nach Trimmelkam war im Eigentum der [[Salzach Kohlen Bergbau Gesellschaft]] (SAKOG), betrieben wurde sie in deren Auftrag von [[Stern & Hafferl]]. Zunächst verkehrten nur Güterzüge nach Trimmelkam, seit [[1952]] auch Personenzüge. Um die zusätzlichen Züge aufnehmen zu können, wurde der bestehende Bahnhof erweitert. Am Trimmelkamer Streckengleis wurde die zusätzliche Station "[[Bürmoos Bahnhof Ersatzhaltestelle|Bürmoos Haltestelle]]" errichtet. Diese Haltestelle wurde benutzt, wenn für die Züge aus Trimmelkam keine Einfahrt in den Bahnhof (z. B. wegen Rangierarbeiten) möglich war. [[1994]] wurde die Strecke nach Trimmelkam an die [[Salzburger Verkehrsbetriebe]] verkauft und [[2014]] bis Ostermiething verlängert.

Seit [[1951]] zweigt in Bürmoos die Bahnstrecke Bürmoos–[[Trimmelkam]] ab. Die Strecke nach Trimmelkam war im Eigentum der [[Salzach Kohlen Bergbau Gesellschaft]] (SAKOG), betrieben wurde sie in deren Auftrag von [[Stern & Hafferl]]. Zunächst verkehrten nur Güterzüge nach Trimmelkam, seit [[1952]] auch Personenzüge. Um die zusätzlichen Züge aufnehmen zu können, wurde der bestehende Bahnhof erweitert. Am Trimmelkamer Streckengleis wurde die zusätzliche Station "[[Bürmoos Bahnhof Ersatzhaltestelle|Bürmoos Haltestelle]]" errichtet. Diese Haltestelle wurde benutzt, wenn für die Züge aus Trimmelkam keine Einfahrt in den Bahnhof (z. B. wegen Rangierarbeiten) möglich war. [[1994]] wurde die Strecke nach Trimmelkam an die [[Salzburger Verkehrsbetriebe]] verkauft und [[2014]] bis Ostermiething verlängert.

Bis Ende [[2023]] wurden rund 22 Millionen an Fördergeldern seitens des Bundes und des [[Land Salzburg (Gebietskörperschaft)|Landes Salzburg]] in den kompletten Neubau des Bahnhofs investiert. Damit wird den Fahrgästen der Salzburger Lokalbahn künftig auch in Bürmoos noch mehr Komfort und Sicherheit geboten. Bis Mitte November wurden in Bürmoos unter anderem die Gleise inklusive der dazugehörigen Tragschichten und der Entwässerung erneuert. Für Fahrgäste wurde ein Rand- sowie Inselbahnsteig mit Überdachung und witterungsgeschützten Wartebereichen errichtet. Der Zugang zum Inselbahnsteig erfolgt über einen unterirdischen Personendurchgang. Dieser dient neben dem Zugang zum Bahnsteig als ortsverbindende Maßnahme für das Siedlungsgebiet im südlichen Bahnhofsbereich. Die Bewohner können dadurch künftig ohne Überquerung der Gleise sicher und komfortabel den Bahnsteig erreichen. Weiters folgen die Erweiterung und Adaption der Park+Ride-Anlage sowie der Bike+Ride-Anlage, ein neues Technikgebäude, die Erneuerung der Leit- und Sicherheitstechnik sowie eine neue Oberleitungsanlage. Zudem wird der Bahnhof Bürmoos vollkommen barrierefrei ausgestattet. Die Bauarbeiten sollen bis Mitte November fertig sein, danach folgen bis Ende des Jahres noch Restarbeiten.<ref>[https://presse.salzburg-ag.at/news-weitere-attraktivierung-der-oeffis-neubau-bahnhof-buermoos-geht-zuegig-voran?id=186802&menueid=30120&l=deutsch presse.salzburg-ag.at]</ref>

Seit [[14. November]] [[2022]] ist der Bahnhof Bürmoos gesperrt. Bis Herbst [[2023]] wurden rund 17,6 Millionen an Fördergeldern seitens des Bundes und des [[Land Salzburg (Gebietskörperschaft)|Landes Salzburg]] in den kompletten Neubau des Bahnhofs investiert. Damit wird den Fahrgästen der Salzburger Lokalbahn künftig auch in Bürmoos noch mehr Komfort und Sicherheit geboten. Bis Mitte November wurden in Bürmoos unter anderem die Gleise inklusive der dazugehörigen Tragschichten und der Entwässerung erneuert. Für Fahrgäste wurde ein Rand- sowie Inselbahnsteig mit Überdachung und witterungsgeschützten Wartebereichen errichtet. Der Zugang zum Inselbahnsteig erfolgt über einen unterirdischen Personendurchgang. Dieser dient neben dem Zugang zum Bahnsteig als ortsverbindende Maßnahme für das Siedlungsgebiet im südlichen Bahnhofsbereich. Die Bewohner können dadurch künftig ohne Überquerung der Gleise sicher und komfortabel den Bahnsteig erreichen. Weiters folgen die Erweiterung und Adaption der Park+Ride-Anlage sowie der Bike+Ride-Anlage, ein neues Technikgebäude, die Erneuerung der Leit- und Sicherheitstechnik sowie eine neue Oberleitungsanlage. Zudem wird der Bahnhof Bürmoos vollkommen barrierefrei ausgestattet. Die Bauarbeiten sollen bis Mitte November fertig sein, danach folgen bis Ende des Jahres noch Restarbeiten.<ref>[https://presse.salzburg-ag.at/news-weitere-attraktivierung-der-oeffis-neubau-bahnhof-buermoos-geht-zuegig-voran?id=186802&menueid=30120&l=deutsch presse.salzburg-ag.at]</ref>

 

Der ursprüngliche Plan lautete, dass es bis Herbst 2023 eine Sperre des Bahnhofes gibt. Ende Oktober 2023 teilte die [[Salzburg AG]] überraschend mit, dass aufgrund von technischen Verzögerungen im Baufortschritt die Sperre bis voraussichtlich [[2. Dezember]] verlängert werden müsse. Ein Schienenersatzverkehr im Abschnitt [[Oberndorf Bahnhof (Haltestelle)|Oberndorf]], [[Eching (St. Georgen bei Salzburg)|Eching]], [[Lamprechtshausen (Lokalbahnhof)|Lamprechtshausen]] und Bürmoos wurde eingerichtet. Doch wenige Stunden zuvor, am vergangenen Freitagabend (2. Dezember), wurde die Sperre erneut verlängert - diesmal, ohne ein Datum zu nennen. Es gebe noch "erforderliche finale Detailabstimmungen". Aus informeller Quelle war zu erfahren, dass es keine Freigabe seitens der Behörden gebe. Die Abstimmung sei nämlich zu spät erfolgt. Für die behördliche Freigabe ist das Land Salzburg zuständig, denn es handelt sich um eine Nebenbahn. Vom Land hieß es am Montag: "Nach Rücksprache mit der zuständigen Eisenbahnbehörde kann die eisenbahnrechtliche Betriebsbewilligung für den Umbau des Bahnhofes Bürmoos noch nicht erteilt werden, da noch technische Unterlagen ausständig sind und das der Entscheidung zugrunde liegende Gutachten noch nicht vollständig vorliegt." Wann die Freigabe erteilt werden könne, hänge von den Unterlagen ab, die man dann erneut bewerte.<ref>{{Quelle SN|5. Dezember 2023}}</ref>

== Bahnlinien ==

== Bahnlinien ==